駕馭激情試駕尚酷2.0T豪華版

    尚酷像是專為運動而生的，2.0T的發(fā)動機在實際駕駛中讓駕駛者感受到無限的激情。不羈的外表、澎湃的動力讓記者對這款大眾車型刮目相看。作為一款30多萬元的進口車，尚酷2.0T有限的空間也許很難擄獲普通消費者的心，但這款車在實際駕控中表現(xiàn)出來的運動氣息卻折服了很多酷愛操控感的車迷們。


　　外形 銳利不羈

　　第一眼看到尚酷，就被它銳利的眼光所吸引過去。尚酷的前臉很有氣勢，簡明有力的車前大燈顯得霸氣十足。黑白分明的車燈設(shè)計讓人直接感受到大眾設(shè)計中的不羈，看到這款車的不妥協(xié)。而與大燈連為一體的上進氣口格柵讓人找到幾分高爾夫6代的身影，但更為兇悍的大燈使尚酷看上去霸氣很多，也彰顯著其貴為跑車的不同身份。

　　相比兇悍的前臉，尚酷的側(cè)面造型要柔和很多，倒是更像一款兩門的家用車。扁平狹長的車身折射出這個小家伙對于速度的“渴望”，那低伏在地面的身姿如同一支隨時準備出弓的利箭，富有攻擊性。車尾依然是那個標志性的大屁股，向兩側(cè)外凸的臀線非常性感，同時又充滿著力量感。    


　　內(nèi)飾 簡約實用

　　尚酷的開門很大，不過由于車身高度較低，記者趕緊需要低著頭才能進入車內(nèi)，否則一不小心就會被磕到頭。進入車內(nèi)，典型的大眾版內(nèi)飾就映入眼簾，簡約實用。中控臺與儀表盤和最近上市的高爾夫6代如出一轍，2.0T大眾尚酷采用了三幅式的多功能真皮方向盤，兩側(cè)的多功能按鈕進行了改進，加入金屬裝飾，科技感增加不少。

     同時，記者還在方向盤后面發(fā)現(xiàn)了當(dāng)下流行的換擋撥片，撥片阻尼適中但大小略微有些偏小。儀表盤上，2.0T尚酷將原先獨立在外的水溫表和油表分別集成到了轉(zhuǎn)速表和時速表上，而中央的多功能顯示屏得以保留，同時將原先的紅色顯示升級為了更酷的白色。內(nèi)飾格調(diào)平實不花哨，座椅顏色除了有棕色之外，還有全黑的選擇。

　　作為一款轎跑車，尚酷在空間上沒有過多值得期待的地方。由于底盤較低，尚酷反而為駕乘者提供了足夠的頭部空間，但個頭比較矮的駕駛者就有必要調(diào)整下座椅了，否則會顯得視野有限的。尚酷的后排空間有限，不過對于身材矮小的乘客來說還是能勉強擠一擠的。而進入后排的方式也算是比較便捷的，只需拉動駕駛員椅背上的按鈕即可。


　　動力 運動感十足

　　記者試駕的是剛剛上市不久的尚酷2.0T豪華版車型，這款車在動力上給記者帶來不少驚喜。尚酷2.0T發(fā)動機與剛剛上市的國產(chǎn)高爾夫6代，還有邁騰所使用的發(fā)動機相同，最大扭矩280Nm、最高功率147kW，不過尚酷再經(jīng)過調(diào)校，使得這款發(fā)動機的最大功率達到了155kW。尚酷較輕的車身，更低的重心都讓這款車在實際駕控中要明顯優(yōu)于其他車型。

　　對于一般的車友來說，D擋模式或許就已非常讓人滿意了。在寮步汽車城的簡單試駕中，只要到了一條比較平直的道路，記者深踩油門車速就輕易飆升到100公里以上，整個提速過程非常平順?？墒菍τ谙矏圩分鹚俣葮O限的超級發(fā)燒友來說，尚酷的S擋才是他們的最終目標。切換到S擋（運動擋）后，輕輕踩油門，發(fā)動機立刻進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，油門很是敏感。再輕踩油門，發(fā)動機就能獲得大功率輸出，渦輪增壓器全情介入，動力澎湃。在寬敞的馬路上，輕踩油門，尚酷似乎馬上就進入到了“起飛”狀態(tài)，油門敏感的可怕，你所要做的只是緊緊地把持住方向盤，等待著轉(zhuǎn)速表進入紅線區(qū)升入下一擋后迎接另外一輪更加刺激的加速。


　　尚酷2.0T技術(shù)參考

　　發(fā)動機： 2.0T 210馬力 L4

　　變速箱： 6擋雙離合

　　長×寬×高(mm)： 4256*1810*1404

　　最高車速(km/h)： 233 

　　0-100加速(s)： 7.1 

　　工信部綜合油耗(L)： 7.8

　　最大馬力(Ps)： 210 

　　最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5300 

　　最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1700-5200