出于對GPS產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注，筆者瀏覽了最近幾期對于GPS導航儀的抽檢報告，由于廣東是汽車電子之鄉(xiāng)，是汽車導航用品的發(fā)祥地，所以廣東的抽檢報告還是很具有代表意義。打開那些篇幅并不長的質(zhì)檢報告，你會發(fā)現(xiàn)每期的導航儀質(zhì)量報告所發(fā)現(xiàn)的問題都是驚人的相似，筆者不禁要問：質(zhì)量報告發(fā)現(xiàn)的問題如此雷同，為什么就不能引起生產(chǎn)企業(yè)的重視，難道引發(fā)質(zhì)量不合格的技術(shù)問題就真的難以逾越，還是生產(chǎn)廠商知錯不改？
GPS生產(chǎn)廠商知錯不改
一位質(zhì)監(jiān)部門人員坦言，我國汽車導航產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，但盡管產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠成熟，市場需求卻在不斷的增長，導致GPS導航系統(tǒng)產(chǎn)品利潤較大，產(chǎn)業(yè)存在投機成分。國內(nèi)從事導航產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)盡管數(shù)量很多，但規(guī)模都較小，企業(yè)間缺乏必要的聯(lián)合，品牌林立現(xiàn)象較為突出。由于低價競爭，部分產(chǎn)品、特別是低端產(chǎn)品在模塊、芯片等使用方面不能確保產(chǎn)品的質(zhì)量，導致抽查合格率不高。
也許從上面那位質(zhì)監(jiān)官員的話語間可以聽出點門道來，那就是現(xiàn)在的汽車導航儀質(zhì)量問題并不是技術(shù)上有什么不可逾越的難關(guān)，而是他們固執(zhí)的知錯不改的結(jié)果。由于現(xiàn)在的汽車導航儀還處于一個上升期，市場的浮躁心態(tài)比比皆是，誰還關(guān)心自己的質(zhì)量問題。何況現(xiàn)在的汽車導航儀產(chǎn)品并沒有國家的強制標準出臺，每次的抽檢也只是參照推薦性國家標準GB/T19392-2003《汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范》的規(guī)定。這樣的參照性標準對于導航儀的廠商來說沒有任何限制，大可不必來遵守。
從抽檢報告我們還發(fā)現(xiàn)了這樣一個有意思的問題，在被抽查的不合格汽車導航儀當中，大多數(shù)并不是因為汽車導航儀的機器本身質(zhì)量有問題，而問題大都出在了電源適配器（俗稱充電器）上，這樣給人一種疑惑，那電源適配器不合格對于產(chǎn)品或者消費者到底有多大的危害呢？
電源適配器不合格的危害主要表現(xiàn)為：一是在汽車GPS導航儀使用時，會嚴重影響其他車載電子產(chǎn)品的正常使用，尤其會干擾汽車雷達、車載收音機以及汽車控制系統(tǒng)的正常工作，以致產(chǎn)生汽車系統(tǒng)故障，導致事故發(fā)生;二是會干擾駕車人或乘車人攜帶的電子設(shè)備正常工作，如手機、藍牙耳機或其他便攜式電子設(shè)備，以及一些病人的生命維持電子設(shè)備等;三是由于汽車需要加油，這就使得在使用汽車GPS導航儀時，會干擾到加油站的電子設(shè)備，甚至存在有因干擾信號導致點燃石油氣的危險，釀成災難。
看來，電源適配器這個看似不影響整機功能的小配件卻能對駕乘者產(chǎn)生不可估量的危害。那為什么汽車導航儀廠商為什么不愿意在這些細節(jié)的問題上做好文章呢？這個問題還要從這份黑名單中找答案，看看那些“有幸”上榜的企業(yè)就會找到答案。能夠上榜的無一例外都是一些不注重品牌意識的小品牌，為了在市場上競爭又不至于砸了自家的牌子，就只能在一些不起眼的地方做起文章來。
質(zhì)檢報告曝光不合格GPS
現(xiàn)在的市場格局已在悄然的發(fā)生變革，來自一媒體的報道說：現(xiàn)在的導航儀市場，平均每一個月就會有一家小品牌消失，在汽車導航市場高速增長的今天，卻上演著企業(yè)滅亡這樣的悲劇，追本溯源，也許從這份質(zhì)檢報告中能找出一些答案。汽車導航儀的品牌時代終將到來，可以這樣的心態(tài)怎么迎接未來的變化。
結(jié)語：就在發(fā)稿的同時，筆者獲知環(huán)保部《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》征求意見已于2009年年底截止，目前正在進行征集意見的統(tǒng)計處理工作。最為一項強制性的國家標準的出臺引起了汽車后市場的強烈關(guān)注。強制標準的出臺為汽車后市場的規(guī)范化運作提供了有力的保證，也許從這樣的一次標準制定我們也嗅到了汽車導航儀的標準制定為期不遠。
