重視本能 CTCC新規(guī)賽上演“歡騏對(duì)決”

5月24日，2009年中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽(CTCC)揭幕戰(zhàn)在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)落幕。由于今年比賽啟用了N組規(guī)則，更注重原型車(chē)的基礎(chǔ)性能，今年的CTCC比賽各個(gè)車(chē)隊(duì)之間的差距將減小，競(jìng)爭(zhēng)也顯得更為激烈。賽場(chǎng)上，各隊(duì)車(chē)手憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)追求著速度與激情，賽場(chǎng)外，這些參賽的車(chē)型也不乏是相互角逐的對(duì)標(biāo)車(chē)型。日產(chǎn)騏達(dá)與海馬歡動(dòng)便是這樣一對(duì)“歡喜冤家”。

 賽場(chǎng)上歡動(dòng)和騏達(dá)針?shù)h相對(duì)

動(dòng)力——合資VS自主：

作為日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)今年參加CTCC的比賽用車(chē)，東風(fēng)日產(chǎn)2009 TIIDA的商品車(chē)搭載了東風(fēng)日產(chǎn)代號(hào)為HR16DE的DOHC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生80千瓦的最大功率，而且可以輸出153牛米的最大扭力。2008年全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽1600cc組全年度“雙料冠軍”首場(chǎng)比賽表現(xiàn)依舊搶眼，依托車(chē)隊(duì)、車(chē)手和賽車(chē)的硬實(shí)力保住第二、第三的位置，并以14分的總成績(jī)暫居車(chē)隊(duì)積分榜首。

相比較而言，去年得到了1600cc車(chē)隊(duì)總成績(jī)第五名的海馬Z1車(chē)隊(duì)，今年已將戰(zhàn)車(chē)更換為搭載了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬歡動(dòng)1.6L。在1600cc組別比賽中，海馬Z1車(chē)隊(duì)車(chē)手黃楚涵取得第四名，獲得的5個(gè)積分讓海馬Z1車(chē)隊(duì)在1600cc組車(chē)隊(duì)積分榜上位列第三，可謂開(kāi)門(mén)紅。

這款歡動(dòng)1.6L之所以能有如此出色的表現(xiàn)，主要基于它內(nèi)置的那顆自主“心臟”——1.6L排量、擁有VVT技術(shù)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高端VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力澎湃，最大功率達(dá)到88.2KW，最大扭矩158N.m，堪比卡羅拉1.6的1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)（90KW），不僅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而且亦超越同級(jí)兩廂車(chē)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，成為該級(jí)別車(chē)型中強(qiáng)勁動(dòng)力的佼佼者。

操控——新規(guī)VS改裝：

從CCC到CTCC，這個(gè)目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的房車(chē)場(chǎng)地賽事，已經(jīng)步入第6個(gè)年頭。不僅僅是名字發(fā)生了變化，CTCC今年的規(guī)則也發(fā)生了很大的改變。同上個(gè)賽季近乎無(wú)限改裝的1600組別相比，09賽季新規(guī)則在N組（國(guó)際原廠組）框架之下有了大幅收窄，能改裝的主要部件改裝均以原廠部件為基礎(chǔ)（以通用性和更換性為原則），這令改裝空間被壓縮在很小的空間之內(nèi)，也讓比賽更側(cè)重于原型車(chē)自身性能的發(fā)揮。

不過(guò)，各個(gè)車(chē)隊(duì)也早已做好相應(yīng)的準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)新的賽制。賽程前期，由日產(chǎn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)NISMO主理的賽車(chē)零部件改裝、安裝調(diào)試等都已順利完成。而在賽程當(dāng)中，NISMO會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)賽車(chē)的離合片、離合器壓盤(pán)以及變速箱齒比、彈簧以及避震系統(tǒng)，作出及時(shí)、完善調(diào)整，確保TIIDA戰(zhàn)車(chē)在不同的賽道上都有著起步、加速、過(guò)彎的速度優(yōu)勢(shì)。

同樣，海馬Z1車(chē)隊(duì)的新戰(zhàn)車(chē)也早已在4月底完成，并進(jìn)行了測(cè)試。今年海馬Z1車(chē)隊(duì)所采用的賽車(chē)是以海馬歡動(dòng)為原型車(chē)進(jìn)行改裝。作為海馬旗下第一款兩廂車(chē)，不僅擁有運(yùn)動(dòng)化的外觀造型，且采用前麥弗遜/后E-type四連桿懸掛、賽車(chē)化調(diào)教底盤(pán)的歡動(dòng)，操控更平穩(wěn)，并被譽(yù)為兩廂市場(chǎng)上的“兩廂轎跑”。加之海馬歡動(dòng)所搭載的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性和穩(wěn)定性相輔相成，實(shí)力不容小覷。

歡動(dòng)1.6L與騏達(dá)參數(shù)對(duì)比

無(wú)論是合資品牌的品牌影響力，還是自主品牌的后發(fā)制人，09年的中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽都令人格外期待。在全新的賽制下，新車(chē)、新人、新氣象，不僅能給人們帶來(lái)全新的觀賽感受，還進(jìn)一步拉近了賽車(chē)文化與消費(fèi)市場(chǎng)的距離，吸引著越來(lái)越多的消費(fèi)者關(guān)注。

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