經(jīng)過(guò)2009年上海車展的概念車亮相和多次諜照曝光之后，上汽榮威品牌的全新緊湊型車－－榮威350，終于在3月17日正式駛下南京工廠生產(chǎn)線。按照廠家的計(jì)劃，榮威350將于4月23日正式上市。它們能否像榮威550 一樣在市場(chǎng)上熱銷，成為不少關(guān)注自主品牌發(fā)展的人所關(guān)心的問(wèn)題。
或許是為了避免過(guò)早暴露自己的實(shí)力，上汽在此次下線活動(dòng)中并未公布太多有關(guān)榮威350的技術(shù)細(xì)節(jié)和參數(shù)，但根據(jù)目前騰訊汽車所掌握的相關(guān)資料來(lái)看，榮威350極有可能成為繼榮威550之后的又一款自主品牌熱銷家用緊湊型車。
“在質(zhì)疑中成長(zhǎng)”是最近兩年上汽榮威品牌的生存現(xiàn)狀。其第一款車型榮威750 ，雖然未能在市場(chǎng)上留下什么出色業(yè)績(jī)，但其在品牌形象塑造過(guò)程中卻起到了非常重要的提升、促進(jìn)作用。因?yàn)闃s威750來(lái)自羅孚75車型平臺(tái)，讓榮威品牌“順理成章”的擁有了英倫血統(tǒng)?；蛟S在很多車迷眼中，這種手法有些牽強(qiáng)，就像韓國(guó)雙龍說(shuō)自己擁有德國(guó)奔馳 血統(tǒng)一樣，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們中確實(shí)有不少人將榮威550當(dāng)成英國(guó)車買(mǎi)回家。從消費(fèi)者的這種“誤判”中，我們也可以感受到上汽在榮威品牌塑造過(guò)程中的成功。有了榮威750、550兩款車型的前期鋪墊，榮威350在市場(chǎng)上自然也擁有了一個(gè)較高起點(diǎn)。
與榮威550、榮威750一樣，車內(nèi)空間寬敞依然是榮威350的重要賣(mài)點(diǎn)之一。據(jù)目前掌握的資料顯示，榮威350的軸距將達(dá)到2650mm，接近伊蘭特悅動(dòng)、起亞福瑞迪，超越別克凱越、現(xiàn)代伊蘭特。優(yōu)于同級(jí)車平均水平的軸距，配合4516mm、1783mm、1495mm的長(zhǎng)寬高，榮威350完全可以依靠出色的“身體條件”取悅那些注重實(shí)用性的消費(fèi)者。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽為榮威350選擇了自主研發(fā)的1.5升VTI可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定，排氣量在1.0升~1.5升（含1.5升）的乘用車，其所交納的消費(fèi)稅為3%，比1.5升~2.0升（含2.0升）車型的5％低了2％。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出水平相差不大的情況下，選擇1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)自然要比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更為經(jīng)濟(jì)。
榮威350采用的這款1.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率、扭矩分別為78kw/6000rpm、135Nm/4000rpm。相比伊蘭特（82kw/6000rpm、143Nm/4500rpm）、凱越（78kw/6000rpm、146Nm/3600rpm）、悅動(dòng)（90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm）等韓系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，榮威350在發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出方面處于明顯下風(fēng)。對(duì)于那些較為注重動(dòng)力性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，榮威350在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面的不足，很可能會(huì)對(duì)它日后的市場(chǎng)表現(xiàn)造成一定的負(fù)面影響。
變速箱方面，榮威350的選擇非常中庸。5速手動(dòng)和4速自動(dòng)的變速箱組合，雖然在技術(shù)方面沒(méi)有任何賣(mài)點(diǎn)，但與同價(jià)位韓系緊湊型車相比，也都基本處于同一檔次。考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)變速箱技術(shù)并不十分在意，榮威350這一講究性價(jià)比的選擇倒也無(wú)可厚非。
在榮威550身上廣受好評(píng)的數(shù)字化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，自然也會(huì)在榮威350身上繼續(xù)應(yīng)用。數(shù)字化儀表盤(pán)、車載3G系統(tǒng)、DVD影音系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、8喇叭的高保真音響系統(tǒng)等配置，為榮威350營(yíng)造出科技感十足的內(nèi)飾氛圍。對(duì)于那些喜歡擺弄電子產(chǎn)品的年輕人來(lái)說(shuō)，榮威350是款很討他們喜歡的產(chǎn)品。
安全配置方面，四輪盤(pán)式制動(dòng)、ABS、EBD、前排正面/側(cè)面安全氣囊等配置，都將出現(xiàn)在榮威350的配置單中。能否提供ESP系統(tǒng)，是榮威350留下的一個(gè)懸念?？粗嫒餉3 可以全系車型標(biāo)配此項(xiàng)配置，筆者強(qiáng)烈建議榮威350也能效仿一下奇瑞 。
寬敞的車內(nèi)空間、科技感十足的內(nèi)飾和符合國(guó)人審美的外形設(shè)計(jì)，讓榮威350具備了成為熱銷車的基本條件。若上汽能為其定出一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格，筆者非?？春盟氖袌?chǎng)前景，畢竟它的前輩榮威550在定價(jià)略高的情況下，依然可以在市場(chǎng)上交出月銷1萬(wàn)輛以上的業(yè)績(jī)。
榮威550 1.8L車型的官方售價(jià)為12.68萬(wàn)元，榮威350自然要與其拉開(kāi)一定差距。除此之外，10.68萬(wàn)元的 日產(chǎn) 頤達(dá)、10.78萬(wàn)元的大眾新寶來(lái) 、10.88萬(wàn)元的雪鐵龍 世嘉等合資品牌緊湊型車，也會(huì)在一定程度上對(duì)它產(chǎn)生價(jià)格擠壓。就榮威350的品牌號(hào)召力和自身素質(zhì)而言，定位略低于日系、歐系車型，與伊蘭特悅動(dòng)、福瑞迪等韓系車型持平，是個(gè)較為理智的選擇。綜合上述多方面因素考慮，9.58萬(wàn)元或?qū)⒊蔀闃s威350的最終起步價(jià)格。
看著榮威550月銷萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)和榮威350不錯(cuò)的自身素質(zhì)，我們有理由對(duì)它的市場(chǎng)前景充滿期待。從消費(fèi)群體來(lái)看，那些原本鐘情于福瑞迪、悅動(dòng)的消費(fèi)者，將是榮威350所要努力爭(zhēng)取的客戶。月銷6000輛，對(duì)于榮威350來(lái)說(shuō)，是個(gè)可以期待的目標(biāo)。
