東莞會(huì)通：新賽歐兩廂到店

記者近日從上海通用雪佛蘭經(jīng)銷商?hào)|莞會(huì)通獲悉，新賽歐兩廂版已經(jīng)抵達(dá)該店，據(jù)介紹，該車總共有4款車型，分別為：1.2MT/1.2AMT/1.4MT/1.4AMT。相較于之前推出的三廂版新賽歐，此次將上市的兩廂版新賽歐除了手動(dòng)檔車型外，還增加了EMT變速箱車型。兩廂新賽歐更顯年輕有活力，必將獲得新一代年輕人們的喜愛。新賽歐預(yù)計(jì)售價(jià)將為5-7萬，非常適合于定位首次購車的年輕家庭選購。

新增EMT 變速箱 給買家更多選擇 

新款賽歐兩廂車除了搭配5檔手動(dòng)變速箱外，還將配備5檔手自一體EMT變速箱，該變速箱應(yīng)用意大利馬瑞利技術(shù)，在性能上有了全面的提升。能夠幫助駕駛員控制手排系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)類似自動(dòng)擋變速箱的功能。

EMT變速箱的引入，無疑使新賽歐在市場上有了一定的競爭力。相對于風(fēng)云2的1.5手動(dòng)檔款，新賽歐給予了更多的選擇性，手自一體車型不僅比傳統(tǒng)自動(dòng)檔來的省油，又能夠方便換檔，對于一些新手來說也比較容易上手。而且EMT變速箱相對于一般自動(dòng)變速箱來說，傳動(dòng)能耗低，動(dòng)力傳遞效率高，在維護(hù)保養(yǎng)上面降低了成本，能夠讓消費(fèi)者在省錢的同時(shí)又能夠享受輕松樂趣的駕駛過程。

外形較三廂更活力時(shí)尚 

相對于外觀上，新賽歐的前臉部分較三廂版沒太大的區(qū)別，主要區(qū)分在B柱之后的部分，兩廂采用的豎直尾燈設(shè)計(jì)，尾部看上去也感覺更加簡潔。后門的設(shè)計(jì)較為樸實(shí)，后面看與本田飛度略微相似。而整體上來看和新一代樂騁也有著相似之處。新增的的芝士黃色也讓車更顯時(shí)尚感，足夠吸引一部分女性買家。

小排量也有優(yōu)勢 動(dòng)力沿襲三廂S-TEC 系列 

此款車的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊沿用之前新賽歐三廂的S-TEC系列。1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TEC II，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結(jié)構(gòu)，應(yīng)用SFI順序多點(diǎn)燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進(jìn)氣口以及終身免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其最大功率為87 馬力，最大扭矩為115 N·M。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TEC III，VGIS可變進(jìn)氣歧管，E-Gas電子油門。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103 馬力,最大扭矩為131 N·M。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可與一些1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)堪比，在同級車中領(lǐng)先。官方測試0-100km/h加速時(shí)間也達(dá)到11.9秒的好成績。

采用boxy 方形設(shè)計(jì)增加空間容量 更加舒放 

在車身方面，新賽歐長寬高為3947*1690*1503mm，軸距為2465mm，較三廂縮短了302mm，其高度有2mm的微小變化。新賽歐采用boxy方形設(shè)計(jì)與180度純平超大空間。在一定程度上提供了更大的空間感。后座頭部進(jìn)一步拔高至965mm，加大了乘坐空間，前后排的腿部空間也得到了舒放。

雖然乘坐空間變大了，但是370L的行李箱容積就顯得較小。所幸新賽歐的后座座椅在常規(guī)的4/6分離可折疊的基礎(chǔ)上發(fā)展成可完全放平的變化模式，使得后備箱能與后排直接連通，這樣一來，空間上的選擇性更大，儲(chǔ)物空間的支配性也更多，可輕松裝入26寸自行車或兒童衣櫥。所以如果是兩人外出長途旅游的話，能夠有比較大的空間放置行李，但是，當(dāng)3人以上乘坐的時(shí)候，行李空間就較窄，所以比較適合定居在城市或周邊地區(qū)活動(dòng)的的家庭使用。

基本配置能夠滿足一般使用 

在安全性能上，新賽歐同樣也配備前排雙安全氣囊，可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，兒童安全鎖，兒童安全座椅固定裝置，配備了ABS防抱死系統(tǒng)。除了1.2MT為選配外，其他三款車型均可配備。
高配車型將配置雙開啟式電動(dòng)天窗，而入門級車型也依舊配備了鋼輪轂和與車身顏色不同的塑料外后視鏡。尾部造型采用掀背式設(shè)計(jì)，增加了后窗雨刮器，后保險(xiǎn)杠上也增加了反光板。新賽歐還可以通過車內(nèi)的遙控桿，在傳統(tǒng)式彈簧拉桿的幫助下實(shí)現(xiàn)遙控開啟，使用方便。
新賽歐的底盤采用獨(dú)立懸掛加后扭力神拖拽臂半獨(dú)立懸掛的配置，結(jié)構(gòu)緊湊占用空間少，廠商又在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步將懸掛調(diào)軟，使之舒適性更高。
雖然其配置較其他同類車型來說并沒有太高的技術(shù)含量，但是對于一般家庭來說還是足夠使用了。



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