薩博或推入門級豪車 競爭對手鎖定Mini/A1

薩博aero-x概念車

荷蘭豪華汽車廠商世爵CEO 維克托?穆勒（Victor Muller）周三表示，該公司旗下的薩博將于幾個(gè)月內(nèi)決定是否推出入門級豪華車，與奧迪和寶馬的同類車型競爭。穆勒透露，他與潛在的合作伙伴進(jìn)行了深入的談判，希望獲得用于建造新版薩博92的平臺。該車外形將與薩博60年前的老款淚珠形薩博92相仿，最早可能在2013年推出，將是首款完全在世爵接管薩博后設(shè)計(jì)的車型，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將介于3萬輛至6萬輛之間。不過是否推進(jìn)該計(jì)劃取決于經(jīng)濟(jì)情況、合作伙伴和融資等條件。他表示：“這將是我接下來100天的主要工作?！?

    薩博在通用旗下時(shí)運(yùn)營狀況不佳，年銷售量從五年前的13萬輛降至去年的4萬輛，世爵今年二月份以4億美元完成了對薩博的收購。穆勒希望能夠重新為薩博注入活力，尤其是重新增加其銷量。新薩博92如果最終推出的話，將瞄準(zhǔn)迅速增長的小型高級轎車市場，即將于寶馬Mini和奧迪A1直接競爭。穆勒稱：“92車型必須擁有最炫目的外觀、最獨(dú)特的設(shè)計(jì)和最高級的品質(zhì)，它必須配得上薩博品牌?！蹦吕辗Q，新薩博92的價(jià)格將“約比寶馬Mini高10%”，Mini在德國起價(jià)1.66萬歐元（8.36萬人民幣）。

寶馬MINI-e

薩博將從一種規(guī)模更大的汽車廠商手中選購底盤平臺，而非自行打造。預(yù)計(jì)該車型的年產(chǎn)量將介于3萬輛至6萬輛之間。在被問及是否與德國大眾和韓國現(xiàn)代就平臺合作進(jìn)行過談判時(shí)，穆勒否認(rèn)曾與現(xiàn)代談判過，不過拒絕進(jìn)一步披露相關(guān)信息。薩博需要約3億美元進(jìn)行新車型的開發(fā)，并且由于現(xiàn)有資金已經(jīng)分配用于計(jì)劃中的車型和升級等，薩博需要額外籌集一些資金。穆勒并沒有透露在斯德哥爾摩股市上市的計(jì)劃，但表示在8月28日公布該集團(tuán)半年財(cái)報(bào)后，他和薩博CEO阿克?喬森（Jan Ake Jonsson）將舉行一個(gè)投資者路演，以吸引機(jī)構(gòu)投資者對世爵的興趣。他說：“我們近期內(nèi)還沒有出售股票的計(jì)劃。”今年早些時(shí)候會(huì)穆勒曾暗示世爵正尋求在倫敦上市，并有可能在阿姆斯特丹股票交易所退市，不過此次他透露在阿姆斯特丹和斯德哥爾摩兩地同時(shí)掛牌上市的可能性最大。

    穆勒還透露世爵將在薩博專賣店銷售世爵高端運(yùn)動(dòng)汽車，從而將其經(jīng)銷商的數(shù)量翻倍。世爵計(jì)劃今年將其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從現(xiàn)在的35個(gè)增加到60個(gè)，并在明年年底達(dá)到約90個(gè)。他表示薩博的經(jīng)銷商非常歡迎C8 Aileron等系列車型。C8 Aileron跑車最高時(shí)速可達(dá)300公里，在美國的售價(jià)是21.499萬美元。穆勒稱，新的經(jīng)銷協(xié)議將給世爵帶來幫助。世爵去年僅售出36輛汽車，并且自2004年上市以來就一直虧損。他還指出，由于薩博大量購買像雨刮器電機(jī)等一般零件，因而價(jià)格較低，世爵已經(jīng)從中受益，此外世爵計(jì)劃利用薩博的工程師資源。

    “世爵將在薩博的幫助下最終盈利，“穆勒說，”世爵在拯救薩博的同時(shí)也從中受益，這是非常美妙的?！?/p>