路虎國內(nèi)無車可賣 經(jīng)銷商矛盾升級

    在眾多自主品牌、合資品牌的經(jīng)銷商正面臨庫存壓力時，資源被壟斷、網(wǎng)點分布少的部分進口車市場仍然呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的繁華景象。鳳凰網(wǎng)汽車從路虎北京惠通陸華4S店了解到，路虎攬勝、第四代發(fā)現(xiàn)均沒有現(xiàn)車，客戶只能預(yù)訂，訂金10萬元，提車時間在6個月到10個月不等。

    針對此現(xiàn)象，路虎(中國)公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人對鳳凰網(wǎng)汽車表示：“這種現(xiàn)象目前確實存在，以前訂車一、兩個月后提車比較常見，但現(xiàn)在這樣動輒等上半年的確實比較異常，具體導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因很復(fù)雜，不好說?！?

    銷量上漲導(dǎo)致產(chǎn)能嚴重不足

    “攬勝沒有現(xiàn)車，只能先下訂單排隊等著，加價20萬或許可以，但都不能完全保證能提到現(xiàn)車?！甭坊⒈本┗萃懭A4S店的銷售人員如是說。等上將近一年，或者加價20萬，攬勝是否真的賣的如此火爆？

    確實，伴隨著SUV車型銷量113%的同比高增長，路虎的銷量也是全線飄紅。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度路虎在中國市場的銷量同比上漲近200%，增幅居路虎全球各地市場之首。其今年一季度在中國市場的累計銷量首次突破了5000輛大關(guān)，中國市場已成為其全球第三大市場。其中，2010款攬勝運動版的銷量實現(xiàn)400%的增速，而海外工廠產(chǎn)能上供不應(yīng)求，也一手釀制了路虎攬勝“一車難求”的市場狀況。目前，市場上除神行者和衛(wèi)士外，發(fā)現(xiàn)者和攬勝均出現(xiàn)加價和貨源短缺的現(xiàn)象。

    路虎將成立銷售公司 

    產(chǎn)能不足或許是造成此現(xiàn)象的原因之一，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，造成經(jīng)銷商無車可現(xiàn)象的導(dǎo)火索其實是路虎廠商與經(jīng)銷商之間的矛盾升級，廠商不提供貨源，經(jīng)銷商自然無車可賣。

    據(jù)悉，路虎在中國內(nèi)地共有上海的上海世貿(mào)、北京的惠通陸華、深圳的中汽南方以及大連尊榮四家擁、有進口權(quán)的區(qū)域代理商。這四家代、理商可直接向路虎英國總部提交訂單，占據(jù)著中國市場路虎品牌銷售量的七成左右。在如此良好的合作狀況下，路虎廠商與經(jīng)銷商之間的矛盾，讓人不得不聯(lián)系到此前媒體曝光的路虎將于2010年7月1日在中國成立銷售公司，并取消區(qū)域代理商進口權(quán)。 

    在記者向路虎(中國)公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人求證成立銷售公司一事時，該人士表示“關(guān)于成立銷售公司一事，這兩天我們會發(fā)布公告，請到時候關(guān)注，現(xiàn)在不方便透露太多?！?

    如果路虎(中國)銷售公司一旦成立，作為路虎品牌開拓中國市場的“功臣”，惠通陸華、中汽南方、大連尊榮、上海世貿(mào)等國內(nèi)路虎品牌代理商在市場開發(fā)、品牌推廣、渠道建設(shè)等方面都投入了巨額資金，逐漸幫助路虎品牌在中國市場站穩(wěn)腳跟，因此進口權(quán)一朝被廠家取消，經(jīng)銷商的不滿可想而知。 

    路虎(中國)公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)鳳凰網(wǎng)汽車：“雖然收回了進口權(quán)，但我們依然會和現(xiàn)有經(jīng)銷商保持合作伙伴關(guān)系，不會在市場上形成產(chǎn)銷矛盾。” 盡管這么說，但經(jīng)銷商利益的損害已不可避免，代理商在進口車的運輸、報關(guān)、銷售、維修、4S店建設(shè)及裝飾、人員培訓(xùn)等方面的利潤都將減少。 

    能否圓滿解決與經(jīng)銷商之間的矛盾，將是7月1日路虎能否成立銷售公司的關(guān)鍵。（文/戴琦）