在日趨成熟的國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，購(gòu)車者呈現(xiàn)細(xì)分的趨勢(shì)，其中強(qiáng)調(diào)動(dòng)感和操控的運(yùn)動(dòng)類車型，正逐漸受到80后年輕人的青睞。而雪佛蘭科魯茲的上市，從動(dòng)力總成等核心技術(shù)層面，詮釋了新生代性能中級(jí)車的真正含義。
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)
雪佛蘭科魯茲由通用汽車全球團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)研發(fā)，在外觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域向前邁出了革命性的一大步?？启斊潙?yīng)用當(dāng)今時(shí)尚界最流行的“Mix&Match”混搭概念，通過不同材質(zhì)和風(fēng)格的混合應(yīng)用，在外觀上營(yíng)造出全新的立體雕塑概念，在內(nèi)飾上塑造了運(yùn)動(dòng)型雙座艙的獨(dú)特風(fēng)格。
弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前擋風(fēng)玻璃延伸到后車柱，配合多處面和體的三維交叉，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)，使這款新車擁有了動(dòng)感跑車的車身比例。雕塑感極強(qiáng)的腰線從雙材質(zhì)頭燈一直延伸至雙炮筒尾燈，帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的下延式盾型雙格柵設(shè)計(jì)以及寬輪距跨越車身的造型，都成為雪佛蘭未來車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)符號(hào)。
雪佛蘭科魯茲集科技、運(yùn)動(dòng)、舒適于一身的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓你如同置身飛行駕駛艙內(nèi)，尤為突出的內(nèi)飾燈光，烘托出充滿科技感的駕乘空間。源自Corvette跑車的“運(yùn)動(dòng)型雙座駕駛艙”被首次應(yīng)用在科魯茲身上，包覆型筒狀運(yùn)動(dòng)座椅兼顧包裹性和舒適性，在高速駕駛時(shí)可對(duì)駕乘者提供良好的支撐。
作為一款新生代性能中級(jí)車，雪佛蘭科魯茲擁有領(lǐng)先同級(jí)車的2685mm超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間非常充裕，布置合理且靈活多變，超大手套箱、儀表板頂部的存放箱等多達(dá)12處儲(chǔ)物空間體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念；尾廂蓋采用電動(dòng)按鈕開啟，同時(shí)配備行李箱內(nèi)開啟裝置，豪華感提升了不少。
富有駕駛樂趣的操控感受
雪佛蘭科魯茲搭載了全新1.6L和1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw和177Nm，升功率高達(dá)58kw/L，領(lǐng)先于同級(jí)車產(chǎn)品；同樣，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩也分別達(dá)到了86kw和150Nm，實(shí)現(xiàn)了54kw/L的升功率。
全新Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們見識(shí)了通用汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的成熟性與先進(jìn)性，其輸出均勻并且線性，連聲音都悅耳動(dòng)聽，具有很高的寬容度和細(xì)密度。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的薄壁汽缸體有助于減輕車身重量；DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)、電子節(jié)溫閥裝置、先進(jìn)的活塞冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)不僅使燃油效率進(jìn)一步提高，配合VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，更能讓氣流得到有效控制，提高排氣效率。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到歐四排放，并且具備升級(jí)到歐五的潛力。
在實(shí)際操控中，1.8L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意。1.6L手動(dòng)擋所配備的5速手動(dòng)變速箱擋位清晰、入擋順暢，齒比編排也很合理，低擋位保證了起步和超車時(shí)的大扭矩傳遞，高擋位又保證了巡航時(shí)的低轉(zhuǎn)速以降低油耗。此外，雪佛蘭科魯茲1.6L、1.8L還配備了全新的S6六速手自一體變速箱，可以提供更寬闊的變速比范圍，帶來更多的駕駛樂趣。全新S6六速手自一體變速箱是通用汽車集全球資源全新開發(fā)而成，集成當(dāng)今最先進(jìn)的變速箱技術(shù)及多項(xiàng)專利，以眾多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先同級(jí)車型。
底盤方面，已于今年開始征戰(zhàn)2009賽季世界房車錦標(biāo)賽（WTCC）的雪佛蘭科魯茲表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)墓α?。科魯茲高性能運(yùn)動(dòng)底盤由歐洲工程師精心調(diào)校之后，懸掛表現(xiàn)得相當(dāng)精準(zhǔn)、靈活，且駕駛樂趣十足。配備鑄鋁控制臂的麥弗遜滑柱式前懸掛，在激烈的變線和彎道駕駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很積極地配合駕駛者的意圖，側(cè)傾抑制也非常出色，操控表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，懸掛帖服性很好。15英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)的使用進(jìn)一步提升了雪佛蘭科魯茲的制動(dòng)性能。
通用全球最先進(jìn)的轎車平臺(tái)
在激烈的駕駛下，雪佛蘭科魯茲底盤所表現(xiàn)出的厚實(shí)感，可以算是這款產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)，而這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)主要得益于雪佛蘭科魯茲的車架一體化結(jié)構(gòu)（BFI）。雪佛蘭科魯茲全車超過65%的部分采用了高強(qiáng)度鋼材，配合增強(qiáng)型結(jié)構(gòu)膠的設(shè)計(jì)工藝，確保其擁有較同級(jí)車硬度更高的車身架構(gòu)。
通用汽車雪佛蘭全球整車平臺(tái)總監(jiān)Peter Mertens曾表示：“雪佛蘭科魯茲的車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，是通用汽車整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成，是全球研發(fā)、面向全球市場(chǎng)的全新車型?！?nbsp;
為了提高雪佛蘭科魯茲的整車安全性，廠家在車身材料和整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上費(fèi)了不少工夫。前雙氣囊、側(cè)雙氣囊和前后車窗一體式雙氣簾等被動(dòng)安全裝置，以及ABS（四輪獨(dú)立防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、EDC（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)）、CBC（彎道控制系統(tǒng)）等領(lǐng)先的電子輔助系統(tǒng)，確保了雪佛蘭科魯茲五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，雪佛蘭科魯茲采用了通用汽車最先進(jìn)的全數(shù)碼化GM-LAN總線結(jié)構(gòu)，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整車信息傳輸協(xié)議，能夠高速處理車內(nèi)各項(xiàng)控制信息，實(shí)現(xiàn)車隨人意的駕駛感受。
時(shí)尚科技的舒適配備
雪佛蘭科魯茲配備了時(shí)尚科技的專屬娛樂系統(tǒng)：7英寸高分辨率顯示屏可顯示導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛狀態(tài)的各種信息，很多車載功能可通過中控臺(tái)菜單進(jìn)行自行設(shè)置；2.0G 超大Flash Memory存儲(chǔ)、Aux音頻輸入功能和USB音源播放系統(tǒng)可以輕松播放各種數(shù)字音樂，6喇叭劇院式音響系統(tǒng)擁有數(shù)字化DSP音效處理系統(tǒng)和隨速音效補(bǔ)償系統(tǒng)。
雪佛蘭科魯茲配備了帶路徑規(guī)劃輔助功能和自律航法的豪華級(jí)GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，即使車輛因進(jìn)入隧道而失去衛(wèi)星信號(hào)，也可以依靠陀螺儀的慣性導(dǎo)航功能繼續(xù)指引方向。
此外，科魯茲配有智能自動(dòng)感應(yīng)門鎖和一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、多模式空調(diào)自調(diào)節(jié)系統(tǒng)和三檔電加熱座椅等豪華配置，也被應(yīng)用在了雪佛蘭科魯茲上。
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