3月29日是網(wǎng)易汽車編輯劉文俊以公民身份申請公開豐田召回相關(guān)政府信息答復(fù)的截止日期;國家質(zhì)檢總局一張姓處長主動致電劉文俊表示,暫時(shí)無法根據(jù)申請公布各汽車品牌的投訴量,以免“未經(jīng)核實(shí)的投訴信息誤導(dǎo)消費(fèi)者,引發(fā)廠家惡性競爭”。但在3月30日,一位熱心人士主動向劉文俊提供了一份名為《2009年汽車產(chǎn)品投訴分析》的疑似質(zhì)檢總局內(nèi)部資料。該人士稱,該資料曾在質(zhì)檢總局旗下刊物的網(wǎng)站短暫發(fā)布后,很快即被刪除;該人士當(dāng)時(shí)根據(jù)網(wǎng)頁快照搜到這份報(bào)告,并進(jìn)行了整理和保存。
豐田汽車多次登上投訴榜
在這份疑似“內(nèi)部資料”中,紀(jì)錄并分析了質(zhì)檢總局2009年度收到汽車投訴總數(shù),公布了國內(nèi)車企/進(jìn)口品牌投訴量前10排名和具體投訴數(shù)量,并根據(jù)質(zhì)檢總局2009年全年收到的4859次汽車投訴,梳理出24個(gè)主要汽車品牌40多款主要車型的"典型問題"。網(wǎng)易汽車注意到,"典型問題"中包括克萊斯勒牧馬人自燃在內(nèi)的個(gè)別案例,質(zhì)檢總局在2009年曾發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告,相關(guān)企業(yè)也對產(chǎn)品進(jìn)行了公開召回。
6成車企是上榜???/strong>
在所有被投訴的制造商中,排在前20位的制造商的投訴數(shù)量占總投訴量的82.7%。其中,主要是境內(nèi)制造商,以合資品牌為主,境外制造商只有一家,且名列第19位。
2009年投訴排名前10位的境內(nèi)制造商中,有6個(gè)制造商曾經(jīng)位列2008年度投訴排名前10位,如圖2所示。
投訴量排名前10位的境外制造商中,有6個(gè)制造商也曾排在2008年度投訴前10位中,如圖3所示。
2009年受到投訴的車型共計(jì)300種,比2008年新增了56種。排在前20位的除一款進(jìn)口車型外,其他都是國產(chǎn)車型。
神龍汽車投訴最多
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,投訴數(shù)量排名前十的國內(nèi)廠家分別為神龍汽車、長安福特馬自達(dá)、一汽大眾、廣汽豐田、奇瑞汽車、上海通用、廣汽本田、天津一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)悅達(dá)起亞,投訴量分別為526、452、388、315、284、283、214、204、183和161例。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),2009年轎車銷量前十名的廠家分別為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利。
銷量大≠投訴多
許多人可能會說,車企銷量大,產(chǎn)品的投訴量隨之“水漲船高”是正常的。不過,將這兩個(gè)表格相對照卻可以發(fā)現(xiàn),銷量的高低與投訴量的多寡并不必然相關(guān)。
比如說,去年的銷量冠軍上海大眾,并沒有出現(xiàn)在投訴量前十名當(dāng)中,類似的還有北京現(xiàn)代、比亞迪和吉利;與其相反的是,不在銷量十強(qiáng)名單中的神龍汽車,卻坐上了投訴量的頭把交椅,類似的還有長安福特馬自達(dá)、廣汽豐田和東風(fēng)悅達(dá)起亞。
在兩個(gè)榜單中同時(shí)出現(xiàn)的車企,則有一汽大眾、奇瑞汽車、上海通用、廣汽本田、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)。
3月31日上午,質(zhì)檢總局張姓處長再次主動致電劉文俊。張?zhí)庨L在證實(shí)該資料確為質(zhì)檢總局內(nèi)部資料的同時(shí),提出媒體將此類內(nèi)部資料發(fā)布給公眾并不合適,并質(zhì)疑劉文俊提出的政府公開申請有“個(gè)人炒作”嫌疑。
本著向公眾傳播更多信息的目的,網(wǎng)易汽車將此份資料的核心信息予以完整發(fā)布,但并不表示網(wǎng)易汽車贊同其觀點(diǎn)或了解其真實(shí)性。
以下為《2009年汽車產(chǎn)品投訴分析》中值得關(guān)注的典型問題
(摘自已被刪除的國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心《2009年汽車產(chǎn)品投訴分析》)
