由于錦湖輪胎和韓泰輪胎均表示不知道哪些產(chǎn)品批次和型號(hào)的輪胎出現(xiàn)了鼓包和側(cè)裂的問題，因此無法確定存在安全隱患的輪胎數(shù)量。根據(jù)推算，目前使用這兩家公司生產(chǎn)的輪胎的汽車可能超過一千萬輛。
國家質(zhì)檢總局近期在官方網(wǎng)站披露，去年錦湖輪胎和韓泰輪胎因?yàn)楣陌蛡?cè)裂遭遇大規(guī)模投訴，而鼓包和側(cè)裂則是導(dǎo)致輪胎“爆胎”的重要原因。
根據(jù)公安交管部門的資料，全國交通事故46%發(fā)生在高速公路上，而在高速公路上，70%的交通事故由爆胎引發(fā)，時(shí)速超過160公里的爆胎事故死亡率達(dá)100%。
由于錦湖輪胎和韓泰輪胎均表示不知道哪些產(chǎn)品批次和型號(hào)的輪胎出現(xiàn)了鼓包和側(cè)裂的問題，因此無法確定存在安全隱患的輪胎數(shù)量。根據(jù)錦湖輪胎和韓泰輪胎的公開資料推算，目前使用這兩家公司生產(chǎn)的輪胎的汽車可能超過一千萬輛。
2009年5月5日，在國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站中，出現(xiàn)一則名為《去年國家質(zhì)檢總局接到汽車投訴同比上升36.8%投訴逐年增加 群體投訴上升》的報(bào)道，報(bào)道引用中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中90%屬于汽車質(zhì)量投訴。并稱在收到495例針對(duì)輪胎的投訴中，較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。
質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人還向消費(fèi)者發(fā)出警示：“遇到產(chǎn)品可能存在缺陷時(shí)，一定要保留證據(jù)，并向監(jiān)管部門報(bào)告，這樣才能及時(shí)啟動(dòng)調(diào)查，促使制造商召回危險(xiǎn)產(chǎn)品。”投訴和舉報(bào)的渠道為：國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(www.dpac.gov.cn)及中國汽車召回網(wǎng)(www.qiche365.org.cn)，或撥打國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話010-59799616、65537365進(jìn)行投訴。
5月11日和12日，韓泰輪胎和錦湖輪胎先后對(duì)國家質(zhì)檢總局這一消息作出回應(yīng)，但均沒有正面回答國家質(zhì)檢總局指出的鼓包、側(cè)裂問題。
韓泰輪胎在聲明中稱，韓泰輪胎一貫嚴(yán)格遵守中國市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，符合包括中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法、國家質(zhì)檢總局發(fā)布的有關(guān)汽車輪胎方面的國際標(biāo)準(zhǔn)，以及中華人民共和國化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輪胎外觀質(zhì)量》等在內(nèi)的所有相關(guān)規(guī)定。
在錦湖輪胎隨后發(fā)布的聲明中，有關(guān)質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容同韓泰輪胎如出一轍。同時(shí)，錦湖輪胎表示，通常用戶所投訴的鼓包問題，多指由于撞擊形成的鼓包(即CBU)。用戶在日常行駛中，常常面臨復(fù)雜的道路狀況，尤其當(dāng)車輛在凹凸路面行駛或者在行駛過程中瞬間遇到障礙物，甚至在停車時(shí)，由于受到強(qiáng)烈的沖擊和擠壓，造成輪胎胎體簾線的損傷斷裂，因此沖擊后胎側(cè)容易鼓包。但對(duì)于側(cè)面裂紋則避而不談。
時(shí)代周報(bào)記者采訪輪胎業(yè)內(nèi)專業(yè)人士獲悉，目前國內(nèi)輪胎基本采用層貼法制造，如果每層材料的接口處理不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生鼓包，但在目前的生產(chǎn)工藝下，這種情況非常少見。而如果輪胎內(nèi)金屬、尼龍等結(jié)構(gòu)纖維出現(xiàn)排列密度不均的“稀線”現(xiàn)象，輪胎正常使用一段時(shí)間后，將在纖維薄弱處出現(xiàn)鼓包，不但影響行車，還有爆胎危險(xiǎn)。
鼓包輪胎數(shù)量不明
錦湖(中國)輪胎銷售有限公司市場(chǎng)企劃部長(zhǎng)馬相文對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，錦湖輪胎方面目前還沒有收到客戶的投訴，對(duì)質(zhì)檢總局發(fā)布的信息也還不清楚具體狀況。有關(guān)質(zhì)檢總局新聞中提到存在質(zhì)量問題的產(chǎn)品批號(hào)和應(yīng)用車型，馬相文表示，質(zhì)檢總局方面并未提供詳細(xì)信息。
韓泰輪胎中國總部營(yíng)銷溝通部吳瑋也作出類似的回復(fù)，她表示，韓泰的技術(shù)部門人員曾咨詢質(zhì)檢總局有關(guān)投訴車型和相關(guān)輪胎的型號(hào)，但質(zhì)檢總局一直未作回復(fù)，因此韓泰公司目前仍不清楚具體的質(zhì)量問題主要集中在哪些方面，具體涉及的輪胎批號(hào)和車型目前也還無法確定。
