自從2005年上市以來，賽拉圖銷量數(shù)字雖然無法列入所謂的新三樣車型行列，不過就消費者選擇意向程度和目前市場保有量來說，也是相當值得稱道的?？梢哉f，賽拉圖已經(jīng)成為韓系車型中十萬元上下高性價比緊湊車的代名詞。
和堂兄弟伊蘭特不同的是，賽拉圖盡管是同一平臺生產(chǎn)的緊湊車型，但外觀和內(nèi)飾無疑更為時尚，這贏得了很多家庭用戶的青睞。對于一款合資品牌的緊湊型車而言，賽拉圖購買保養(yǎng)以及維修性價比還是很高的。同時該車目前還可以提供整車3年5萬公里的質(zhì)保，動力總成方面提供5年或10萬公里的質(zhì)保，非常厚道。
周師傅－－4S機修組長
常見故障一：方向機油封泄漏
油封又稱擋油圈，凡汽車各機構(gòu)裝有滾動軸承或滑動軸承的部位，都需安裝油封來防止?jié)櫥突驖櫥耐庑够驖B漏，同時又防止灰塵或污泥的浸入，保持住滾動或滑動摩擦零件的良好潤滑條件，簡單說油封的作用就是保持各組件在滑潤油環(huán)境中運作。換言之，如果油封出現(xiàn)問題潤滑油必然會出現(xiàn)泄漏，接下來的就只有燒毀這一種結(jié)果?？此撇惶匾囊粋€零件可能影響到整車的使用壽命。這要引起賽拉圖車主們的注意了。
有許多賽拉圖車主反映，當他們的方向盤向左或向右轉(zhuǎn)動超過大概120度時，會有“嗡嗡”或者類似“吱吱”的不正常異響。甚至有時候倒車或者大幅度打方向盤也可以聽到類似的異響聲音。一旦出現(xiàn)這種情況，賽拉圖車主一定不要大意，應(yīng)該及時和4S取得聯(lián)系?，F(xiàn)在已經(jīng)查明這是方向機油封出現(xiàn)了問題。
維修師傅建議：雖然這是方向機油封出現(xiàn)問題，不過大家不必過于驚慌，發(fā)現(xiàn)異響或者看到轉(zhuǎn)向助力油壺液面高度有不正常降低的話，可以及時和4S聯(lián)系或來維修站處理。以車型批次來看，不是所有賽拉圖都會出現(xiàn)油封問題。主要集中在07款賽拉圖車型上，更換油封大概需要2-3個小時可以完成。在保修期內(nèi)，車主不用承擔相關(guān)更換費用。更換以后，異響完全消失。如果有助力油泄漏較多的用戶，請及時添加轉(zhuǎn)向助力油。
小柳師傅－－4S機修工
常見故障二：啟動馬達不靈光
部分中早期賽拉圖車型常規(guī)啟動狀態(tài)下點火，可以聽到啟動馬達發(fā)出的“絲絲”空轉(zhuǎn)聲，而發(fā)動機仍處于靜止狀態(tài)，儀表盤的各項燈光、信號顯示均保持熄火狀態(tài)。此外除了以上狀況，另出現(xiàn)過連續(xù)、反復(fù)點火多次、車輛難以啟動，在將鑰匙擰至斷電狀態(tài)之后再做啟動嘗試時，車輛又會順利響應(yīng)。
根據(jù)上訴故障顯示，我們的習慣性判斷可能是電瓶問題，或者是因為虛接造成了接觸不良。不過在聯(lián)系常識、分析之下，顯然出現(xiàn)以上故障根本不可能是電瓶本身的供電環(huán)節(jié)，可能還包括因為虛接所存在問題。因為如果是電瓶供電、虛接問題，那么車輛在通電啟動之時應(yīng)該出于一種完全沒有反應(yīng)的狀態(tài)，何來“絲絲”聲？由此初步也可判斷，肯定是啟動馬達出現(xiàn)了問題。因此有這個故障問題出現(xiàn)的車主，不要盲目自行更換蓄電池，應(yīng)該及時去4S解決問題。
維修師傅建議：中期的賽拉圖啟動馬達不靈光的現(xiàn)象比較多一點，現(xiàn)在的賽拉圖完全沒有此類擔憂了。從問題本身來看，其實這個故障是由于啟動電機中的齒合齒輪出現(xiàn)問題引起的．齒合齒輪位于與啟動馬達的前端，在車主擰鑰匙點火時齒合齒輪會與發(fā)動機后端的飛輪齒合，，從而實現(xiàn)啟動機帶動發(fā)動機飛輪運轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機順利啟動．
