2007年7月10日，中國臺灣，在市場傳聞已久并引發(fā)許多消費者討論與高度興趣的重量級新車Ford i-Max，終于正式上市，這款由福特六和全新打造的轎式休旅車，展現(xiàn)了Ford集團(tuán)最新動能美學(xué)設(shè)計與德系的絕佳底盤科技，不僅揭示了Ford新世代車款的設(shè)計走向，i-Max更以傲視目前其它同級臺灣產(chǎn)家庭休旅車的產(chǎn)品優(yōu)勢，企圖挑戰(zhàn)本地休旅車最高標(biāo)準(zhǔn)，而i-Max的上市，也為許久未有新車問世的臺灣產(chǎn)轎式休旅車市場投下強(qiáng)力震撼彈。
| |
i-Max在外觀設(shè)計上，構(gòu)筑出飽滿且優(yōu)雅的德式動能美學(xué)風(fēng)貌，動能美學(xué)的設(shè)計讓靜止車輛亦能展現(xiàn)蓄勢待發(fā)的能量，激起駕駛?cè)藢︸{馭的渴望。劃過車頭與車側(cè)的立體棱線、多曲面HID氣體放電式頭燈組、鍍鉻楔狀水箱護(hù)罩與梯型進(jìn)氣壩和直列式側(cè)進(jìn)氣柵，營造出車頭威猛霸氣的視覺感受。車側(cè)腰線與飽滿輪拱設(shè)計，加上前輪拱跑車式側(cè)氣孔飾板，為側(cè)身輪廓再添德系運動風(fēng)格。
| |
i-Max橫置式LED尾燈設(shè)計承襲歐洲的簡約設(shè)計風(fēng)格，能提供極高照明度，發(fā)揮最佳的安全識別效果。厚實動感的車尾空力套件，加上大型后擾流尾翼，共同組成寬闊飽滿車尾線條，同時增加行車穩(wěn)定性并降低風(fēng)切聲，達(dá)到高速行駛時的車身穩(wěn)定性。
隨著國際油價飆高，汽柴油價格婁創(chuàng)新高。油價一漲再漲，消費者除了無奈之外，對于車輛油耗經(jīng)濟(jì)性的要求也越來越高。而根據(jù)經(jīng)濟(jì)部能源局的油耗測試數(shù)據(jù)，i-Max擁有極為優(yōu)異的油耗表現(xiàn):市區(qū)11.23km/l、高速16.55km/l，平均油耗13.1km/l，不僅在同級車款中擁有最佳表現(xiàn)，油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更超越其它跨級距2.0升車款
