1月16日，賽拉圖歐風(fēng)迎來(lái)上市兩周年的紀(jì)念日。自08年上市以來(lái)，賽拉圖歐風(fēng)就以其濃烈的歐式風(fēng)尚，深深打動(dòng)了消費(fèi)者?；厥走^(guò)去兩年，賽拉圖歐風(fēng)經(jīng)歷了中國(guó)車市起起伏伏的洗禮，逐漸成長(zhǎng)為兩廂車市場(chǎng)的主流，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。
在2008年初賽拉圖歐風(fēng)上市之際，中國(guó)南方正遭受著百年罕見(jiàn)的大雪，但中國(guó)車市卻一片艷陽(yáng)。賽拉圖歐風(fēng)系列在結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者追求實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣基礎(chǔ)上，融入了歐洲風(fēng)行的兩廂車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，給崇尚率性、自由的消費(fèi)者帶來(lái)一種歐洲的生活方式和生活理念。尤其由全球頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)師彼得?希瑞爾傾情打造的外形，浪漫的歐式風(fēng)情讓許多消費(fèi)者一見(jiàn)鐘情，成為當(dāng)時(shí)最熱門的話題之一。
然而中國(guó)車市也并非一路高歌，誰(shuí)也不會(huì)想到北京奧運(yùn)會(huì)之后的金融危機(jī)來(lái)的那么迅猛。08年末09年初，中國(guó)的車市陷入了前所未有的寒冬。毫無(wú)征兆的轉(zhuǎn)變，讓各大廠商措手不及，而賽拉圖歐風(fēng)則屢創(chuàng)佳績(jī)，為那個(gè)寒冬帶來(lái)了一絲暖意。在09年隨后的日子里，中國(guó)車市逐漸走出陰霾，畫(huà)出一條長(zhǎng)陽(yáng)線。燃油稅、購(gòu)置稅改革等政策的利好，讓整個(gè)車市逐步回暖。賽拉圖歐風(fēng)也借這個(gè)東風(fēng)，以自身優(yōu)異的性價(jià)比以及超高的燃油效率，銷量節(jié)節(jié)攀升躋身年度銷量“十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。09年CTCC中國(guó)房車競(jìng)標(biāo)賽上，賽拉圖歐風(fēng)更是大放異彩，在參加的1600CC組比賽中，幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)登頂車隊(duì)車手雙冠王，出色的動(dòng)力性能和車身的穩(wěn)定性再次得到驗(yàn)證。
上市兩年來(lái)，賽拉圖歐風(fēng)表現(xiàn)卓越，已經(jīng)成為中國(guó)車市兩廂車市場(chǎng)上最炙手可熱的車型之一。從2008年的初出茅廬，到經(jīng)歷金融危機(jī)的洗禮，再到2009年的節(jié)節(jié)高升，賽拉圖歐風(fēng)每一個(gè)腳印都格外清晰。在陽(yáng)光依舊燦爛的2010年車市，攜上市兩周年之喜，賽拉圖歐風(fēng)期望百尺竿頭更進(jìn)一步，再書(shū)精彩新篇章。
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