豐田不同意賠償中國消費(fèi)者損失

      3月22日，浙江省工商局官員與一汽豐田銷售有限公司總經(jīng)理松木秀明一行在杭州進(jìn)行了大約5個小時的閉門談判。

　　這是豐田自1月29日宣布在中國召回問題車以來，遇到的第一個來自中國官方的談判對手。

　　3月22日的談判中，豐田公司接受了浙江省工商局提出的制定時間表、上門召回、提供代步車和允許全額退車等前四項要求。會談沒有形成完全一致的意見，主要擱淺在賠償問題上。

　　此前的3月14日，浙江省工商局和浙江省消保委在國內(nèi)率先對豐田汽車召回時對中國消費(fèi)者的歧視提出質(zhì)疑，指出豐田存在“同聲不同步”、“同病不同治”、“同損不同賠”、“同命不同權(quán)”的問題。

　　據(jù)知情人士介紹，目前消費(fèi)者反映最強(qiáng)烈的問題主要有：一是被召回車輛維修的進(jìn)度不理想；二是對車主有關(guān)損害賠償?shù)闹鲝垱]有滿足；三是尚未提車而要求退車的消費(fèi)者全額退還定金的要求沒有滿足；四是各汽車4S店不同程度地存在欺瞞消費(fèi)者、變相抬價、隨意附加免責(zé)條款、以次充好、零修整換、強(qiáng)制保險、模糊計價等問題。

　　浙江省工商局和浙江省消保委針對召回事件中存在的問題提出五項要求：一是明確召回的時間表，加快浙江rav4問題汽車召回的處理進(jìn)度；二是為消費(fèi)者提供上門召回服務(wù)；三是在召回維修階段影響車主使用的，應(yīng)該提供同型號車輛供車主使用；四是車輛尚未交付的，應(yīng)當(dāng)允許解除預(yù)約，全額退還訂金；五是對于自動返廠召回的消費(fèi)者應(yīng)該提供交通補(bǔ)貼、誤工補(bǔ)貼以及一定的經(jīng)濟(jì)賠償。

　　3月22日的談判中，豐田公司接受了前四項要求。

　　會談沒有形成完全一致的意見主要擱淺在第五項賠償問題上。豐田方面以《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》未有規(guī)定為由，不接受為消費(fèi)者提供相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊?。同時表示，即使給予已投訴的消費(fèi)者一定補(bǔ)償，也不宜公開，以免破壞整個汽車行業(yè)召回“慣例”。

　　而浙江省工商局則堅持認(rèn)為，2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》明確規(guī)定，汽車屬于實行包修、包換、包退的商品，其三包期限為“一年或1.5萬公里”。根據(jù)《浙江省實施〈中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法〉辦法》第三十六條規(guī)定，實行“三包”的大件商品，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運(yùn)送；經(jīng)營者要求消費(fèi)者運(yùn)送的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用。

　　知情人士透露，此次談判未形成最終結(jié)果的焦點是：對民事賠償，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部委制定的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》沒有規(guī)定，而浙江省人大常委員會制定的《浙江省實施〈中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法〉辦法》有明確規(guī)定。一個是部委規(guī)章，一個是地方法規(guī)，如何適用，雙方存在爭議