廣菲首款新車不是領(lǐng)雅

    廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱廣汽）與菲亞特集團(tuán)汽車股份公司（下稱菲亞特）在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)合資設(shè)立廣汽菲亞特汽車有限公司（簡(jiǎn)稱廣菲）今年3月正式得到商務(wù)部批準(zhǔn)后，廣菲的進(jìn)展一直為行業(yè)所關(guān)注。上周，在上海世博會(huì)的意大利館，廣菲董事會(huì)和管理人員首次在媒體面前短暫亮相，廣菲副董事長(zhǎng)、菲亞特（中國(guó)）商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)孟斐璇更是笑稱：“廣汽要什么車都可以給。”

    各自得力干將加入廣菲

　　記者日前獲悉，廣汽菲亞特合資公司于今年3月9日成立后，目前各項(xiàng)工作已如期展開。近日，合資公司董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)高級(jí)管理層人選確定，股東雙方分別從自己的管理層中挑選了得力干將加入合資公司，體現(xiàn)了對(duì)合資公司的高度重視。

　　利用赴意大利公干之前的一點(diǎn)時(shí)間，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、廣汽股份副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾慶洪在世博會(huì)意大利館向本報(bào)記者透露了廣汽菲亞特的董事會(huì)和高管人選情況。據(jù)其介紹，中方廣汽派出的合資公司四名董事，除他本人之外，還包括廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽長(zhǎng)豐總經(jīng)理付守杰，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松以及擔(dān)任廣汽菲亞特合資公司執(zhí)行副總經(jīng)理的蔣平；而菲亞特方面董事則包括菲亞特(中國(guó))商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)孟斐璇、菲亞特國(guó)際運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁 PaolinoGagliardo、菲亞特集團(tuán)主管質(zhì)量和制造的高級(jí)副總裁Stephan K etter。在合資公司董事會(huì)中，曾慶洪出任董事長(zhǎng)，孟斐璇出任副董事長(zhǎng)。據(jù)悉，合資公司首任總經(jīng)理鄭顯聰為臺(tái)灣人，原來?yè)?dān)任菲亞特中國(guó)全球采購(gòu)中心副總裁。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔣平，被任命為合資公司第一任常務(wù)副總經(jīng)理，蔣平此前也擔(dān)任過廣州本田副總經(jīng)理。原來出任廣汽菲亞特合資公司首任總經(jīng)理呼聲很高的菲亞特中國(guó)首席代表阿爾貝里諾，在完成合資公司談判任務(wù)后，已經(jīng)離開中國(guó)升任菲亞特動(dòng)力科技全球首席財(cái)務(wù)官。

　　除了鄭顯聰和蔣平外，曾慶洪還透露，公司沒再設(shè)副總經(jīng)理了，屬于扁平化管理。

　　“兩位（鄭和蔣）一天工作15個(gè)小時(shí)，在參觀完意大利館、熟悉意大利文化后，還將飛往意大利?！狈苼喬刂袊?guó)一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者稱，“他們就住在廣汽菲亞特工地旁，整天待在工地上?！?

　　廣菲一度因?yàn)楣芾韺幼兓艿酵饨缳|(zhì)疑，此次管理層最終對(duì)外公布，標(biāo)志著廣菲項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)一步加速。

　　“菲亞特的所有產(chǎn)品都可考慮進(jìn)來”

　　根據(jù)商務(wù)部公告顯示，廣汽菲亞特投資總額為503170萬元（50.317億）人民幣，注冊(cè)資本為180000萬元（18億）人民幣，雙方投資者各占50%的股份。此前，廣汽菲亞特項(xiàng)目在長(zhǎng)沙的生產(chǎn)基地已經(jīng)正式動(dòng)工建設(shè)，面積為70萬平方米，總投資額達(dá)50億元人民幣。率先實(shí)現(xiàn)的是，合資公司一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車整車14萬輛和發(fā)動(dòng)機(jī)22萬臺(tái)的工廠建設(shè)。

　　廣菲在管理層確立后，主要考慮的是引進(jìn)車型問題，此前南京菲亞特的失敗，其中原因之一就是產(chǎn)品老化，廣菲顯然不會(huì)重蹈覆轍了。

　　公司原計(jì)劃導(dǎo)入的是一款中級(jí)車型Linea（領(lǐng)雅），但現(xiàn)在已經(jīng)正式變?yōu)閷橹袊?guó)市場(chǎng)量身打造的全新中級(jí)車Fiat C-Medium。“股東雙方經(jīng)過討論，認(rèn)為在重新起步時(shí)應(yīng)該拿出更新更好的車型，而不是在原有車型上進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，所以新車進(jìn)行了全新打造?！狈苼喬刂袊?guó)內(nèi)部人士稱。

　　分析人士表示，經(jīng)歷了南京菲亞特的失敗之后，廣菲是菲亞特在中國(guó)翻身的唯一一次機(jī)會(huì)，菲亞特和廣汽都將全力以赴。甚至連剛納入菲亞特集團(tuán)的克萊斯勒也可以納入廣菲，更有消息指出，廣汽與克萊斯勒已達(dá)成初步合作意向，雙方將在湖南長(zhǎng)沙合作生產(chǎn)克萊斯勒旗下Jeep車型，首款車型為Jeep指南者。

　　“今后屬于菲亞特的所有產(chǎn)品都可以考慮進(jìn)來，菲亞特品牌很多?！泵响宠昧骼闹形恼f，“他們（管理層）非常累，但是中國(guó)市場(chǎng)的活力，讓我們非常興奮?！痹鴳c洪進(jìn)一步補(bǔ)充說，只要市場(chǎng)有需求，都可以考慮引進(jìn)。這也給人以很大的想象空間。

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　　菲亞特二季度凈利潤(rùn)過1億歐元

　　本報(bào)訊（記者 王燦彬）飽受虧損之苦的意大利菲亞特集團(tuán)（FGA）終于揚(yáng)眉吐氣了。日前菲亞特集團(tuán)公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司第二季度收入為148億歐元（與2009年同比增長(zhǎng)12.5%），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6.51億歐元（增長(zhǎng)100%以上），凈利潤(rùn)為1.13億歐元。現(xiàn)金流量增加了10億歐元，工業(yè)負(fù)債凈額減至37億歐元，流動(dòng)性增至135億歐元。

　　在第二季度一共交付了554300輛轎車和輕型商用車，收入為74億歐元（+6.4%）。輕型商用車細(xì)分市場(chǎng)需求的恢復(fù)以及利好的貨幣波動(dòng)，足以抵消在歐洲主要市場(chǎng)汽車以舊換新政策逐步取消后的轎車銷量下降。菲亞特集團(tuán)汽車公司在法國(guó)（+13.6%）、英國(guó)（+20.7%）和西班牙（+180%）實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，在巴西的市場(chǎng)份額為23.3%，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　2010年上半年，菲亞特集團(tuán)的收入總計(jì)為278億歐元，與去年同比增長(zhǎng)13.5%（在恒定匯率下為9.0%）。菲亞特集團(tuán)的工業(yè)負(fù)債凈額減少7億歐元，所有業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。菲亞特集團(tuán)汽車公司上半年的收入為142億歐元，與2009年同比增長(zhǎng)13.5%（在恒定匯率下為7.2%）。