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歐風(fēng)習(xí)習(xí) 試駕長(zhǎng)城哈弗H5歐風(fēng)版

來(lái)源:新京報(bào) 作者:崔卓佳 日期:2010年06月28日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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      售價(jià):12.28萬(wàn)元 長(zhǎng)×寬×高:4649mm×1810mm×1745mm 軸距:2700mm 功率:100kW
  扭矩:200Nm 變速箱:5速手動(dòng)
  2.4L四驅(qū)豪華型

    當(dāng)開(kāi)著這輛還沒(méi)上牌的長(zhǎng)城哈弗H5融入三環(huán)路的車(chē)流時(shí),我一點(diǎn)都不覺(jué)得跌份兒,甚至還有些得意,因?yàn)槟芨杏X(jué)得到人們看它的目光是充滿好奇與認(rèn)可的。這絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的兆頭,如果駕駛所有自主品牌車(chē)型的時(shí)候都能有這種心理狀態(tài),那我想它們會(huì)被更多人接受。

  造型很入流

 準(zhǔn)確地說(shuō),哈弗H5歐風(fēng)版并不是全新產(chǎn)品,從側(cè)面看過(guò)去,它與最早還沒(méi)有采用H系列命名的哈弗沒(méi)什么太大區(qū)別,但前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格卻發(fā)生了顛覆性的變化。從H2、H3到H5,這三款產(chǎn)品的進(jìn)化看得出長(zhǎng)城在造型設(shè)計(jì)上的不斷成熟。

 H5放棄了大面積鍍鉻格柵,轉(zhuǎn)而采用精煉、簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì),因?yàn)樗辉傩枰b飾品來(lái)掩蓋層次的單調(diào),目光很容易就找到舒服的設(shè)計(jì)韻律。

 向上隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與向兩側(cè)擴(kuò)張的輪拱過(guò)渡很到位,在馬自達(dá)CX7和別克昂克雷上都可以找到類(lèi)似的設(shè)計(jì)元素。兩個(gè)造型優(yōu)雅又不失神采的大燈無(wú)論尺寸還是位置都恰到好處,透著舒服與親切。相比總是冷冰冰地板著臉,這顯然更能討消費(fèi)者的喜歡。

 內(nèi)飾也是升級(jí)的重點(diǎn),以前哈弗粗糙的內(nèi)飾很難與它現(xiàn)代的外觀相匹配,經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后,雖然布局上還有些凌亂、欠缺些整體感,但制造工藝和風(fēng)格已經(jīng)有了明顯進(jìn)步。

 本行是越野

 在更符合潮流的外表下,哈弗H5還是那副剛剛硬的非承載式車(chē)身與梯形大梁底盤(pán)。帶大梁的底盤(pán)在越野方面天生本事就大,這也可以解釋為什么那么多越野愛(ài)好者愿意拿哈弗去改裝。

 H5在四驅(qū)方面已經(jīng)相當(dāng)成熟,電控的操作過(guò)程很簡(jiǎn)單,兩驅(qū)與高速四驅(qū)在行駛中就能切換,而要換入低速四驅(qū)則需要停車(chē)并踩住離合器至少5秒鐘,之后儀表臺(tái)上的4WD燈就會(huì)點(diǎn)亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價(jià)值百萬(wàn)的豪華SUV的小土包,對(duì)于H5來(lái)說(shuō)就像走平地一樣。

 不過(guò)這么強(qiáng)悍的底盤(pán)也許會(huì)成為公路行駛舒適性的殺手。H5的后懸掛從H3的非獨(dú)立變成了獨(dú)立結(jié)構(gòu),可并沒(méi)有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在后排通過(guò)減速坎,不會(huì)像以前那樣被顛得跳起來(lái),但沖擊仍會(huì)生硬地傳遞到身上,幸虧厚實(shí)的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數(shù)震動(dòng)。

 我想繼續(xù)采用這種底盤(pán)對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)也只是個(gè)過(guò)渡吧,當(dāng)保定有了更好的解決方案時(shí),大梁式底盤(pán)應(yīng)該會(huì)退出歷史舞臺(tái)的。

 動(dòng)力只是個(gè)傳說(shuō)

 當(dāng)然,為了高高的駕駛座和像騎在駱駝背上一樣開(kāi)闊的視野,我還是愿意部分犧牲舒適性和操控性,更何況它也很少有開(kāi)得很快的機(jī)會(huì)。2.4L 4G69汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱,100kW的功率和200Nm的扭矩似乎是侏羅紀(jì)時(shí)代的數(shù)據(jù),用在1.8噸沉的H5上動(dòng)力性基本無(wú)從談起,你得時(shí)刻注意車(chē)速與擋位,可憐的動(dòng)力儲(chǔ)備要求你勤快地降擋。我有時(shí)候懶得擺弄那根又長(zhǎng)又不干脆的換擋桿,干脆保持低擋位高轉(zhuǎn)速運(yùn)行,這時(shí)的動(dòng)力倒是改善不少,就是噪音與油耗會(huì)讓人心煩。

 但話說(shuō)回來(lái),它確實(shí)很便宜啊。只需要不到10萬(wàn)元,就可以擁有一部設(shè)計(jì)精美、工藝成熟、空間驚人還有相當(dāng)越野能力的SUV,還有什么別的車(chē)能做到嗎?

 

 

[責(zé)任編輯:sasa]
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