1.美國克萊斯勒:牧馬人因變速器問題導(dǎo)致火災(zāi),美國NHTSA也曾收到類似投訴9例,全球其他地區(qū)也有火災(zāi)報(bào)道。該問題制造商已經(jīng)發(fā)布召回。
2.德國奧迪:進(jìn)口奧迪TT燒機(jī)油,A8自動變速器發(fā)闖,與國產(chǎn)奧迪大量投訴燒機(jī)油和自動變速器問題類似。
3.法國標(biāo)致:307SW在正常行駛中,加油不起,引起車輛顫抖,無法操控,ESP故障燈亮。
4.法國雷諾:風(fēng)景轎車在行駛中儀表板突然黑屏。
5.德國寶馬:5、7、X3和X5系機(jī)油消耗大;X3轉(zhuǎn)向時(shí)容易熄火。
6.德國奔馳:E300新車起動時(shí)整個(gè)儀表盤黑屏,所有儀表不工作。
7.英國路虎:高壓油泵漏油。該問題制造商已經(jīng)發(fā)布了召回,但被投訴的車輛不在制造商公布的召回范圍內(nèi)。
8.日本三菱:歐蘭德后懸架下沉和油門延時(shí)。
9.北京奔馳:鉑銳6根剎車油管中有5根外邊鼓包,可能發(fā)生爆裂。奔馳E280氣囊故障燈亮,4S店檢測為氣囊線束過緊導(dǎo)致線束接頭松脫。
10.北京現(xiàn)代:伊蘭特轉(zhuǎn)向機(jī)滲漏;事故中氣囊沒有打開;錦湖輪胎問題。
11.昌河鈴木:利亞納空調(diào)壓縮機(jī)泄漏制冷劑。
12.長安福特馬自達(dá):福克斯點(diǎn)火線圈容易損壞,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火或抖動;??怂蛊捅脫p壞;??怂谷加捅碇甘静幻鞔_;福克斯自動變速器和手動變速器漏油;蒙迪歐電子扇問題導(dǎo)致高溫;蒙迪歐致勝制動盤出現(xiàn)溝槽影響制動;蒙迪歐致勝因發(fā)電機(jī)導(dǎo)致電瓶非正常虧電;??怂埂⒚傻蠚WS-MAX、S40轉(zhuǎn)向機(jī)卡死或漏油;馬自達(dá)3燒機(jī)油等。
13.長安汽車:EPS燈容易亮,方向盤轉(zhuǎn)不動。
14.長安鈴木:天語車發(fā)生氣囊自爆,雨燕剎車鉗松動,行車有響聲。
15.東風(fēng)日產(chǎn):天籟飛輪固定螺絲脫落導(dǎo)致突然熄火;驪威、頤達(dá)、騏達(dá)手動變速器異響;頤達(dá)、騏達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)問題;軒逸CVT問題導(dǎo)致車輛突然停下,無法提速。對手動變速器問題,缺陷產(chǎn)品管理中心開展了調(diào)查;對CVT問題,制造商已經(jīng)開展了專門的售后服務(wù)活動。
16.東風(fēng)悅達(dá)起亞:賽拉圖大燈燈罩龜裂;賽拉圖方向機(jī)油封漏油;賽拉圖手動變速器異響;賽拉圖輪胎裂紋;千里馬發(fā)電機(jī)存在質(zhì)量缺陷。
17.廣汽本田:雅閣和奧德賽剎車抖動。
18.華晨汽車:駿捷發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)問題召回更換后,再次出現(xiàn)損壞,或出現(xiàn)類似問題但不在召回范圍內(nèi);金杯汽車燒機(jī)油問題。
19.奇瑞汽車:東方之子車身門檻板銹蝕問題;A3在行駛過程中電子助力轉(zhuǎn)向故障警示燈時(shí)常亮起,方向盤助力消失;錦湖輪胎側(cè)面裂紋和鼓包。
20.上海大眾:帕薩特ABS燈亮,維修站稱制動總泵損壞;明銳、POLO的輪胎鼓包;明銳方向盤打不動;明銳發(fā)電機(jī)及塑料端蓋、部分線束、發(fā)動機(jī)鋁制外殼及部分線束、蓋管等燒壞炭化;POLO點(diǎn)火線圈容易壞。
21.上汽乘用車:榮威550發(fā)動機(jī)皮帶容易斷裂。
22.神龍汽車:凱旋、富康自動變速器電池閥問題;凱旋燃油箱漏油;凱旋、標(biāo)致307雨刮器問題;凱旋在高速路上方向盤突然卡死;愛麗舍氣囊燈亮;賽納大燈開關(guān)問題導(dǎo)致大燈自動打開或關(guān)閉;雪鐵龍C2右前輪的橫桿脫落;畢加索油表不準(zhǔn);錦湖輪胎鼓包或裂紋。
23.一汽大眾:捷達(dá)倒擋齒輪斷裂;寶來前罩燈不合格,無法通過年檢;奧迪自動變速器電磁閥和控制電腦問題;速騰熄火問題;邁騰因懸架問題導(dǎo)致輪胎偏磨;DSG高溫和異響問題;輪胎裂紋、鼓包、爆胎問題;奧迪和速騰燒機(jī)油。就DSG問題,制造商已經(jīng)發(fā)布了召回。
24.一汽海馬:福美來轉(zhuǎn)向助力泵滲油;輪胎起包;海福星發(fā)動機(jī)支撐存在嚴(yán)重問題,引起方向盤和車輛明顯抖動。海福星手剎不好,容易引起坡起溜車導(dǎo)致事故。
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