華泰將進軍小型轎車領(lǐng)域

    首款自主中高級轎車B11下線后，華泰自主乘用車戰(zhàn)略逐漸明晰。上周記者從華泰獲悉，B系列另兩款車B35和B21將分別于今年底和明年上半年下線。立足中高端后，華泰將把產(chǎn)品線下探至A級以及A0級市場，為此已在鄂爾多斯建設(shè)一個產(chǎn)能20萬輛的經(jīng)濟型轎車基地，計劃明年建成投產(chǎn)。

　首先考慮A級和A0級轎車

　在B11的下線儀式上，華泰汽車集團總裁劉志剛向記者透露，將進一步拓展自主乘用車領(lǐng)域，并將產(chǎn)品線下延，是華泰汽車集團既定戰(zhàn)略?！澳壳拔覀兛紤]的主要是A級轎車以及A0級轎車市場，A級轎車市場份額較大，介入風(fēng)險較小，而A0級市場則相對會突出產(chǎn)品個性化，市場前景也相對看好?！?

　目前，華泰在鄂爾多斯的這一新的20萬輛整車基地正在建設(shè)中，初期計劃是生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車。劉志剛同時表示，目前華泰與VM聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)的1.5L柴油發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)化正在順利推進，未來將能夠配備在A級、A0級等經(jīng)濟型轎車上，柴油動力將一直是華泰的主導(dǎo)動力技術(shù)。

　劉志剛透露，VM公司正在考慮回購由華泰在中國生產(chǎn)的清潔發(fā)動機。上周，華泰汽車集團總裁正與VM公司進行相關(guān)談判，這將是自主小排量柴油發(fā)動機首次出口歐洲市場。

　與現(xiàn)代合作將持續(xù)

　對于A級以下產(chǎn)品具體細節(jié)，華泰高層暫未透露明確信息。不過，劉志剛表示，目前華泰在北京的研發(fā)中心已有500余名研發(fā)人員，在核心動力技術(shù)方面并不存在多少問題。同時，目前華泰B11的車身是華泰與上海同濟同捷聯(lián)合開發(fā)的，今后華泰會考慮繼續(xù)與之在其他車型上合作。

　華泰自主研發(fā)走的是一條較為獨特的聯(lián)合開發(fā)式道路。盡管目前已推出自主的B系列產(chǎn)品，不過其與韓國現(xiàn)代的合作一直都在繼續(xù)。劉志剛表示，“目前華泰共有37名來自韓國的技術(shù)專家，其中多數(shù)都來自現(xiàn)代汽車，包括華泰榮成工廠總經(jīng)理卓元植，其是現(xiàn)代汽車前副社長，榮成工廠在生產(chǎn)管理體系方面，沿用了很多現(xiàn)代的管理體系?！?

　對于圣達菲和特拉卡兩款源自現(xiàn)代技術(shù)的產(chǎn)品，華泰今后將一直生產(chǎn)銷售，并陸續(xù)推出改款升級車型。