上汽聯(lián)手通用開發(fā)新動力總成

    8月18日,上海汽車和通用汽車宣布,雙方將聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動力總成技術(shù),包含高效能小排量系列發(fā)動機(jī)和干式雙離合變速器。上海汽車董事長胡茂元稱,這是中國汽車企業(yè)首次與國際大型汽車集團(tuán)在動力總成這一核心技術(shù)上進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),并在全球范圍內(nèi)共享知識產(chǎn)權(quán)。中國汽車企業(yè)因此也將走出以生產(chǎn)為主的低端產(chǎn)業(yè)鏈,走向包括研發(fā)在內(nèi)的附加值高的高端產(chǎn)業(yè)鏈。
　

　　新動力總成將供應(yīng)全球車型 


　　雙方宣布將面向全球市場開發(fā)高效環(huán)保節(jié)能汽車技術(shù),包括1升-1.5升的緊湊型、輕量化設(shè)計的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓系列發(fā)動機(jī),以及相匹配的干式小扭矩雙離合自動變速器。新一代動力總成相較傳統(tǒng)動力總成,將能降低20%以上油耗和20%以上碳排量,滿足市場對環(huán)保節(jié)能汽車的需求。

　　胡茂元表示,通用汽車和上海汽車的研發(fā)人員將共同在底特律和上海開展研發(fā)工作。聯(lián)合開發(fā)將充分融合雙方的開發(fā)資源,提高開發(fā)速度、降低開發(fā)成本,并將幫助泛亞技術(shù)中心和上海汽車自主品牌技術(shù)人員提升動力總成技術(shù)的本土化研發(fā)能力。首款產(chǎn)品計劃于三年內(nèi)投產(chǎn),全部產(chǎn)品均將在全球范圍內(nèi)供應(yīng)通用和上汽的車型使用。

　　在胡茂元看來,這是上海汽車推行自主創(chuàng)新的一次突破,“通過這一新載體,上汽將提高自主研發(fā)能力”。更重要的是,合作雙方將共同擁有新產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán),從而減少在發(fā)展過程中受到的限制。

　　
　　中國將成為最重要技術(shù)基地
　

　　在華深入的本土化發(fā)展則是通用的既定戰(zhàn)略。此前,通用將小排量動力和汽車技術(shù)研發(fā)主要放在韓國,而現(xiàn)在中國將成為新的研發(fā)中心。

　　通用汽車副董事長TomStephens表示,“中國將成為最重要的產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)基地”。通用中國總經(jīng)理甘文維也表示,通用只有發(fā)展本地化技術(shù),才能適應(yīng)中國市場的需求。

　　雙方在1997年即合資成立的泛亞汽車技術(shù)中心,將在本土化上發(fā)揮越來越重要的作用。泛亞開發(fā)的第一款車型新賽歐已經(jīng)上市,顯示其已經(jīng)具備整車平臺開發(fā)能力?，F(xiàn)在泛亞已經(jīng)不僅為上汽通用提供技術(shù),還將承擔(dān)上汽通用五菱及上海汽車的本土化技術(shù)需求。

　　另一方面,促使雙方深入合作的則是規(guī)?；枨蟆＝衲?上海汽車整車銷量將突破300萬輛,而通用在華每年銷量將達(dá)到200萬輛以上的規(guī)模。雙方更將聯(lián)手開拓印度等新興市場。胡茂元表示,十余年來,上汽和通用從牽手、攜手到聯(lián)手,聯(lián)合開發(fā)動力總成技術(shù)開拓了雙方戰(zhàn)略合作的新局面,并將幫助雙方在全球市場競爭中獲得優(yōu)勢。而“互贏”始終是雙方能夠不斷深入合作的前提。