新甲殼蟲(chóng)
按照通常的換代周期，1998年上市的現(xiàn)款大眾甲殼蟲(chóng)(稱(chēng)為新甲殼蟲(chóng))早已到了換代年限。盡管上市12年來(lái)，大眾都未曾對(duì)其進(jìn)行過(guò)大幅改進(jìn)，但是新甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)量依然不俗。位于墨西哥的大眾普埃布拉工廠全面負(fù)責(zé)新甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)。但是基于PQ34平臺(tái)的新甲殼蟲(chóng)畢竟年事已高，難以正面應(yīng)對(duì)Mini Cooper和菲亞特500的競(jìng)爭(zhēng)。因此大眾著手研發(fā)新一代新甲殼蟲(chóng)，預(yù)計(jì)新車(chē)將在2011年上市。
大眾首席執(zhí)行官馬丁-文德恩之前曾確認(rèn)了新一代新甲殼蟲(chóng)的研發(fā)計(jì)劃，并表示新車(chē)仍將交給墨西哥工廠生產(chǎn)，但是也沒(méi)有排除在其它工廠投產(chǎn)的可能。更敏銳的操控和更時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)將是新一代新甲殼蟲(chóng)的提升重點(diǎn)，為了幫助新車(chē)達(dá)到目標(biāo)，新車(chē)的外形設(shè)計(jì)將以2005年發(fā)布的新甲殼蟲(chóng)Ragster概念車(chē)為基礎(chǔ)，注入更多現(xiàn)代元素和運(yùn)動(dòng)基因。內(nèi)飾設(shè)計(jì)將進(jìn)行大幅調(diào)整，以提升駕乘空間和儲(chǔ)物空間，并通過(guò)使用更高級(jí)的材料和更精細(xì)的做工將其打造為小車(chē)中的精品，而不僅僅是經(jīng)典。率先上市的仍然是硬頂版，大約在硬頂版上市一年后將推出使用織物車(chē)頂?shù)某ㄅ癜?SPAN style="FONT-FAMILY: Times New Roman">。
底盤(pán)方面，新一代新甲殼蟲(chóng)的軸距和輪距都將超過(guò)現(xiàn)款，從而提供更強(qiáng)的高速穩(wěn)定性。普通版甲殼蟲(chóng)的后懸將沿用扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，但旗艦型將換上更舒適更利于操控樂(lè)趣的多連桿式。新車(chē)的前懸當(dāng)然仍是成熟可靠的麥弗遜式懸架。
如果研發(fā)工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)新一代大眾新甲殼蟲(chóng)將在今年11月的洛杉磯車(chē)展首發(fā)。