錦湖輪胎官方資料顯示，該公司已與長(zhǎng)安福特、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)神龍等多個(gè)知名汽車制造企業(yè)形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系，并為之配套多款主力暢銷車型。目前，錦湖輪胎在中國的配套車型已達(dá)三十余款，配套的汽車數(shù)量已突破數(shù)百萬輛。
由于錦湖輪胎和韓泰輪胎均表示不知道哪些產(chǎn)品批次和型號(hào)的輪胎出現(xiàn)了鼓包和側(cè)裂的問題，因此無法確定存在安全隱患的輪胎數(shù)量。根據(jù)推算，目前使用這兩家公司生產(chǎn)的輪胎的汽車可能超過一千萬輛。
2007年3月，韓泰輪胎在中國下線第一億條輪胎，同年，韓泰輪胎在中國的市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。2008年，韓泰輪胎以9816615條的綜合產(chǎn)量?jī)H次于錦湖輪胎，排名銷量第七名。
盡管兩家輪胎企業(yè)的銷量分獲第六、七名，但在中國橡膠協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，在銷售收入和利潤(rùn)總額方面，錦湖輪胎和韓泰輪胎均未列入前十。汽車行業(yè)分析師向寒松表示，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，錦湖輪胎和韓泰輪胎價(jià)格較低的特點(diǎn)適應(yīng)了各廠家成本控制的需求，這也就導(dǎo)致輪胎銷售上出現(xiàn)了產(chǎn)量和銷售收入不成比例的現(xiàn)象。
知名汽車分析師賈新光也表示，低價(jià)格保證了錦湖輪胎和韓泰輪胎在國內(nèi)汽車市場(chǎng)擁有很大占有率，但也導(dǎo)致韓泰和錦湖輪胎銷售上出現(xiàn)產(chǎn)量與銷售收入、利潤(rùn)不成比例的現(xiàn)象。
時(shí)代周報(bào)記者采訪國家質(zhì)檢總局希望獲得更多有關(guān)錦湖輪胎與韓泰輪胎鼓包、側(cè)裂等質(zhì)量問題的細(xì)節(jié)，但國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息管理部主任吳友生表示尚不知情，并建議記者向質(zhì)檢總局辦公廳咨詢相關(guān)情況。獲悉記者采訪的問題后，質(zhì)檢總局辦公廳將記者采訪電話轉(zhuǎn)至產(chǎn)品監(jiān)督處，但該處相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示對(duì)此事不甚清楚。
隨后記者又采訪了中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該人士確認(rèn)了投訴錦湖、韓泰輪胎鼓包、側(cè)裂問題的存在，并稱錦湖輪胎與韓泰輪胎自行確認(rèn)其輪胎質(zhì)量的做法缺乏公正。“如果輪胎質(zhì)量確實(shí)存在安全隱患，汽車廠家應(yīng)考慮召回。”該人士說。
七成事故源自“爆胎”
有公開資料顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安福特、比亞迪和華晨汽車等品牌的部分車型采用了錦湖輪胎；一汽奧迪、上海大眾、上海匯眾、東風(fēng)柳汽、海馬汽車、吉利汽車、鄭州日產(chǎn)和依維柯等品牌的部分車型選用了韓泰輪胎；而北京現(xiàn)代、一汽大眾、上海通用、神龍汽車(含標(biāo)致和雪鐵龍品牌)、一汽轎車(15.61,-0.77,-4.70%)、 長(zhǎng)城汽車、哈飛汽車、奇瑞汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞等品牌同時(shí)選擇了錦湖輪胎和韓泰輪胎作為旗下部分車型的輪胎供應(yīng)商。在近期上市的車型名單中，上海大眾斯柯達(dá)晶銳、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、一汽馬自達(dá)Mazda 6睿翼、上海通用新君威和科魯茲等車型搭配的輪胎均是錦湖或韓泰輪胎。
資料顯示，輪胎的使用壽命為6萬公里左右，非運(yùn)營(yíng)類轎車的輪胎平均可使用3－4年。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年至2008年間，韓泰與錦湖輪胎的綜合銷量超過7000萬條，考慮到出租車等運(yùn)營(yíng)車輛的輪胎耗費(fèi)速度，及被用作替換配件單獨(dú)銷售的比例，目前使用韓泰和錦湖輪胎配套的車輛可能超過1000萬輛。
面對(duì)國家質(zhì)檢總局披露的鼓包、側(cè)裂問題，韓泰輪胎和錦湖輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，目前還沒有相關(guān)的召回計(jì)劃。
目前，輪胎隱患已經(jīng)成為導(dǎo)致中國交通事故的“第一大殺手”。來自公安交管部門的資料顯示，全國交通事故46%發(fā)生在高速公路上。而在高速公路上，70%的交通事故由“爆胎”而引發(fā)，而時(shí)速超過160公里的“爆胎”事故死亡率達(dá)100%。
2006年，全國共發(fā)生37萬多起道路交通事故，死亡9萬多人，傷37萬多人。2007年，全國共發(fā)生道路交通事故32.7萬起，死亡8.19萬人，38萬多人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)到12億元。2008年，整體交通事故雖略有下降，但26.5萬起事故仍造成7.34萬人死亡、30.4萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。 (本文來源：時(shí)代周報(bào) )