06年開始，賽拉圖的啟動機已經(jīng)實在國產(chǎn)化，有個別的啟動機質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格達不到原車配套產(chǎn)品的技術(shù)要求，齒合齒輪轉(zhuǎn)動到某一個角度上時無法與飛輪結(jié)合．當關(guān)閉鑰匙再次進行點火時，可能齒合齒輪此時會運轉(zhuǎn)到另一個角度，恰恰這個角度能夠滿足帶動飛輪工作的條件，而這時就具備了順利啟動的能力．這也是為何第一次嘗試啟動時沒反應(yīng)，關(guān)閉鑰匙片刻之后，再點火成功的主要原因。
另外，根據(jù)維修時的車主反饋，此故障多發(fā)在熱車狀態(tài)下，冷車啟動時上述故障發(fā)生的概率很低．因為在熱車狀態(tài)下，起動機受熱，會導(dǎo)致內(nèi)部包括飛輪在內(nèi)的構(gòu)件有相應(yīng)的熱衰減，此時故障發(fā)生概率會相對提高。建議車主保修期內(nèi)，盡早通過免費更換改良版本的啟動馬達解決。
自從2005年上市以來，賽拉圖銷量數(shù)字雖然無法列入所謂的新三樣車型行列，不過就消費者選擇意向程度和目前市場保有量來說，也是相當值得稱道的?？梢哉f，賽拉圖已經(jīng)成為韓系車型中十萬元上下高性價比緊湊車的代名詞。
老武師傅－－4S電工（機電組）
常見故障三：怠速閥積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定
怎樣發(fā)現(xiàn)怠速閥門積碳情況？最簡單最直觀的辦法就是通過觀察轉(zhuǎn)速表發(fā)現(xiàn)怠速閥積碳情況。一般而言，冷車啟動怠速會從1100-1200轉(zhuǎn)之間隨溫度上升而下降到800轉(zhuǎn)左右，如果怠速閥有輕微積碳，冷車啟動的怠速會在1500轉(zhuǎn)左右，隨溫度升高轉(zhuǎn)速下降中有波動；嚴重積碳，啟動怠速會在2000轉(zhuǎn)以上，轉(zhuǎn)速不會回落或繼續(xù)增加或來回波動。這種情況一般出現(xiàn)在早期的賽拉圖車型上，比如05年-06年生產(chǎn)的賽拉圖。車主在15000-30000公里之間容易發(fā)現(xiàn)這個問題。問題其實不大，到4S可以很好解決。
維修師傅建議：怠速忽高忽低原因是由于噴油嘴和怠速閥積炭太多，沒有清洗導(dǎo)致的。另外，如果油品質(zhì)量不好，或者焦油含量偏高，就容易使噴油嘴積炭，導(dǎo)致點火能量不足，使車怠速出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象。處理辦法很簡單，卸下發(fā)動機罩板，拆下發(fā)動機進氣接口附近的怠速電磁閥，用專用清洗劑噴洗干凈，在裝回原位即完成。
對于這類問題，東風悅動起亞解決辦法是升級電腦，調(diào)整點火提前角參數(shù)等等。到4S一般反映這個問題，都可以通過升級電腦解決，保險的話車主也可一并要求清洗怠速電磁閥。不贊成有的車主通過加97號汽油來杜絕這個問題的辦法，畢竟那只是辛烷值的高低，和清潔度無關(guān)，在我國油品整體上質(zhì)量不好的前提下，只能通過調(diào)整點火提前角等參數(shù)來處理是最為有效的。
趙師傅－－4S鈑金
常見故障四：車門異響
這其實是一個很多車型常見毛病，也不僅僅是賽拉圖車主所反映過。表現(xiàn)在賽拉圖車型上，主要是使用一段時間后，開關(guān)門會發(fā)現(xiàn)車門有異響?；蚴切旭偮飞希矔l(fā)現(xiàn)某個車門處會發(fā)生異響。雖然這個事情并不大，但也足夠影響車主的用車心態(tài)。其實發(fā)現(xiàn)這些問題，去4S反映情況一般會得到妥善處理。
