瑞麒G5上市 奇瑞為樹(shù)高端形象舍銷(xiāo)量？

　　2009年12月23日，奇瑞瑞麒G5隆重上市。奇瑞對(duì)瑞麒G5寄予重望，稱(chēng)其誓在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)屬于“中國(guó)車(chē)”的未來(lái)。此次上市的瑞麒G5共有三款車(chē)型，兩款手動(dòng)型一款自動(dòng)型，售價(jià)分別為14.28萬(wàn)元、15.68萬(wàn)元和17.98萬(wàn)元。雖然瑞麒G5動(dòng)力性、操控性等綜合實(shí)力均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但仍有不少人認(rèn)為車(chē)的定價(jià)“偏高”。

　　幾位參加發(fā)布會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，瑞麒G5的定價(jià)高于他們的預(yù)測(cè)，這個(gè)價(jià)格會(huì)給銷(xiāo)售帶來(lái)不小的壓力。但是，也有不少專(zhuān)家稱(chēng)，瑞麒G5對(duì)奇瑞的意義重大，奇瑞是要憑借這款完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的“純中國(guó)血統(tǒng)”車(chē)，樹(shù)立起中國(guó)B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿。這樣一來(lái)，打造形象的意義則大于銷(xiāo)售，定價(jià)成為關(guān)鍵，絕對(duì)不能過(guò)低，否則就失去了戰(zhàn)略意義。

　　雖然對(duì)于“是否會(huì)很快推出價(jià)格較低的低配車(chē)型”的問(wèn)題，奇瑞幾位高層均表示目前還沒(méi)有考慮。但市場(chǎng)人士及專(zhuān)家們卻認(rèn)為，如果從銷(xiāo)售層面看，在打造奇瑞B(yǎng)級(jí)車(chē)“形象工程”的使命完成之后，瑞麒G5的低配車(chē)型一定會(huì)很快上市，以刺激銷(xiāo)售。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：瑞麒G5定價(jià)偏高

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪(fǎng)了多位參會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商，大家普遍認(rèn)為瑞麒G5定價(jià)偏高。一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，以他多年銷(xiāo)售奇瑞車(chē)的經(jīng)驗(yàn)判斷，瑞麒G5的價(jià)格很難被大多數(shù)青睞奇瑞車(chē)的消費(fèi)者接受。經(jīng)銷(xiāo)商們表示，從銷(xiāo)售角度出發(fā)，瑞麒G5的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該再下調(diào)兩三萬(wàn)元。

　　北京一家奇瑞4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，內(nèi)行人都知道瑞麒G5是一款好車(chē)，但在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中高級(jí)車(chē)市，與瑞麒G5價(jià)格相仿的合資品牌車(chē)型很多，如馬自達(dá)6、領(lǐng)馭、凱旋(圖庫(kù) 論壇)等，所以消費(fèi)者可選擇空間很大。“而瑞麒G5畢竟是一款自主品牌車(chē)型，所以如果沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，很難與那些合資品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商及消費(fèi)者提出的問(wèn)題，奇瑞高層們表示，自主品牌車(chē)型發(fā)展正在經(jīng)歷一個(gè)不斷蛻變的過(guò)程，希望消費(fèi)者能用發(fā)展支持的眼光來(lái)看待每一款新車(chē)型?！捌嫒?年磨劍打造瑞麒G5，大家可以相信，這絕對(duì)是一款經(jīng)得起琢磨的好車(chē)?！逼嫒鹨晃桓邔诱f(shuō)。

　　的確，奇瑞用了6年的時(shí)間在瑞麒G5身上，不斷完善各方面性能。所以，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，瑞麒G5對(duì)于奇瑞的意義重在打造中高端車(chē)形象，銷(xiāo)售反而次之。而奇瑞方面，也沒(méi)有給瑞麒G5定出具體的銷(xiāo)售指標(biāo)，只是更多地希望消費(fèi)者能從這款車(chē)型重新認(rèn)識(shí)、定位奇瑞車(chē)。

　　奇瑞：自主品牌車(chē)需要支持

　　在新中國(guó)成立60周年慶典上成為代表中國(guó)工業(yè)發(fā)展成就花車(chē)的展示車(chē)；成為首款接受世界頂級(jí)F1(圖庫(kù) 論壇)賽道紐博格林賽道檢驗(yàn)的車(chē)型，并以8分56秒的世界級(jí)成績(jī)被譽(yù)為“中國(guó)驕傲”；在廣州車(chē)展上瑞麒品牌全展臺(tái)只展出瑞麒G5一款產(chǎn)品……瑞麒G5上市之前就已經(jīng)吸引了業(yè)界的目光。

