開欄的話：改革開放30年間，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民群眾的生活也發(fā)生了翻天覆地的變化。無數(shù)個日常生活中的“第一”：我的第一輛私家車，我的第一套西裝，我的第一張信用卡，我的第一套住房……每個“第一”故事多多、內(nèi)涵豐富，承載了社會的進(jìn)步、生活的改善、思想的成熟、情感的律動，如一顆顆珍珠掛在過往30年的征程上，晶瑩璀璨、閃閃發(fā)光。《我的第一》專欄，回顧改革開放30年間經(jīng)濟(jì)社會的巨大進(jìn)步，反映群眾生活的全方位巨變。
私家車主感言：從謀生存到求發(fā)展從謀生計(jì)到求品質(zhì)
新華社記者何豐倫
“第一輛車是五菱，第二輛車是夏利，第三輛車是捷達(dá)，第四輛車是帕薩特……”回顧自己20多年的買車經(jīng)歷，已經(jīng)退休的柳州私家車主夏衛(wèi)陽有說不完的心里話。
“五菱”本地車，為的是拉活跑運(yùn)輸，解決全家人吃飯問題
1982年，柳州第一臺五菱品牌微型汽車下線。1980年，夏衛(wèi)陽毅然自己砸掉了效益還不錯的“鐵飯碗”，憑借家里在柳州鬧市中心的地理優(yōu)勢，做起了批發(fā)零售布料、服裝的生意。
1983年下半年，幾經(jīng)周折，夏衛(wèi)陽好不容易拿到了市級領(lǐng)導(dǎo)同志的批條，東拼西湊，以上萬元的價(jià)格買了輛五菱汽車?！坝媒裉斓墓に噥砜矗辶廛囘€是全手工打造的，各種機(jī)器零件都還不怎么樣，但大大緩解了出門運(yùn)貨的壓力。我粗略算了一下，這輛車幾乎當(dāng)年就讓我多賺了幾萬元。”夏衛(wèi)陽說。
“夏利”拉客車，為兒子開辟一條謀生路
1988年，初中畢業(yè)的兒子夏強(qiáng)沒考上高中，老夏經(jīng)過“地獄般”的磨煉，終于讓兒子拿到了駕照?？吹疆?dāng)年的出租車剛剛興起，眼光獨(dú)到的夏衛(wèi)陽決定投資買輛夏利讓兒子開出租車。
“一是沒有風(fēng)吹雨打；二是開了幾年車，自己也懂技術(shù)，小毛病自己可以琢磨著修好；三是出租車在城市里跑，比較安全?！币呀?jīng)年逾四十的夏強(qiáng)回憶道。他告訴記者，最初兩年生意不怎么樣，1990年－1994年那段時間，幾乎每兩年就能買一輛新車，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，收入增加也快。
“捷達(dá)”，在享受中賺錢
1993年，口袋日漸殷實(shí)的夏衛(wèi)陽，決定再次出手購買捷達(dá)車作為給小兒子的新婚禮物，還是作為出租車用。1991年第一批捷達(dá)下線的時候，售價(jià)高達(dá)20多萬元；1993年購買裸車加上營運(yùn)牌照，也差不多花了18萬元。
“外形好，底盤高，扎實(shí)耐用。”這是老夏一家對捷達(dá)車的評價(jià)。在此后11年時間里，這輛車平時作為出租車，每逢節(jié)假日，就作為全家到近郊旅游的休閑車。
“帕薩特”，享受退休后的日子
2004年，還差3年就要交出駕駛證的老夏，獲得了兒子送給自己的生日禮物－－一輛自動擋帕薩特牌汽車，開慣了手動擋車的老夏起初還真有些不習(xí)慣。不過，2004年到2007年間，老夏和老伴一塊，開著這輛車去西藏，游麗江，走新疆，闖京城……結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)過了一把自駕癮。
夏衛(wèi)陽說：“過去買車首先想到的是怎么賺錢，怎樣謀生，但越往后賺錢越不是‘第一需求’，追求的是心情愉悅和生活品質(zhì)，享受的因素更多些。”
(本文來源：新華網(wǎng) ) 