維修師傅建議：其實這不算大問題，很多車型都會產(chǎn)生。我們對賽拉圖車門異響分析主要有以下幾個原因同時也有相應(yīng)解決辦法。
（A）一般是門鎖摩擦造成的，由于門鎖有部分是塑料的，長時間和車內(nèi)的U型鎖扣摩擦，會有些磨損，磨損的地方產(chǎn)生空隙，慢速行駛時車門就會有輕微松動，產(chǎn)生異響。在門框的那個鎖扣下加了個墊子,或者在U字型的鎖扣上包了一層絕緣膠布，再在門鉸那里上些潤滑油會好很多。
（B）還有的車門異響是因為天氣過于干燥，車門內(nèi)密封膠條摩擦所致。用儀表臺臘往四車門內(nèi)的密封膠條上噴一噴就好。
（C）也有的是因為天氣冷了，里面的潤滑不好，會和門鎖鉸鏈發(fā)生摩擦異響?？梢酝ㄟ^抹黃油或加點機油潤滑解決。
自從2005年上市以來，賽拉圖銷量數(shù)字雖然無法列入所謂的新三樣車型行列，不過就消費者選擇意向程度和目前市場保有量來說，也是相當值得稱道的?？梢哉f，賽拉圖已經(jīng)成為韓系車型中十萬元上下高性價比緊湊車的代名詞。
王先生－－4S技術(shù)總監(jiān)
常見故障五：自動變速箱小故障
有些自動檔的賽拉圖大概行駛3萬公里后，會偶然發(fā)生加速不暢的現(xiàn)象，車速達到一定速度上不去了，不過當車身受到震動后又恢復(fù)正常。這樣的情況會持續(xù)一段時間，到最后無論怎么震動車身，車速就是提不上去，只能維持在40公里/小時，但感覺空擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升比較輕松。很多車主對這種情況一般認為自動檔變速箱損壞，不過有些有經(jīng)驗的車主會懷疑某些方面接觸不良。
維修師傅建議：如果平時車主駕車有比較好的使用自動檔的習慣也按時檢查更換了自動變速器油，并沒有對自動變速器進行違規(guī)操作，如空擋滑行，帶檔拖車，而且車輛行駛的里程也不長，那么自動變速器出現(xiàn)內(nèi)部零件嚴重損壞的可能性是不大的。建議這種情況下，不要去外面非正規(guī)修理廠，很可能車主會被忽悠。
對于車輛偶然不能提速，很有可能就是變速器上的脈沖發(fā)生器的插頭松動或脈沖發(fā)生器線束磨破，導(dǎo)致線束斷路了。建議有這樣故障的車主首先去檢查脈沖發(fā)生器插頭是否虛接，讓維修人員用力按一下插頭，聽到'咔'一聲才表示連接已到位。如果脈沖發(fā)生器線束的表面偶磨損，可以從新包裹線束或更換線束。安裝時要提醒修理人員注意線束走向，為了讓修理人員注意不要與變速箱發(fā)生摩擦，可以用尼龍扎帶固定一下。
錢師傅－－4S機修三組組長
常見故障六：倒檔不好掛、發(fā)動機噪音較大
很多賽拉圖車主反映倒檔不好掛，有時掛幾次都無法掛進去。也有很多車主反映車速超過120公里/小時后噪音偏大。其實這種情況在很多同級車中都不少見。也不算賽拉圖特有的小毛病了。
維修師傅建議：因為賽拉圖手動變速箱不具備同步器（很多同級車型也沒有），所以倒檔操作的確有時比較麻煩。這個需要大家掌握倒車
技巧，比如第一次未順利掛入倒檔，第二次再踩離合即可順利解決。這個辦法比較行之有效。同時要注意變速箱油的檢查和更換。以免不夠清潔潤滑影響了操作。另外，車未停穩(wěn)前，一定不要掛倒檔。
08款賽拉圖噪音偏大反映比較多。主要是省略了發(fā)動機艙隔音材料。大家可以自行添加隔音材料，可以很好解決發(fā)動機噪音較大的困擾。如果增加隔音棉之后還有較大發(fā)動機噪音，可與當?shù)?S聯(lián)系，檢查發(fā)動機工作狀態(tài)是否異常。
總結(jié)：賽拉圖上市以來，都被喻為高性價比緊湊車。操控容易，駕駛舒適，配置豐富，外觀內(nèi)飾較為時尚都是消費者對它的滿意之處。盡管有些小的毛病或者不足，但通過簡單的維修處理或者更換相應(yīng)零件都能夠順利解決，因此并不會過多影響到賽拉圖在人們心中的良好印象。 (本文來源：網(wǎng)易汽車 作者：獵殺潛航)
