不過較為遺憾的是，國產(chǎn)的新一代普銳斯將不具有可插電功能，而只是與現(xiàn)款普銳斯相同的重度混合動力系統(tǒng)。事實(shí)上，現(xiàn)款普銳斯已經(jīng)于今年3月份在國內(nèi)已經(jīng)停止銷售，而新一代普銳斯的預(yù)定工作已經(jīng)于同時(shí)開始展開。
新一代普銳斯將采用1.8L發(fā)動機(jī)以取代上代車型上的1.5L動力，最大功率也由原來的77馬力增加至99馬力，同時(shí)電動機(jī)的功率也提升到了80馬力。而兩者共同工作時(shí)，最大可以輸出134馬力。豐田官方表示新普銳斯的百公里油耗僅為4.7L。
新普銳斯的混合動力系統(tǒng)也有所優(yōu)化，體積比現(xiàn)款更小、更輕，新系統(tǒng)還能收集排氣系統(tǒng)排出的熱能。新款普銳斯百公里加速成績?yōu)?.8s(現(xiàn)行版是10.5s)，駕駛員可以在EV、Eco和Power三種行駛模式中進(jìn)行選擇，分別在純電動，混合動力和汽油動力三種動力輸出形式之間切換。
同時(shí)，新普銳斯車頂?shù)奶齑昂蟛窟€設(shè)計(jì)了一個(gè)太陽能電池板，在晴好的情況下車內(nèi)的降溫工作就可以通過太陽能電池板驅(qū)動風(fēng)扇來完成，避免啟動發(fā)動機(jī)。
編輯點(diǎn)評：現(xiàn)款普銳斯的高售價(jià)阻礙了其在國內(nèi)的推廣，而新一代普銳斯在售價(jià)上有望有較大幅度的下調(diào)，在加上國家已經(jīng)逐步成型的新能源車型補(bǔ)貼政策，新一代普銳斯的售價(jià)將加合理，有望改善上代車型叫好不叫座的局面。
