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比亞迪造勢(shì)電動(dòng)車個(gè)人消費(fèi) 深補(bǔ)貼政策近期出臺(tái)

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年06月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 

9月深圳首推個(gè)人消費(fèi)

“即使深圳市針對(duì)個(gè)人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策不出臺(tái),我們年底也會(huì)向個(gè)人推出F3DM。”比亞迪集團(tuán)副總裁夏治12日在接受本報(bào)采訪時(shí)明確表示,今年9月份在深圳首先向個(gè)人消費(fèi)者推出電動(dòng)車F3DM,然后逐漸向全國(guó)推廣。目前比亞迪已經(jīng)開始了為期一年的F3DM全國(guó)巡展。

“目前方案和意見都已經(jīng)成熟,近期將會(huì)出臺(tái),深圳的力度是很大的。”6月12日,深圳市發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)吳德林在接受本報(bào)采訪時(shí)表示。

比亞迪F3DM雙膜電動(dòng)車自去年年底上市之后,就遭到業(yè)內(nèi)關(guān)于該車商業(yè)化推廣和集團(tuán)采購實(shí)際交付數(shù)量等方面的種種質(zhì)疑,而在今年4月缺席工信部舉辦的電動(dòng)車論壇之后,以及全國(guó)各地新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相繼建成的過程中,本來走在前面的深圳市和比亞迪也被認(rèn)為表現(xiàn)“滯后”。

近期在國(guó)家級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟籌建過程中,陸續(xù)有北京和重慶地方政府以當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)為主體成立了數(shù)個(gè)類似聯(lián)盟。其中包括以福田汽車為主體成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和剛剛成立不久的以長(zhǎng)安汽車領(lǐng)銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

其中重慶市政府,將給這個(gè)聯(lián)盟提供一系列財(cái)政資金和稅收政策支持。比如,重慶市財(cái)政將提供10億元資金用于補(bǔ)貼加入產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)的資本金,對(duì)基地企業(yè)的企業(yè)所得稅實(shí)施“兩免三減半”等優(yōu)惠政策。

種種跡象表明,深圳市政府和比亞迪迫切要在新能源汽車個(gè)人消費(fèi)上開始發(fā)力。其中,深圳針對(duì)新能源汽車個(gè)人消費(fèi)的補(bǔ)貼細(xì)則近期就要出臺(tái)。

關(guān)于此前盛傳的新能源汽車將補(bǔ)貼差價(jià)60%,電動(dòng)車將直接補(bǔ)貼5萬元的傳聞,以及深圳市是否正在籌備新能源地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一事,吳德林不置可否,“目前這些內(nèi)容還在研究之中。”

補(bǔ)貼不限制外地品牌

值得注意的是,針對(duì)目前新能源汽車大力發(fā)展中隱現(xiàn)的地方保護(hù)主義,吳德林表示,深圳市的補(bǔ)貼政策并沒有限制車型,而是面向所有新能源汽車。

在基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)方面,目前深圳市已經(jīng)在深圳市政府有關(guān)部門,包括科技局、環(huán)保局,交通局,以及政府所擁有的車位上建立了20個(gè)充電樁,同時(shí)在市民中心、深圳市政府總部所在地當(dāng)中規(guī)劃一塊用地設(shè)置充電裝置。比亞迪希望,深圳市政府這一做法將會(huì)起到示范作用和環(huán)境改善的作用。

關(guān)于F3DM個(gè)人消費(fèi)的前景,比亞迪方面態(tài)度謹(jǐn)慎。“我覺得2010年之前,銷量都不會(huì)很多。我們充分考慮到個(gè)人購買之后的感覺,首先會(huì)考慮使用的便利性。”比亞迪汽車新聞發(fā)言人王建均告訴記者。

F3DM個(gè)人消費(fèi)還面臨很多問題。前期在深圳巡展,深圳市民對(duì)車的熱情雖然很高,但詢問到價(jià)格和充電問題的時(shí)候,表示很難接受?!艾F(xiàn)在首先要解決的是敢用的問題,中國(guó)人的心理暗示會(huì)自覺和不自覺的與燃油車比較。”王建均表示。

解疑鐵電池專利

就在比亞迪準(zhǔn)備電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的同時(shí),外界對(duì)比亞迪在電池專利上質(zhì)疑,也再次被提起。對(duì)于外界質(zhì)疑,比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建均回應(yīng),“比亞迪擁有鐵電池的應(yīng)用專利,包括鐵電池的性能、結(jié)構(gòu)等都是申請(qǐng)了專利的?!?/p>

“大家可以看到,和大眾的合作也是由大眾首先披露,由于我們是全新的,或者說是后來的整車廠,我們不愿意被別人說比亞迪喜歡傍大款?!蓖踅ň硎?。“大家只知道水能喝是申請(qǐng)專利了,但是這個(gè)水在添加某種成份之后,還有其他用途,是沒有專利的,而比亞迪現(xiàn)在是擁有水的應(yīng)用專利。”按照王的說法,比亞迪擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán),有幾千名專利工程師?!疤孤实刂v每臺(tái)電腦上都連有專利的數(shù)據(jù)庫,所有的這些問題我們都預(yù)估了?!?/p>

6月12日,比亞迪集團(tuán)副總裁夏治冰親口向本報(bào)證實(shí),除了之前的德國(guó)大眾,比亞迪已經(jīng)還與國(guó)內(nèi)排名前三的一家汽車集團(tuán)簽訂了鐵電池供應(yīng)諒解備忘錄。

目前國(guó)內(nèi)外有很多整車企業(yè)都與比亞迪有接觸,在比亞迪位于深圳坪山的辦公大樓里,歡迎某某公司蒞臨比亞迪的液晶屏不斷變化著內(nèi)容,6月11日當(dāng)天,就有松下等等企業(yè)來參觀。

業(yè)內(nèi)人士表示,國(guó)際上關(guān)于鐵電池,也就是磷酸鐵鋰電池,在基礎(chǔ)材料構(gòu)成方面確實(shí)存在糾紛,由于比亞迪不具有基礎(chǔ)材料的專利,因此在量產(chǎn)之后會(huì)交一部分專利費(fèi),這將直接導(dǎo)致電池成本的提高。 (本文來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:何芳)

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