選擇的煩惱？海外試駕2010款沃爾沃XC60

網(wǎng)易汽車6月5日編譯 在我們的障礙賽測(cè)試中以65.1英里/小時(shí)（約合105公里）——我們?cè)谶@個(gè)車輛細(xì)分市場(chǎng)已有記錄里第二快的速度駕駛了2010款沃爾沃XC60之后——很容易得出兩點(diǎn)評(píng)論：1）這款SUV的操控－可能比它本來應(yīng)該具有的水平高；2）會(huì)有人關(guān)注嗎？

畢竟，我們不知道哪個(gè)沃爾沃車主會(huì)把“快如閃電的反應(yīng)”放在他們的最高購買優(yōu)先權(quán)里。但可能就是這樣?；蛟S沃爾沃正在擴(kuò)大它的產(chǎn)品線。你肯定不理解我們抱怨混合型多用途車操控太好的原因。

因此，一件事情是可以肯定的：沃爾沃認(rèn)識(shí)到性能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上是優(yōu)先考慮的。從這個(gè)角度來說，是的，人們會(huì)關(guān)注。但還有其他好處。

你能得到什么

起價(jià)37,200美元（約合人民幣25.37萬元），標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，281馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速器，至少在理論上2010款沃爾沃XC60融入進(jìn)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的大選手之中。其109.2英寸（約合2.77米）的軸距比奔馳GLK108.5英寸（約合2.75米）的軸距稍長(zhǎng)，比奧迪Q5的110.5英寸（約合2.8米）略短。

這款沃爾沃的動(dòng)力系統(tǒng)位居三款車之首。引擎蓋下面躺著橫置的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦管渦輪增壓器和中冷器，在6,100轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率為281馬力，在1,500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生的295磅－英尺（約合400牛米）的扭矩更加不尋常。六速自動(dòng)變速與它的手動(dòng)變速模式提供順暢、快速的換檔，并通過全輪驅(qū)動(dòng)有效地傳遞動(dòng)力。這個(gè)第三代Haldex AWD系統(tǒng)在多數(shù)情況下保持前輪90％和后輪10％的扭矩分配比例，但在猛烈加速的時(shí)候會(huì)變成前輪35%,后輪65％。

如果它不能提供標(biāo)配的市區(qū)安全裝置這種獨(dú)一無二的安全增強(qiáng)配置，這款SUV就不是沃爾沃。在19英里/小時(shí)（約合30公里/小時(shí)）的速度以下，如果感應(yīng)到前方碰撞馬上要發(fā)生，“市區(qū)安全”將自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，讓車停下來。

我們的試驗(yàn)車配置了三個(gè)選裝裝置。2,700美元的多媒體套裝包括高級(jí)音響、導(dǎo)航系統(tǒng)和后方泊車影響系統(tǒng)。氣候控制套裝增加了可加熱前后座椅、可加熱風(fēng)擋玻璃雨刷噴嘴和幾個(gè)其他舒適裝置。電鍍銀金屬車漆增加了有一個(gè)525美元，加上預(yù)定費(fèi)后總價(jià)為42,250美元（約合人民幣28.8萬元）。