　　瑞麒G5的上市主題是“中國(guó)驕傲 入主未來(lái)”，很直接地點(diǎn)出了這款B級(jí)中高級(jí)車(chē)的戰(zhàn)略意義。實(shí)際上講，瑞麒G5并不是奇瑞第一款中高端車(chē)型，過(guò)去在東方之子(圖庫(kù) 論壇)身上奇瑞也做過(guò)打造中高端品牌的嘗試，但結(jié)果并不是很理想。所以難免會(huì)有一些業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，“這次奇瑞是否能成功”？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，奇瑞方面的答案很肯定。

　　奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、麒麟汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理?xiàng)畈◤?qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)從過(guò)去的仿制慢慢成熟提高，現(xiàn)在已經(jīng)上了一個(gè)臺(tái)階。“我們希望一個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，就是中國(guó)人開(kāi)中國(guó)車(chē)時(shí)感到很自豪、很驕傲。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，必須有消費(fèi)者支持?！睏畈ǜ嬖V記者，雖然自主品牌汽車(chē)現(xiàn)在還不是很強(qiáng)大，但是已經(jīng)很不錯(cuò)了，而我們自己的消費(fèi)者，就更應(yīng)該給予自主品牌車(chē)型以支持和信任。“為什么外國(guó)人愿意買(mǎi)中國(guó)車(chē)？金融危機(jī)之前，奇瑞出口14萬(wàn)輛車(chē)。真的希望大家思考一下……”

　　陳超卓與楊波的觀(guān)點(diǎn)一樣，認(rèn)為自主品牌更需要消費(fèi)者的支持。他特別向記者強(qiáng)調(diào)，“不管怎么評(píng)價(jià)自主品牌汽車(chē)，但從歷史上看，如果沒(méi)有自主品牌，咱們現(xiàn)在還在開(kāi)20萬(wàn)元的桑塔納(圖庫(kù) 論壇)。就從這個(gè)角度說(shuō)，不管你開(kāi)不開(kāi)東方之子，但是你支持它，你就可以更便宜地買(mǎi)到它競(jìng)爭(zhēng)者的車(chē)，這是一個(gè)辯證的關(guān)系?！?/P>

　　2010年：“老虎計(jì)劃”

　　奇瑞呼吁更多消費(fèi)者對(duì)自主品牌車(chē)型的關(guān)注和支持，也不斷在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造銷(xiāo)售新高。在瑞麒G5發(fā)布會(huì)上，從奇瑞高層口中透露出一個(gè)詞：“老虎計(jì)劃”。

　　“老虎計(jì)劃”是奇瑞2010年市場(chǎng)銷(xiāo)售的一個(gè)計(jì)劃策略的名稱(chēng)。之所以稱(chēng)之為“老虎計(jì)劃”，因?yàn)榻衲晔腔⒛?。黑野頌雅告訴記者，“今年我們的品牌會(huì)強(qiáng)力進(jìn)攻整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品會(huì)覆蓋4個(gè)產(chǎn)品區(qū)間，覆蓋從B＋級(jí)車(chē)到B級(jí)車(chē)，包括A0級(jí)的M系列，還有SUV的X系列”。

　　談到今年的市場(chǎng)情況，楊波認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)狀是轎車(chē)進(jìn)入普通家庭的階段，這個(gè)階段會(huì)帶來(lái)比較剛性的需求，盡管政策在某些月份會(huì)出現(xiàn)變化，但是總體上是趨強(qiáng)的。此外，他還表示，瑞麒G5這款車(chē)在市場(chǎng)上主要的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型會(huì)是馬6、邁騰(圖庫(kù) 論壇)、榮威550(圖庫(kù) 論壇)、奔騰(圖庫(kù) 論壇)750等車(chē)型，“在我們網(wǎng)絡(luò)的培訓(xùn)和加強(qiáng)的情況下，我們應(yīng)該會(huì)有一個(gè)好的銷(xiāo)量”。楊波對(duì)記者說(shuō)。

　　總的來(lái)說(shuō)，奇瑞汽車(chē)正以積極的心態(tài)備戰(zhàn)2010車(chē)市。而瑞麒G5，先不管其是否如某些業(yè)內(nèi)所言的那樣，是“奇瑞在打造形象工程”，還是就是一款能在銷(xiāo)售上叫板合資品牌的中高級(jí)車(chē)?yán)?，該?chē)的上市，已奏起了奇瑞2010年全盤(pán)發(fā)展的前奏。瑞麒G5，或許正在開(kāi)啟一片屬于自主品牌的中高級(jí)車(chē)天地。商報(bào)記者 王萬(wàn)利