按照此前發(fā)改委公布的“以20天為周期、根據(jù)國際油價漲跌幅度調(diào)整國內(nèi)油價”成品油調(diào)價規(guī)律，如果國際油價連續(xù)20天的日均漲跌幅超過4%，發(fā)改委就會考慮對國內(nèi)成品油的價格進(jìn)行調(diào)整。面對起伏不定的油價，剛剛上路的新手如何應(yīng)對？
購車——小排量車型增勢強(qiáng)勁
采訪中，相關(guān)專家告訴記者，在新的成品油定價機(jī)制下國內(nèi)油價將更加市場化，油價漲跌終將成常態(tài)。據(jù)新華信分析，一季度1.6L以下排量細(xì)分市場占有率增長了近10%，而中、高排量的B級車和C級車市場占有率則下降了近10%。以銷售Mazda2、Mazda2勁翔和Mazda3等1.6L及以下排量車型為主的長安馬自達(dá)為例，其在3、4月份的零售量分別同比增長了14%和16%，達(dá)到5233臺和5317臺，連續(xù)兩月創(chuàng)下了歷史銷量紀(jì)錄的新高，增長“起勢”的勢頭異常強(qiáng)勁。
挑車——發(fā)動機(jī)技術(shù)是關(guān)鍵
“決定油耗的最主要因素還是發(fā)動機(jī)技術(shù)。”專家指出，以新上市的Mazda2 1.5L超值版為例，其發(fā)動機(jī)為全鋁合金材質(zhì)，使用了S-VT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、VIS可變慣性進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，以及單缸獨立順序點火、電子節(jié)氣門控制等五大節(jié)油系統(tǒng)，并且采用排氣歧管在前、進(jìn)氣歧管在后的反向放置，能夠全面提高油氣的燃燒效率從而達(dá)到節(jié)油效果。此外，Mazda2和Mazda2勁翔系列車型所采用的雙頂置凸輪軸（DOHC）單缸四氣門發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，也領(lǐng)先于Polo等使用單頂置凸輪軸兩氣門發(fā)動機(jī)的A0級同級車型，前者更能提高發(fā)動機(jī)的燃燒傳動效率，從而提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
選車——節(jié)油能力先天要強(qiáng)
事實上，很多車的節(jié)油能力，是“先天”形成的?！耙詷?biāo)致品牌為代表的歐系車型在首先保證產(chǎn)品安全品質(zhì)的前提下，通過選用高強(qiáng)度的輕量鋼板減輕車身重量，配合成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，從而達(dá)到節(jié)油目的?！睎|風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品專家舉例稱，1.4L排量的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂搭載的ETEC發(fā)動機(jī)采用了電子油門技術(shù)，可精確控制發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出；并配備了許多大排量發(fā)動機(jī)才采用的油氣分離系統(tǒng)，從而在保證燃油效率的同時，實現(xiàn)了清潔排放，將燃油消耗降至最低狀態(tài)。
本周，歷時8個多月、足跡遍及全國的東風(fēng)標(biāo)致節(jié)油“獅子王”賽事收官?？倹Q賽選用的參賽車輛，均為東風(fēng)標(biāo)致剛剛推出的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂1.6L手動擋車型，16名參賽車主的油耗成績均在4.2升-4.4升之間，更有5名車主同時取得了百公里平均油耗4.2升的成績。值得關(guān)注的是，在媒體選手參與的比賽中，更創(chuàng)出了平均油耗4.1升/百公里的成績。
駕車——車主省油有技巧
據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂的行車電腦帶有瞬時油耗顯示功能，可以幫助駕駛者發(fā)現(xiàn)和糾正自己的不良駕駛習(xí)慣；自動空調(diào)不僅可精確控制車內(nèi)溫度，在使用時更能比手動空調(diào)節(jié)省燃油；外觀造型能最大限度地降低行駛中的風(fēng)阻等等看似隱蔽的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，也是207低油耗成績的奧秘所在。 (本文來源：北京娛樂信報 )
