新CTS最大的進(jìn)步不是在外觀，而是在內(nèi)飾的制作工藝——儀表、按鈕等局部設(shè)計(jì)精細(xì)，車廂多處被真皮、桃木、啞光和鍍鉻金屬裝飾點(diǎn)綴著...
一些地方還保留著“手工制作”的成分，展現(xiàn)了美國車前所未見的細(xì)膩，絕對(duì)能徹底甩掉“大大咧咧”這個(gè)帽子，廠家甚至堅(jiān)稱它能夠挑戰(zhàn)業(yè)內(nèi)最好的“雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)”。
當(dāng)然，新CTS的用料不如奧迪A4的扎實(shí)討好，也沒有采取類似于寶馬i-Drive的先進(jìn)系統(tǒng)，不過，新CTS勝在全面，在車廂內(nèi)外極少看到“粗枝大葉”的現(xiàn)象，而且裝備也相當(dāng)齊全，影音系統(tǒng)包括有一個(gè)可伸縮式觸摸液晶屏和高級(jí)硬盤式5.1聲道音響，此外還有全景天窗、冷暖座椅等實(shí)用配置。論前排裝備，新CTS能與高一個(gè)級(jí)別的奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6相媲美，但后排則要遜色一些，只有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。
車廂空間方面，新CTS并沒有外形尺寸方面那么有壓倒性，頭部和腿部空間只能說是中規(guī)中矩，后排中間地臺(tái)比競爭對(duì)手要來得高，坐三人時(shí)，中間乘客會(huì)很難受。
精致的內(nèi)飾
入門級(jí)豪華車都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，奔馳C級(jí)甚至不惜以犧牲一定的舒適性為代價(jià)來提升操控感。寶馬3系在這方面最具有先天優(yōu)勢(shì)，前后50：50配重、低重心、低坐姿，是所有車型里最為靈活，彎道里極限最高的車型。奧迪A4操控很容易，轉(zhuǎn)向、懸掛清晰帖服，開起來小巧靈活，沒有太大挑戰(zhàn)性，這也是為何購買A4以女性居多的原因。新CTS的“大車”感最為明顯，在任何彎道上都是“穩(wěn)”字當(dāng)先，雖然底盤和輪胎極限值很高，新的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和六速變速器表現(xiàn)優(yōu)異，但仍沒達(dá)到寶馬3系那種純粹的程度。
操控穩(wěn)字當(dāng)頭
更全面的凱迪拉克
應(yīng)該說，寶馬品牌認(rèn)知度最高，許多年輕人甚至是沖著那個(gè)“車殼”而去，奧迪A4則有著完善的售后保障系統(tǒng)，因?yàn)楸Ｓ辛看?，A4擁有同級(jí)車?yán)镒畹偷?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(5) id=clickeyekey5 onmouseover="kwE(event,5, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,5) onmouseout=kwL(event,this)>維修價(jià)格。不過，綜合了尺寸大小、內(nèi)部空間、裝備、操控這些方面，新CTS整體表現(xiàn)最全面，即使用來作商業(yè)用途，也完全能夠勝任。當(dāng)然，很多時(shí)候，實(shí)力并不完全等同于購買說服力，個(gè)人情感、口碑、品牌力也是選購豪華車過程中的重要因素。
整體而言，新CTS是一款自稱一級(jí)的車，不像奧迪A4、寶馬3系那么主流，但從產(chǎn)品品質(zhì)上講，相當(dāng)優(yōu)秀，特別是裝備這一環(huán)節(jié)，可以與日系豪華車——雷克薩斯IS300、謳歌TL乃至英菲尼迪G35相比，但選擇它還是需要一點(diǎn)“獨(dú)具慧眼”的勇氣，畢竟它還不是主流品牌。
凱迪拉克CTS從誕生以來，就以“個(gè)性鮮明，未來感十足”聞名于世，“剛勁的線條，鮮明的輪廓”已經(jīng)成為凱迪拉克的經(jīng)典造型，看過的人無一不印象深刻。這就對(duì)新CTS提出了新的要求：要讓人一看就知道是一部新的凱迪拉克。幸好，設(shè)計(jì)師還是找到提升的辦法，新CTS在維持原有的剛硬輪廓線條的基礎(chǔ)上，所有曲面都更飽滿，廠方稱之為“膨脹過的鉆石”。
從價(jià)位上看，新CTS主要競爭對(duì)手是奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4，但從尺寸大小來看，它們很難被認(rèn)為是一個(gè)級(jí)別的車，新CTS的長度和軸距明顯大了一圈。雖然對(duì)于部分年輕買家來說，“大”并不一定是好事，但如果幾輛車放到一起，會(huì)發(fā)現(xiàn)新CTS特別搶眼，不僅“大”，而且“光鮮”，新車上出現(xiàn)了許多鍍鉻部件，容易給人更高一級(jí)的感覺。
車身尺寸對(duì)比
車型 奧迪A4 寶馬3 新CTS
長(mm) 4587 4520 4860
寬(mm) 1772 1817 1842
高(mm) 1427 1421 1464
軸距(mm) 2642 2760 2880
輪距(mm) 1522/1522 1500/1513 1575/1585
整備質(zhì)量(kg) 1620 1490 1840
價(jià)格(萬元) 27.5~34.4 30.9~48.1 36.8~54.8
(本文來源：
廣州日?qǐng)?bào) 作者：周偉力)
