由于兼顧多功能性和舒適性，MPV近些年頗受市場(chǎng)的青睞。很多人購買MPV或作為商務(wù)用車接待企業(yè)貴賓，或攜全家周末出行自駕，正因?yàn)槿绱嗽谫徺IMPV車型時(shí)安全性成為首要考慮的因素。同時(shí)，國家對(duì)于ESP（行車電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、氣囊等安全配置的關(guān)注也正逐漸顯示著國家有意要升級(jí)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展。而很多廠家出于競(jìng)爭(zhēng)的考慮，已經(jīng)將倒車?yán)走_(dá)、ESP等作為標(biāo)配，大打安全牌。MPV市場(chǎng)安全升級(jí)大戰(zhàn)正愈演愈烈……
派系之爭(zhēng)凸顯需求變化
隨著消費(fèi)者用車頻次的增多和對(duì)車型功能需求的多樣化，對(duì)車型在安全性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的要求也不斷提升，導(dǎo)致了德、美、日、韓車型的派系分化。
在MPV市場(chǎng)上，這種變化尤為明顯。從過去一年MPV市場(chǎng)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，這個(gè)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變化，過去幾年始終占據(jù)MPV市場(chǎng)主流的日韓系車型增長乏力，而剛剛在國內(nèi)市場(chǎng)嶄露頭角的歐系車型卻異軍突起，這種悄然的變化正顯示消費(fèi)者對(duì)于用車的需求也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。
經(jīng)營著一家私企的王總經(jīng)理對(duì)記者說，由于公司經(jīng)常接待客戶，需要買輛MPV，一些人推薦日系的MPV，說保有量不小，而且安靜、省油?！暗沁@些都不足以打動(dòng)我，因?yàn)檫@車畢竟是用來接待重要客戶的，安全性、舒適性才是重中之重。我自己開著一輛進(jìn)口日系車，總感覺日系的車鋼板薄，安全性不是很可靠。而且我有些朋友的日系車總是有小毛病，雖然不是很影響開車，但是浪費(fèi)時(shí)間還影響心情?！?
“類似王總經(jīng)理這樣選車的人并不在少數(shù)，他們用車時(shí)間比較長，對(duì)車有比較深的了解。安全性、操控性、舒適性是這類人群對(duì)車的根本訴求?！睎|莞久寶奔馳4S店銷售經(jīng)理跟記者分析著這類人群的消費(fèi)特點(diǎn)，“前階段我們也看到了一些媒體的統(tǒng)計(jì)，某門戶汽車頻道針對(duì)6474位消費(fèi)者的調(diào)查結(jié)果顯示，74.68%的人表示車型的‘血統(tǒng)’會(huì)影響購車計(jì)劃，其中歐系車以80.16%的壓倒性優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先，成為消費(fèi)者最傾向的選擇?！痹撲N售經(jīng)理說，“這種轉(zhuǎn)變?cè)诮衲暌詠砦覀円灿斜容^直接的體會(huì)，唯雅諾、威霆的預(yù)定量明顯上升，我們已經(jīng)驚喜的感受到消費(fèi)者的這種需求變化。”
安全政策、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響MPV走向
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，全國發(fā)生道路交通事故10萬余起，共造成近3萬人死亡，12萬余人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元。高居不下的車禍引起了政策制定者和車企的關(guān)注。一方面國家醞釀進(jìn)一步提升汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，另一方面車企為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步提高自身汽車的安全性，這些都將影響MPV的下一步走向。
不久前，中國汽車技術(shù)研究中心在北京啟動(dòng)了國內(nèi)最大規(guī)模的汽車安全主題巡展活動(dòng)；四川、河北、天津等六省市消協(xié)聯(lián)合向工信部、質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)遞交了《關(guān)于盡快出臺(tái)汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》，呼吁盡快出臺(tái)汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益；汽車用制動(dòng)器襯片國家標(biāo)準(zhǔn)已于2009年9月10日開始實(shí)施，汽車用離合器面片和工業(yè)機(jī)械用摩擦片等國家標(biāo)準(zhǔn)目前也在起草階段，正在征求相關(guān)企業(yè)的意見。這一系列國家相關(guān)部門的頻繁動(dòng)作都在說明，國家正在逐步提升著汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。
MPV作為倍受關(guān)注的車型，國家安全標(biāo)準(zhǔn)的提升勢(shì)必也會(huì)影響到它。不過水漲船高，很多MPV企業(yè)也在競(jìng)爭(zhēng)中提升自身產(chǎn)品的安全性，甚至有的車企將安全提升為重要賣點(diǎn)。記者從市場(chǎng)上了解到，奔馳MPV唯雅諾、威霆均標(biāo)配了Adaptive ESP功能，既包含防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，加速防滑控制，制動(dòng)輔助系統(tǒng)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上還增加側(cè)翻干預(yù)、側(cè)翻緩解、載荷自適應(yīng)控制、擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制、高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等功能，這在同級(jí)別車中是絕無僅有的。
面對(duì)這樣的事實(shí)，很多人士都在猜想，MPV將走向何方？
安全性強(qiáng)化主導(dǎo)MPV市場(chǎng)
安全性是MPV車型所必備的，但是究竟怎樣的安全是今后MPV市場(chǎng)的主流？
德系、日系、美系等MPV車型的投放使得競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，無疑也催動(dòng)了競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)。從目前的情況看，眾多MPV廠家不但在被動(dòng)安全上下功夫，主動(dòng)安全也爭(zhēng)相升級(jí)。
高強(qiáng)度的碰撞安全車身技術(shù)、整體式車身及前側(cè)副梁和地板的強(qiáng)化鋼板等技術(shù)都在MPV身上得到了應(yīng)用，倒車偵測(cè)雷達(dá)，車前、后和側(cè)部防沖擊設(shè)計(jì)以及尖端的電子穩(wěn)定性控制功能也在很多MPV車型上成了標(biāo)配，而作為高端MPV的代表品牌，奔馳MPV在主動(dòng)安全性上增加Adaptive ESP更可以看做MPV行業(yè)發(fā)展的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。從相關(guān)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)上看到，安全性升級(jí)已經(jīng)成了MPV行業(yè)共識(shí)，更成了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)籌碼。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和國家標(biāo)準(zhǔn)制定的逐步清晰，主動(dòng)、被動(dòng)安全的升級(jí)將必定成為MPV市場(chǎng)的一個(gè)未來發(fā)展趨勢(shì)。
