吉利汽車帝豪品牌旗下尺寸堪比C級(jí)車的豪華車EC825即將在10月之前上市。8月24日，帝豪EC825舉行了上市前的一次平面報(bào)媒的試駕會(huì)。對(duì)這款號(hào)稱目前長寬高及軸距等尺寸最大，并具有大空間、高配置優(yōu)勢，且是首個(gè)沖擊B級(jí)車市場的自主品牌產(chǎn)品，成都商報(bào)記者抱著一種好奇與質(zhì)疑的心情參加了此次在北京的試駕，結(jié)果著實(shí)令記者感到意外和驚喜，駕控、力量、速度、平穩(wěn)性、配置等各方面表現(xiàn)絲毫不輸給合資車。
| EC8系 價(jià)格： 暫無 萬元品牌：帝豪 |
帝豪EC825是自主品牌突破10萬元門檻，首次沖擊10萬元至20萬元區(qū)間的首款力作。該車由吉利帝豪完全采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，遵循國際C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，集合國內(nèi)最新、最先進(jìn)的制造工藝和科技水平。
第一眼看到帝豪的感覺是豪華大氣穩(wěn)重，其4905mm的整車長度、寬1830mm、高1495mm及2805mm的軸距，都使這款車顯示出大氣與尊貴。成都商報(bào)記者查閱了幾款在售B級(jí)車的數(shù)據(jù)，帝豪EC825的這些尺寸數(shù)據(jù)在目前國內(nèi)中高級(jí)汽車市場上也算得上是不錯(cuò)的成績了。較日系主流車型，的確在軸距方面具備了明顯的優(yōu)勢。內(nèi)飾也顯示十分精細(xì)，尤其是中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)很流暢，按照區(qū)域設(shè)計(jì)成了四個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都可隨手觸得，使用起來非常順手。
電動(dòng)后視鏡具備電動(dòng)折疊功能，自動(dòng)大燈的高度也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，還有諸如電加熱座椅、座椅具有電動(dòng)八向調(diào)節(jié)、雙區(qū)獨(dú)立恒溫變頻空調(diào)、超速警報(bào)都多種細(xì)節(jié)配置。最值得介紹的是，EC825的四門電動(dòng)車窗都是一觸式升降的。天窗尺寸相當(dāng)大，足有0.342平方米，對(duì)換氣和采光都有很大幫助。后排乘客的腿部和頭部空間很充裕。
試駕當(dāng)天特別曬，最讓女記者們感到貼心的是這輛車在兩側(cè)后門車窗和后風(fēng)擋玻璃下面都安裝了可隱蔽式遮陽簾，既可以遮陽防曬，又可以為后排乘坐者提供一個(gè)私密的空間。對(duì)于像記者這種特別關(guān)注安全的消費(fèi)者來說，該車ESB和BMBS的配置，以及多達(dá)8個(gè)安全氣囊，讓人感到很安心。
此次成都商報(bào)記者試駕的是一款2.4L自動(dòng)擋EC825，該車配備 三菱 4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)4速手自一體變速箱。雖然這套組合稱不上新鮮，但其實(shí)它們的亮點(diǎn)還是很明顯的，平順性非常出色。
記者特別測試了該車的高速表現(xiàn)。該車提速很快，時(shí)速達(dá)到180公里時(shí)，整車表現(xiàn)仍非常穩(wěn)健，加速一直持續(xù)到130公里左右的時(shí)速才會(huì)感到噪音明顯增大。唯一會(huì)左右你耳朵的就是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)較明顯的轟鳴，一旦減小油門，車內(nèi)會(huì)立即恢復(fù)寧靜。
車輛的方向盤力度很輕，轉(zhuǎn)向時(shí)比較省力，這對(duì)于女駕駛員來說比較貼心，不過這也相對(duì)損失了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞過來的路感。
據(jù)廠家相關(guān)人士介紹，該車預(yù)計(jì)將在9月份上市，預(yù)售價(jià)可能在12~15萬元。
成都商報(bào)記者 張煜
