國(guó)際在線6月10日?qǐng)?bào)道 捷達(dá)這個(gè)名字對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，或許是再熟悉不過(guò)的了。1991年5月12日，第一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春的一汽大眾轎車組裝線下線，與當(dāng)時(shí)的富康和桑塔納并稱老三樣，走進(jìn)千家萬(wàn)戶。時(shí)至今日，捷達(dá)已在國(guó)內(nèi)歷經(jīng)了18個(gè)年頭，期間捷達(dá)歷經(jīng)兩次大改款，但其核心部分的發(fā)動(dòng)機(jī)卻未有大的變化，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是超期服役，直到幾天之前，我們才得知捷達(dá)換芯的消息，編號(hào)EA111的引擎將會(huì)出現(xiàn)在捷達(dá)之上，今天，編者就對(duì)這臺(tái)編號(hào)EA113的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料和前景做一下分析。
技術(shù)分析：似曾相識(shí)的“新”機(jī)型
相比每缸兩氣門設(shè)計(jì)的老舊的EA113，EA111在結(jié)構(gòu)上有了不小的變化，它采用了時(shí)下主流的雙頂置凸輪軸的每缸四氣門設(shè)計(jì)，同時(shí)提升了輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，EA111的缸體設(shè)計(jì)也于EA113有著很大的不同，76.5的缸徑和86.9mm的沖程，EA111完全是一副注重低扭的引擎，也就是說(shuō)這臺(tái)引擎更適合城市道路。而加上一套可變氣門正時(shí)裝置后，這臺(tái)編號(hào)為EA111的1.6升自然吸氣引擎輸出功率也同樣得到了提升，達(dá)到77kw的水平，比起老舊的EA113高出了9kw。
千萬(wàn)別以為EA111是一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然相比老舊的EA113，前者要年輕不少，但EA111也已經(jīng)問世多年了，其實(shí)這點(diǎn)很容易看出來(lái)，因?yàn)檠b備這臺(tái)EA111引擎的車型并不在少數(shù)，大眾POLO 1.6就是其中之一，所以將這臺(tái)EA111稱之為全新的動(dòng)力系統(tǒng)也顯得有些牽強(qiáng)。
市場(chǎng)分析：停產(chǎn)才是最好選擇
對(duì)于大眾這樣的舉動(dòng)，不少媒體都將其稱之為全新的中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略，目的是實(shí)現(xiàn)排放和油耗的有效降低。但仔細(xì)分析，似乎這樣并不足以解釋，或者說(shuō)是根本解釋不通。這臺(tái)EA111引擎在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上并算不上先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分還在使用鑄鐵材料，技術(shù)方面也只有一套進(jìn)氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，也就是說(shuō)它的排放水平只能說(shuō)是將將達(dá)標(biāo)。而在車市當(dāng)中，進(jìn)排氣同時(shí)裝備正時(shí)系統(tǒng)也并不是什么新鮮的事了。更為離譜的是捷達(dá)直到2010年后才會(huì)裝備這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，以現(xiàn)在的發(fā)展速度來(lái)看，或許幾年之后該級(jí)別車型都已具備分層燃燒、缸內(nèi)直噴、高增壓等技術(shù)了，到那時(shí)，EA111依舊還是一臺(tái)過(guò)時(shí)的陳舊機(jī)型。如此看來(lái)，大眾或許只是在找機(jī)會(huì)將自己庫(kù)存積壓的老機(jī)型推銷出去罷了。
現(xiàn)如今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，同時(shí)，本土自主品牌更是以一種令人生畏的速度發(fā)展壯大著，也就是說(shuō)像捷達(dá)這樣的車型競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)愈發(fā)的匱乏，因?yàn)閷?duì)于自主品牌，這種車型無(wú)論在價(jià)格還是技術(shù)上，都處于絕對(duì)的劣勢(shì)。或許對(duì)于捷達(dá)這樣一款老舊的車型來(lái)說(shuō)，停產(chǎn)才是一汽大眾真正應(yīng)該做的吧。
總結(jié)：想要在市場(chǎng)上長(zhǎng)期處于不敗之地，僅靠改款是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而捷達(dá)銷量逐步下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)，要想重回銷量頭名的位置，一汽大眾需要自己開發(fā)一款全新的車型，而不是依靠外企，錢永遠(yuǎn)買不來(lái)最先進(jìn)的技術(shù)，那樣只能是受制于人！ (本文來(lái)源：國(guó)際在線 作者：申強(qiáng))
