出于對(duì)GPS產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注，筆者瀏覽了最近幾期對(duì)于GPS導(dǎo)航儀的抽檢報(bào)告，由于廣東是汽車電子之鄉(xiāng)，是汽車導(dǎo)航用品的發(fā)祥地，所以廣東的抽檢報(bào)告還是很具有代表意義。打開(kāi)那些篇幅并不長(zhǎng)的質(zhì)檢報(bào)告，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每期的導(dǎo)航儀質(zhì)量報(bào)告所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題都是驚人的相似，筆者不禁要問(wèn)：質(zhì)量報(bào)告發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題如此雷同，為什么就不能引起生產(chǎn)企業(yè)的重視，難道引發(fā)質(zhì)量不合格的技術(shù)問(wèn)題就真的難以逾越，還是生產(chǎn)廠商知錯(cuò)不改？
GPS生產(chǎn)廠商知錯(cuò)不改
一位質(zhì)監(jiān)部門人員坦言，我國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，但盡管產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠成熟，市場(chǎng)需求卻在不斷的增長(zhǎng)，導(dǎo)致GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品利潤(rùn)較大，產(chǎn)業(yè)存在投機(jī)成分。國(guó)內(nèi)從事導(dǎo)航產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的企業(yè)盡管數(shù)量很多，但規(guī)模都較小，企業(yè)間缺乏必要的聯(lián)合，品牌林立現(xiàn)象較為突出。由于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，部分產(chǎn)品、特別是低端產(chǎn)品在模塊、芯片等使用方面不能確保產(chǎn)品的質(zhì)量，導(dǎo)致抽查合格率不高。
也許從上面那位質(zhì)監(jiān)官員的話語(yǔ)間可以聽(tīng)出點(diǎn)門道來(lái)，那就是現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航儀質(zhì)量問(wèn)題并不是技術(shù)上有什么不可逾越的難關(guān)，而是他們固執(zhí)的知錯(cuò)不改的結(jié)果。由于現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航儀還處于一個(gè)上升期，市場(chǎng)的浮躁心態(tài)比比皆是，誰(shuí)還關(guān)心自己的質(zhì)量問(wèn)題。何況現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航儀產(chǎn)品并沒(méi)有國(guó)家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，每次的抽檢也只是參照推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19392-2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》的規(guī)定。這樣的參照性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于導(dǎo)航儀的廠商來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何限制，大可不必來(lái)遵守。
從抽檢報(bào)告我們還發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)有意思的問(wèn)題，在被抽查的不合格汽車導(dǎo)航儀當(dāng)中，大多數(shù)并不是因?yàn)槠噷?dǎo)航儀的機(jī)器本身質(zhì)量有問(wèn)題，而問(wèn)題大都出在了電源適配器（俗稱充電器）上，這樣給人一種疑惑，那電源適配器不合格對(duì)于產(chǎn)品或者消費(fèi)者到底有多大的危害呢？
電源適配器不合格的危害主要表現(xiàn)為：一是在汽車GPS導(dǎo)航儀使用時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響其他車載電子產(chǎn)品的正常使用，尤其會(huì)干擾汽車?yán)走_(dá)、車載收音機(jī)以及汽車控制系統(tǒng)的正常工作，以致產(chǎn)生汽車系統(tǒng)故障，導(dǎo)致事故發(fā)生;二是會(huì)干擾駕車人或乘車人攜帶的電子設(shè)備正常工作，如手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)或其他便攜式電子設(shè)備，以及一些病人的生命維持電子設(shè)備等;三是由于汽車需要加油，這就使得在使用汽車GPS導(dǎo)航儀時(shí)，會(huì)干擾到加油站的電子設(shè)備，甚至存在有因干擾信號(hào)導(dǎo)致點(diǎn)燃石油氣的危險(xiǎn)，釀成災(zāi)難。
看來(lái)，電源適配器這個(gè)看似不影響整機(jī)功能的小配件卻能對(duì)駕乘者產(chǎn)生不可估量的危害。那為什么汽車導(dǎo)航儀廠商為什么不愿意在這些細(xì)節(jié)的問(wèn)題上做好文章呢？這個(gè)問(wèn)題還要從這份黑名單中找答案，看看那些“有幸”上榜的企業(yè)就會(huì)找到答案。能夠上榜的無(wú)一例外都是一些不注重品牌意識(shí)的小品牌，為了在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)又不至于砸了自家的牌子，就只能在一些不起眼的地方做起文章來(lái)。
質(zhì)檢報(bào)告曝光不合格GPS
現(xiàn)在的市場(chǎng)格局已在悄然的發(fā)生變革，來(lái)自一媒體的報(bào)道說(shuō)：現(xiàn)在的導(dǎo)航儀市場(chǎng)，平均每一個(gè)月就會(huì)有一家小品牌消失，在汽車導(dǎo)航市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的今天，卻上演著企業(yè)滅亡這樣的悲劇，追本溯源，也許從這份質(zhì)檢報(bào)告中能找出一些答案。汽車導(dǎo)航儀的品牌時(shí)代終將到來(lái)，可以這樣的心態(tài)怎么迎接未來(lái)的變化。
結(jié)語(yǔ)：就在發(fā)稿的同時(shí)，筆者獲知環(huán)保部《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》征求意見(jiàn)已于2009年年底截止，目前正在進(jìn)行征集意見(jiàn)的統(tǒng)計(jì)處理工作。最為一項(xiàng)強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)引起了汽車后市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為汽車后市場(chǎng)的規(guī)范化運(yùn)作提供了有力的保證，也許從這樣的一次標(biāo)準(zhǔn)制定我們也嗅到了汽車導(dǎo)航儀的標(biāo)準(zhǔn)制定為期不遠(yuǎn)。
