8月29日當(dāng)天，東莞地區(qū)江淮經(jīng)銷商聯(lián)合舉辦的“挑戰(zhàn)節(jié)油王”節(jié)油大賽在東莞全面展開，并在會(huì)展中心現(xiàn)場(chǎng)舉行發(fā)車儀式。50輛江淮車組成的車隊(duì)浩浩蕩蕩地從會(huì)展出發(fā)，緊張有序地在開往旗峰路上的中石油加油站，隨之正式展開一場(chǎng)技術(shù)上的較量。
江淮和悅“挑戰(zhàn)節(jié)油王”節(jié)油大賽盛況
自目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，江淮車主李先生和邱先生分別以百公里油耗5.38升以及5.40升暫居領(lǐng)先位置，而其他車主則徘徊在7升左右，個(gè)別車主也去到了12升。不過油耗這玩意，終究是飄忽不定的，因人而異，也因駕駛情況而定。但是就目前看來(lái)，1.8L的和悅RS大部分均能控制在7升左右，這的確是一個(gè)無(wú)爭(zhēng)的事實(shí)，也真真實(shí)實(shí)的反映了和悅RS的實(shí)際油耗，不過1.8L的排量，相對(duì)于5.38升的百公里油耗確實(shí)是一個(gè)非常理想的用車成本。
和悅RS使用的是三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4G93D，排量為1.8L，最大功率為105/5500(Kw/rpm)，最大扭矩165/4000(Nm/rpm)。與4G15相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)可以算是老字輩了，發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度很高。和悅RS之所以能做出這樣的油耗成績(jī)，4G93可謂功不可沒。
江淮東莞區(qū)本次舉行的大型節(jié)油賽事，就是以引導(dǎo)大眾消費(fèi)者如何節(jié)油、省油、環(huán)保駕車為前提，來(lái)進(jìn)行整個(gè)賽事，說到節(jié)油東莞駿燁就為大家總結(jié)出幾點(diǎn)在駕車過程中如何盡量節(jié)油駕車的經(jīng)驗(yàn)：
1、 對(duì)于新車車主，新車磨合對(duì)節(jié)油的影響是至關(guān)重要的。
現(xiàn)在有許多新車主拿到新車后就野蠻粗暴的駕駛，無(wú)視汽車磨合期，新車在出廠時(shí)，各部件之間會(huì)有尺寸上的微小出入。通過磨合，部件之間接合更嚴(yán)密、運(yùn)行更順暢，有利于降低行駛中的動(dòng)能損失，從而降低油耗。
最有利的做法是應(yīng)柔緩駕駛，換擋轉(zhuǎn)速盡量不超過3000rpm，緩踩剎車、油門。以江淮轎車中的一款家用經(jīng)濟(jì)型MPV和悅來(lái)說，它的油門設(shè)計(jì)比較偏向于輕柔性，這種設(shè)計(jì)對(duì)于磨合期的車輛特性是非常有利，可以有效規(guī)避新車磨合期特定的駕駛特性，從而平順度過磨合期，也達(dá)到一定的節(jié)油效果；另外，新車磨合期長(zhǎng)短根據(jù)廠家規(guī)定有所不同，一般在3000公里左右。
2、 空擋滑行與否對(duì)節(jié)油的影響！
現(xiàn)在有許多車主，特別是手動(dòng)檔車型車主，在車輛速度升上去之后就開始空擋滑行，借此以節(jié)省燃油。其實(shí)這種做法對(duì)于化油器車型來(lái)說行之有效，可是隨著技術(shù)的更新！大街上早就沒幾輛化油器車了?，F(xiàn)今的電噴車型，噴油量由油門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小來(lái)控制，例如江淮和悅RS車型，采用多點(diǎn)噴油技術(shù)，可以更好的使汽油進(jìn)行霧化，更大程度的將燃油轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)功率，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，另外空擋滑行時(shí)與怠速油耗相當(dāng)，且不利于制動(dòng)安全。
本次大賽秉承江淮轎車一貫的環(huán)保節(jié)油造車?yán)砟睿荚谕ㄟ^本次節(jié)油賽，倡導(dǎo)廣大江淮轎車客戶在日常生活中注重節(jié)油駕駛，將江淮汽車的節(jié)油環(huán)保性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，把低碳、環(huán)保等平時(shí)所說的口號(hào)變成真正的生活態(tài)度。呼吁廣大汽車制造商以及車主更加關(guān)注節(jié)能環(huán)保，為社會(huì)的環(huán)保節(jié)能做出貢獻(xiàn)。
江淮和悅“挑戰(zhàn)節(jié)油”節(jié)油大賽聯(lián)合舉辦方：
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