為避讓驚惶失措的長腿MM滾落山崖，迎面撞上憨厚可拘的熊哥……如此驚心動魄的一幕發(fā)生時，如果是你開車，最終結(jié)果會怎樣？一段集結(jié)各種漫畫人物、詼諧幽默的搞筆視頻，將科魯茲這款五星安全車的性能描述得繪聲繪色，讓人在忍俊不禁的同時，深刻了解汽車安全性的內(nèi)在。那么，科魯茲五星安全的秘密武器到底是什么呢？接下來，diacovery“庖丁解科”將為你一一解答。
其實(shí)謎底就在BFI?。?！科魯茲采用了獨(dú)特的車架一體化BFI車身結(jié)構(gòu)，它運(yùn)用了65%的高強(qiáng)度鋼材，充分考慮了受力載荷的分解路徑，車身強(qiáng)度和硬度遠(yuǎn)超同級別車，從而能更有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高駕乘人員的保護(hù)，關(guān)鍵時刻讓你有驚無險。
除了超強(qiáng)度的BFI車架，A、B柱也是安全結(jié)構(gòu)的重中之重。無論是承受正面撞擊的沖擊力，還是翻滾時保證車頂?shù)膹?qiáng)度，都是在考驗(yàn)A柱的主要作用強(qiáng)度。而碰到追尾卡車這種極端情況，A柱更是承受幾乎全部的沖擊力。
目前緊湊級別級轎車中比較常見的是采用兩個規(guī)格是日系的1.2mm與德系1.4mm鋼板沖壓而成的A柱，相比而言，科魯茲超越同級車，率先采用1.7mm鋼板柱；同樣，科魯茲B柱也采用了高強(qiáng)度鋼材，同等厚度其硬度是普通鍍鋅板的4倍，加強(qiáng)的A、B柱，在車輛發(fā)生正面撞擊時，確保車身不變形。
當(dāng)然，科魯茲也沒有忘記車頂?shù)陌踩？启斊澻図斏厦苊苈槁榈膸椎罊M梁，車輛發(fā)生翻滾時，同樣也能充分保證車頂?shù)膹?qiáng)度，避免駕乘人員被擠壓。
除主動安全外，科魯茲在被動安全上也是下足了功夫。行人保護(hù)支架可以在碰撞過程中令行人平躺于發(fā)動機(jī)蓋上，避免行人被撞出而受到更大的傷害，那些亂穿馬路的小動物如果遇到別的車，沒準(zhǔn)就沒這么幸運(yùn)啦。
正是本著這些高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，科魯茲最終在包括歐洲、澳大利亞以及中國市場上均獲得了五星碰撞的好成績，成就了“環(huán)球五星碰撞”的榮譽(yù)。
安全性毋庸置疑，在節(jié)能環(huán)保上，科魯茲同樣十分出色。在6月底國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部正式首批公告了第一批入選“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的71款節(jié)能汽車中，科魯茲也位列其中，可見它的油耗也得到了官方的認(rèn)可。
眾所周知，優(yōu)良的心臟是取得高燃油效率最重要的條件。科魯茲搭載Ecotec-DVVT發(fā)動機(jī)是所有VVT技術(shù)中最先進(jìn)的技術(shù)，融合了生態(tài)、科技兩方面的優(yōu)勢，不僅能爆發(fā)超強(qiáng)的動力，而且還能擁有理想的能耗。DVVT雙向智能正時可變氣門控制系統(tǒng)好比游泳選手的肺部，適當(dāng)其量地提供所需的氧氣，讓扭矩和能耗同時達(dá)到同級領(lǐng)先水平，高度環(huán)保。
正是如此先進(jìn)的技術(shù)，科魯茲1.6 MT才能獲得國家“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”達(dá)標(biāo)車型殊榮，消費(fèi)者購買時還可立享3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。真是驚喜不斷，喜歡科魯茲1.6 AT 的消費(fèi)者也有福了，現(xiàn)在下手能享受雪佛蘭價值3500元夏季無憂節(jié)能套餐，其中包括斯坦福汽車防爆隔熱膜以及交強(qiáng)險，在體驗(yàn)1.6AT 6速手自一體高性能的同時，更能獲得節(jié)能無憂享受。
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