■區(qū)域
盡管大多數(shù)經(jīng)銷商對今年“紅五月”的車市表現(xiàn)并不滿意,但剛出爐的5月上牌數(shù)據(jù)卻大爆冷門,上牌量再攀上半年小高峰。5月,廣東省乘用車上牌量70529輛,其中國產(chǎn)乘用車上牌量64015輛,進口車上牌量6514輛。至此,廣東省1-5月乘用車上牌量累計333186輛,其中國產(chǎn)車304128輛,同比增長31.94%。從數(shù)據(jù)上看,上半年車市已順利通過中考；但從經(jīng)銷商的盈利水平看,上半年車市并不樂觀。
多數(shù)經(jīng)銷商表示,6月車市成交量出現(xiàn)明顯下滑。進入7、8月傳統(tǒng)銷售淡季后,車市是否會繼續(xù)受累于“七月流火”?另外,國家對新能源車的政策對車市的促進還未體現(xiàn)出來,下半年車市憂喜參半。
5月上牌量勁增四成
記者近日從權(quán)威機構(gòu)所獲得上牌數(shù)據(jù)顯示,廣東省國產(chǎn)乘用車5月上牌量為64015輛,相比4月環(huán)比增長了15.99個百分點,與去年5月相比同比增長了43.62個百分點,增長幅度直逼1月旺季。5月,全省大部分城市環(huán)比、同比數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)出大幅增長,僅潮州、汕尾和云浮以微弱差距出現(xiàn)環(huán)比小幅下滑。5月,廣州以14771量的上牌量再次榮獲全省第一,而深圳則以13777輛名列第二名,佛山、東莞則分別以7743輛和7462輛名列第三與第四名。
1-5月,廣東上半年上牌量與去年同期相比,表現(xiàn)出波動較大,增長趨勢呈現(xiàn)“W”形。廣州瀚福銷售經(jīng)理李振達表示,上牌量往往比車市實際狀況滯后半個月左右。這就能很好解釋為什么去年火爆的“紅五月”上牌量反而下滑,直到6月份才有明顯的跳高；而今年并不看好的5月份,受惠于4月底不錯的銷量表現(xiàn),反而同步增幅高于4月。
盡管經(jīng)銷商都表示6月車市遇冷,但從已公布的數(shù)據(jù)推斷,上半年廣東車市上牌量將繼續(xù)保持較好的增長形勢。目前,1-5月國產(chǎn)乘用車上牌量30.4萬輛,已比去年1-6月的上牌量28.2萬輛凈增了2.2萬輛,即使以5萬輛上牌量悲觀地預(yù)估6月份車市,上半年增幅也將超過23%,高于去年底眾車企對今年車市最高20%的增長預(yù)估。
四大市場消費特征迥異
分析汽車需求最旺盛的廣州、深圳、佛山、東莞四大城市的上牌量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在汽車消費觀上,四大城市差異較大。
廣州,已成為“高端車”的搖籃,5月份單車型前三甲不僅由凱美瑞、天籟和軒逸占據(jù),而且闖入前十的B級車多達5款,還包括新雅閣和漢蘭達。1-5月的上牌車型中,中高端以上的車型比例高達27.6%,居全省最高。目前,深圳消費市場的“親日”色彩已漸漸淡化,品牌需求更為多樣化。深圳不僅已成為比亞迪的大本營,F3的上牌量一直穩(wěn)居前茅。而且市場對歐美車型的接受度較高。5月,成為車市暢銷車型的大眾車包括志俊、途觀、朗逸和捷達,而通用的科魯茲、福特的?？怂挂餐瑯邮艿绞袌鲚^高關(guān)注。值得一提的是,途觀在深圳的市場表現(xiàn)已成為大眾南方戰(zhàn)略的經(jīng)典案例。自4月途觀上市當(dāng)月就摘得深圳市場的城市SUV細分市場亞軍后,5月份途觀市場表現(xiàn)更加令人激動,超過了CR-V、漢蘭達和RAV4等競爭對手,一舉奪得城市SUV細分市場的上牌量冠軍,且以344輛的上牌量位居單車型第五位。
佛山消費者不同于廣州、深圳,更青睞價格更實惠的“小車”。不僅凱美瑞、天籟、雅閣、漢蘭達等大車都排在了10名以外,而且雨燕、菱悅、F0等小車出其不意地擠入前20的暢銷車型之列。東莞也與佛山相似,消費群體也傾向于中小車型,但對日系車的偏好更顯著。與其他城市不同的是,公商務(wù)用途較多的瑞風(fēng)在該市場的表現(xiàn)突出,進入暢銷車型之列。
此外,廣州、深圳、東莞發(fā)展較成熟的三大汽車市場對城市SUV車型的鐘愛度較高,說明這些市場換車的消費群體也較多。前5月上牌數(shù)據(jù)中,三大市場在這一細分市場所占的市場份額已超過10%。而近幾年發(fā)展穩(wěn)定的佛山、中山和珠海市場則對高、中、低檔車型表現(xiàn)均衡。其中,人貨兩用的小型多功能車所占份額高于全省平均值,與市場中私營業(yè)主較多密切相關(guān)。其余三、四線城市中,中級以下的經(jīng)濟型家用車更受市場歡迎,所占比例近70%。
豐田占廣東市場份額最高
盡管受到“召回門”的負面影響,一汽豐田、廣汽豐田的多款車型均出現(xiàn)了多年來罕見的高降幅,但從1-5月的上牌量數(shù)據(jù)分析,豐田在廣東市場仍然有著持續(xù)的品牌影響力。豐田上半年的市場份額雖然呈現(xiàn)出逐月下滑的趨勢,其他品牌仍然無法撼動豐田多年來在廣東市場建立的根基。1-5月上牌數(shù)據(jù)中,南北豐田累計上牌量53675輛,市場份額高達17.65%；東風(fēng)旗下兩大日產(chǎn)企業(yè)以39130輛上牌量,占據(jù)了12.87%的市場；而兩大本田車企上牌量為36188輛,市場份額為11.9%；南北大眾則以31202輛的上牌量,市場份額達到了10.26%；上汽通用總上牌量20055輛,占據(jù)了6.59%的市場份額,而現(xiàn)代上牌量11217輛,市場份額為3.69%。
豐田無可厚非仍然是廣東車市的“霸主”,但需要引起注意的是,南北大眾與上海通用在廣東市場的份額近年來呈不斷攀升的趨勢。上海通用的市場份額不僅恢復(fù)到6%-7%的歷史水平,而且南北大眾的市場份額也有明顯的提升,首次超過了10%。
1-5月,廣東車企上牌量排名中,東風(fēng)日產(chǎn)以38853輛上牌量再獲冠軍,連續(xù)第三年獲得此殊榮,成為車壇的“常勝將軍”。而一汽豐田、廣汽本田分別以35111輛和23354輛位居亞軍和季軍。第四名至第十名的車企分別為上海通用、廣汽豐田、比亞迪、一汽大眾、上海大眾、長安福特和東風(fēng)本田,上牌量分別為19666輛、18564輛、17786輛、16692輛、14510輛、13835輛和12834輛。
1-5月,全國市場前十車企排名為上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、一汽豐田、廣州本田、神龍汽車和天津一汽。上海通用經(jīng)過兩年調(diào)整,在上半年超越了南北大眾,榮登上牌量榜首,同比增幅高達59.9%。在廣東市場,雖然上海通用名列第四位,但旗下各車型目前價格保持得最穩(wěn)定,銷量繼續(xù)上升的潛力較大。
