豐田目前面臨著巨大的壓力。豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）已經(jīng)宣布，將在下周到華盛頓接受美國國會議員的質(zhì)詢，回答有關(guān)質(zhì)量安全的問題。這在豐田歷史上也是史無前例的。
美國會兩個委員會目前正在調(diào)查豐田汽車的意外加速問題，并就此查閱了State Farm公司的一些文件卷宗。State Farm在周五的時候就何時向政府通報豐田汽車隱患對報告做了修改。State Farm的發(fā)言人菲爾·薩普爾（Phil Supple）表示，State Farm早在本月初就宣布，它在2007年的時候就報告了國家公路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration）。但是，考慮到豐田事件的重要性，State Farm后來又重新查閱卷宗，發(fā)現(xiàn)公司早在2004年就報告了監(jiān)管部門。
美國政府認(rèn)為，有5起交通死亡案件是與豐田的意外加速有關(guān)，并正在對2000年以來的其他29起死亡案例。但監(jiān)管部門沒有將任何死亡案例同“腳踏板”問題相聯(lián)系。
美國會就豐田汽車問題將舉行3次聽證會，第一次將在周二舉行。但公眾關(guān)注的焦點是第二次聽證會。按照安排，豐田的總裁豐田章男屆時將出席并作證。豐田章男表示，他期望能夠向美眾議院監(jiān)管和政府改革委員會（House Oversight and Government Reform Committee）進(jìn)行“真誠的解釋”，解釋自去年年底以來發(fā)生的一連串召回事件背后的問題。豐田章男是在周四做出上述決定的。最近一段時間以來，在美國會要求其出席聽證會后，市場一直在猜測豐田會如何應(yīng)對，豐田章男的決定平息了市場的猜測。
豐田章男是在去年6月就任豐田總裁的，他本來表示，沒有計劃到美國會作證。這引發(fā)了行業(yè)分析師和日本政治家的廣泛批評。但是，即使豐田章男在國會的作證表現(xiàn)很好，豐田公司仍然面臨著重塑品牌形象的艱巨任務(wù)。豐田的股價自1月份以來已經(jīng)下跌了22%，其市場價值已經(jīng)蒸發(fā)了300億美元。
美國交通部長拉胡德周五則表示，他對能在下周與豐田章男會面非常高興，同時美國政府不準(zhǔn)備放松對豐田公司的壓力。拉胡德在一個新聞發(fā)布會上表示：“美國交通部和國家公路交通安全局將繼續(xù)加緊工作，在確保豐田汽車的美國用戶安全之前，我們不會放松?！?/p>
美國國會目前在正在審查豐田的多起召回事件，重點審查豐田汽車和國家公路交通安全局處理消費者投訴的方式，以及其它與意外加速有關(guān)的問題，并審查召回是否迅速和足夠。監(jiān)管和政府改革委員會也將聽取拉胡德和一名交通事故的目擊證人。這名目擊證人代表了加利福利亞高速公路巡警馬克·瑟勒爾（Mark Saylor）一家人。瑟勒爾和他的妻子、女兒和妹夫在去年8月的一起交通事故中死亡，這引發(fā)了美政府嚴(yán)控意外加速問題。
豐田章男表示，豐田公司正在調(diào)查意外加速和剎車問題，這是導(dǎo)致豐田在全球召回850輛車的肇因。市場分析師和公共關(guān)系專家強調(diào)，豐田章男做出清楚和誠實的證明非常重要。如果對問題躲躲閃閃，這可能會對豐田的聲譽造成進(jìn)一步的損害。
東京新生證券(Shinsei Securities)高級分析師Yasuhiro Matsumoto表示，“我認(rèn)為，豐田章男不應(yīng)該專注于細(xì)節(jié)問題，而是應(yīng)該利用這次機會闡述豐田公司的公司哲學(xué)。現(xiàn)在豐田公司缺乏的是宏觀上的觀察?！睂＜疫€表示，豐田章男在作證時還要考慮到可能碰到很困難的問題。日本公共關(guān)系公司Hill & Knowlton的首席執(zhí)行官Shoichi Yoshikawa表示：“重要的是他們確實是在回答，而不是打太極或者避而不談?！?/p>
豐田章男現(xiàn)年53歲，為了此次聽證會，他必須要精心準(zhǔn)備，并向全球的消費者、投資者、雇員和議員發(fā)出具有共鳴的信息。有消息稱，他可能聘請了律師對他進(jìn)行訓(xùn)練以回答尖銳的問題。還有來自公司的消息稱，豐田章男還沒有決定是用日語還是英語來作證，但豐田公司已經(jīng)聯(lián)系了好幾家翻譯公司。
