日前，公安部、中國保監(jiān)會聯(lián)合下發(fā)通知，決定自2010年3月1日起，逐步實行酒后駕駛違法行為與交強險費率聯(lián)系浮動制度。酒后駕駛一次上浮交強險費率為10%至15%之間，醉駕一次上浮20%至30%之間，累計上浮的費率不得超過60%。這意味著從今日開始，交強險費率將正式與酒后駕駛掛鉤。
車主朋友如何看待交強險掛鉤酒后駕駛呢？上周本報聯(lián)合新浪汽車對此進行了調查，結果顯示：有五成左右的讀者表示贊成交強險與酒后駕駛掛鉤，比例剛好過半。
在調查中，有五成左右的讀者（54.2％）表示支持交強險與酒后駕駛掛鉤，認為這個規(guī)定非常合理；而有超過三成的讀者（34.2％）表示反對交強險與酒后駕駛掛鉤，認為這個規(guī)定相當不合理；另外還有一成左右的讀者（9.5％）表示認同交強險與酒后駕駛掛鉤這個規(guī)定，但認為上浮60％的懲罰幅度太高，建議有關部門降低這個懲罰幅度。
按照有關部門的解釋，將交強險與酒后駕駛掛鉤是杜絕酒后駕駛現(xiàn)象頻發(fā)的重要手段。那么在廣大車主看來，將交強險與酒后駕駛掛鉤真的能有效杜絕酒后駕駛嗎？調查結果顯示，有超過六成的讀者（62.4％）表示“將交強險與酒后駕駛掛鉤，對杜絕酒后駕駛現(xiàn)象有一定幫助，但效果不會太大”。另外還有21.9％的讀者則直接表示：這個新規(guī)定對杜絕酒后駕駛沒有幫助。相比之下，僅有11.6％的讀者表示交強險和酒后駕駛掛鉤能有效杜絕酒后駕駛現(xiàn)象。
問卷最后還對“你認為杜絕酒后駕駛最有效的手段是什么”這個問題進行了調查。結果顯示，通過嚴格立法和執(zhí)法等法律手段來杜絕酒后駕駛現(xiàn)象是車主朋友最認同的手段，有58.1％的讀者表示希望有關部門通過正式的法律手段來解決這一問題；另外還有23.9％的讀者則表示希望通過加大對酒后駕駛現(xiàn)象的行政懲罰手段來杜絕這一現(xiàn)象。相比之下，僅有3.8％的讀者表示“通過上浮交強險之類的經(jīng)濟手段”是最佳解決方案。（賀江華 文/數(shù)據(jù)分析）
