3.6升的引擎表現(xiàn)非常渾厚、5速的自動(dòng)變速箱對(duì)動(dòng)力銜接十分緊湊，而排氣的聲浪也與從前印象中的別克車大相徑庭，難道一向以舒適著稱的美國車也想走德國車的性能路線？作為別克品牌的旗艦車型，也許PARK AVENUE林蔭大道為我們?cè)忈屃巳乱饬x的商務(wù)用車。
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外觀 魁梧莊重
PARK AVENUE林蔭大道，本是美國一條著名商業(yè)街道的名字，在30年前美國人就已經(jīng)開始拿它當(dāng)車名了。作為別克系列的旗艦車型，林蔭大道使用了通用公司最新研發(fā)的GRWD后驅(qū)平臺(tái)，正在熱映的電影《變形金剛》里面的Camaro跑車也出自這個(gè)平臺(tái)，其水準(zhǔn)可見一斑。
既然敢叫旗艦，那身材自然不能縮水，所以林蔭大道5.17米的長度甚至和加長版的奔馳S級(jí)相仿，而1.9米的車寬在同級(jí)車中也算偉岸。不過遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去林蔭大道并沒有想象中那么大，合理的車身比例為觀者營造了頗為和諧的視覺比例。長車頭、短車尾、輪拱外凸，圓滑的線條貫穿車身，陽剛而有活力的造型更能符合年輕商務(wù)精英的審美。
內(nèi)部 寬敞實(shí)用
打開車門，別克招牌式的盾型中控臺(tái)映入眼簾，所有的操作區(qū)域都用金屬飾條分隔開了，給人感覺成熟、穩(wěn)重，而超過3米的軸距受益的則是車內(nèi)的每一位乘客。
坐在寬大的駕駛席里，視野開闊，分區(qū)控制的空調(diào)和導(dǎo)航屏幕早已不值得一提，倒是電子手剎第一次被應(yīng)用到了國產(chǎn)的別克車上，雖然在使用便利性上還有待改進(jìn)，但好在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始惠及國內(nèi)車主了。不過對(duì)于林蔭大道這樣的商務(wù)車，我寧肯坐在它的后排，因?yàn)槟抢锊粌H有兩張可以按摩和加熱的總裁級(jí)皮座椅，頭頂?shù)囊粋€(gè)可折疊7英寸DVD顯示屏也給枯燥的旅途帶來了更多的驚喜。
駕駛 硬朗從容
誰說商務(wù)車的懸架就一定得軟塌塌地像坐在一堆海綿上？那些都是上個(gè)世紀(jì)的老黃歷了。林蔭大道在保持了車內(nèi)足夠舒適的前提下，將懸架設(shè)定得硬朗而又有韌性，無論過彎還是行走在顛簸路面，車身都能保持更為從容的姿態(tài)。
不過駕駛一輛5米多的大車還是要適應(yīng)一下，不僅是因?yàn)辇嫶蟮能圀w在走街穿巷時(shí)會(huì)顯得有點(diǎn)笨拙，而且除了高配車外這款車都沒有安裝ESP，這不得不讓我將所有的操控都放慢了半拍，以免在危機(jī)時(shí)刻手忙腳亂。
動(dòng)力 渾厚敏捷
林蔭大道現(xiàn)在有5款車、2款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，雖然通用赫赫有名的北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)不在選擇之列，但3.6升和2.8升的6缸機(jī)也足夠用了。
3.6升的AlloyTec全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出187千瓦的動(dòng)力，從靜止加速到100Km/h的時(shí)間只要7.8秒。
駕駛林蔭大道上路后才發(fā)現(xiàn)它跟我們以前開過的別克車有很大區(qū)別，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)會(huì)發(fā)出亢奮的咆哮，其響應(yīng)速度也十分理想。5前速的手自一體變速箱配有運(yùn)動(dòng)模式，正常駕駛時(shí)變速箱會(huì)將引擎的強(qiáng)大扭矩用至最佳，2000轉(zhuǎn)左右就會(huì)換入下一個(gè)擋位，只有在急加速時(shí)變速箱才會(huì)強(qiáng)制降低1到2個(gè)擋位，此時(shí)強(qiáng)大的牽引力會(huì)瞬間釋放到兩個(gè)后輪，只不過所有操作的幅度都要很大，否則變速箱將不做出反應(yīng)。
■多方觀點(diǎn)
主持人梁洪：這款車的名字聽著就特有感覺，叫林蔭大道，在城市生活久了的人聽到這個(gè)名字都會(huì)有很多的想象力。至于人性化配制方面別克車也越做越好，所以說上海通用是一家非常會(huì)營銷的公司，他們?cè)谏a(chǎn)一款產(chǎn)品前會(huì)對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)做大量的調(diào)查，你們需要什么我生產(chǎn)什么。
試車記者張迪：這款林蔭大道跟我以前開過的別克車感覺完全不一樣，無論是動(dòng)力還是操控性都有很大提升。3.6升的引擎采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，并且使用了一套非常有韌性的懸掛，排氣聲音也偏重運(yùn)動(dòng)調(diào)校，低沉、有力。可以說別克車以前給我的印象更適合乘坐，而這款林蔭大道也可以用來開了。
經(jīng)銷商孟先生：選擇這款車的用戶基本上分兩類，從年齡上基本上是40歲左右，以男性為主，主要是那些不喜歡張揚(yáng)，性格相對(duì)溫和的用戶會(huì)選擇這車。另外公司用車也很多，因?yàn)檫@款車的車體比較大，空間寬敞，所以一些單位會(huì)拿這車去接待貴賓。
車主周先生：我開的是2.8排量中間配置的那款，感覺還不錯(cuò)，乘坐比較舒適，配置各方面都比較滿意。買這車也和奧迪、皇冠做過比較，但最終還是這車的性價(jià)比高些，而且這車也不是特惹眼，開到外邊也不會(huì)太招搖。
■精彩短信
2791 林蔭大道這車我見過，第一感覺就是奧迪的充氣版，比奧迪還氣派，真厚實(shí)呀。
6103 林蔭大道我個(gè)人認(rèn)為是一款商務(wù)、家用都適合的車型!車身寬大，動(dòng)力十足，駕駛舒服!
1688 真巧，我剛才出去買早點(diǎn)的時(shí)候看見一輛，外觀不錯(cuò)，這車還挺長，前臉有些寶馬的身影。
9018 作為一款30萬以上的大馬力的后驅(qū)車，只有在頂配上才裝備ESP未免有些不厚道。
5575 林蔭大道看上去成熟、穩(wěn)重、氣派，又不過分張揚(yáng)！適合成功的商業(yè)人士！
8958 短前懸長后懸，加上長車頭短車尾，車身重量在前后橋上的分配接近50：50，內(nèi)飾和外形以柔和舒展為主，暗示品牌DNA傳統(tǒng)，我給打70分。
7968 林蔭大道除頂配之外均沒有ESP，這么大的車，這么大馬力，太不厚道了。
3333 別克車的保值率太低了，買了就降價(jià)，德系相對(duì)高很多，相同價(jià)位的車開3年比別人少賣八萬，我就是受害者。
