車險(xiǎn)費(fèi)率新政有望出臺(tái)

    在日前召開(kāi)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司車險(xiǎn)部總經(jīng)理方仲文透露，車險(xiǎn)費(fèi)率即將有新調(diào)整，費(fèi)率不再實(shí)行“一刀切”，未來(lái)將要與汽車安全品質(zhì)和零部件價(jià)格掛鉤，“車險(xiǎn)費(fèi)率新政即將出臺(tái)”。若費(fèi)率真與車型掛鉤，這將成為繼今年7月1日以來(lái)，出現(xiàn)的第二次保險(xiǎn)費(fèi)率上調(diào)機(jī)會(huì)。

    記者就此分別向廣東省保監(jiān)局以及廣州市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士求證時(shí)，其負(fù)責(zé)人稱，目前暫未收到正式通知，但不排除年內(nèi)再調(diào)車險(xiǎn)費(fèi)率的可能。

    虧損因?yàn)椤按箦侊垺?

    人保車險(xiǎn)部總經(jīng)理方仲文之所以拋出再次上調(diào)費(fèi)率的觀點(diǎn)，基于兩個(gè)原因：第一，他認(rèn)為，隨著汽車保有量的年年遞增，車險(xiǎn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)已經(jīng)開(kāi)始，汽車的安全性對(duì)車險(xiǎn)的影響更加凸顯，但是，現(xiàn)行的車險(xiǎn)費(fèi)率沒(méi)有考慮到汽車的安全狀況，有必要進(jìn)行調(diào)整，將汽車的安全品質(zhì)和零部件價(jià)格作為考量因素調(diào)整車險(xiǎn)費(fèi)率。

    方仲文還感嘆“人保的交強(qiáng)險(xiǎn)是虧的”。交強(qiáng)險(xiǎn)近年來(lái)的覆蓋和服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，展開(kāi)業(yè)務(wù)的三年半時(shí)間，年投保車輛從最初的2006年的2521萬(wàn)上升到2009年的8502萬(wàn)輛，合計(jì)204億輛次。與此同時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率卻逐漸攀升，從2008年的68.6%上升至2009年的78%，直接導(dǎo)致PIC C三年累計(jì)虧損8.5億，其中2009年虧損竟達(dá)29億。

    在方仲文看來(lái)，交強(qiáng)險(xiǎn)的虧損，是由于沒(méi)有考慮汽車安全狀況而實(shí)行的“大鍋飯”政策，因此其表示：“車險(xiǎn)費(fèi)率新政即將出臺(tái)?！?

    其實(shí)，在此之前，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率已經(jīng)有過(guò)一次較大調(diào)整，當(dāng)時(shí)調(diào)整把交強(qiáng)險(xiǎn)與車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率制，上下最高浮動(dòng)比例達(dá)30%。

    而未調(diào)之前，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率是一刀切，6座以下的家庭自用車保費(fèi)統(tǒng)一征收950元，在2008年2月調(diào)整前為1100元。

    浙江交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率可上浮至300%

    在全國(guó)各地還在為交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是否上調(diào)而猶豫時(shí)，浙江省已率先投入實(shí)施行動(dòng)。該省計(jì)劃將交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與醉駕等交通違法事件掛鉤，若有醉駕，車輛第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率最高上浮至300%，若不違規(guī)，第二年費(fèi)率可下降10%。該省將于9月28日在杭州召開(kāi)意見(jiàn)聽(tīng)證會(huì)。

    新辦法一出，立即在車友之間炸開(kāi)了窩，在各方的爭(zhēng)論中，有支持方力挺新舉，其認(rèn)為“交通違法交強(qiáng)險(xiǎn)上浮”新舉值得期待，近幾年來(lái)，在全國(guó)各地相繼由于醉駕和酒駕引發(fā)的重大交通事故，每一起都令人心酸。最近立法部門已在考量擬將醉駕直接入罪，課以刑罰。而實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)與酒駕掛鉤制度，則是利用法律、行政和經(jīng)濟(jì)手段懲處酒駕違法行為的重要舉措。

    但持負(fù)面意見(jiàn)的則認(rèn)為，“這種上浮交強(qiáng)險(xiǎn)的方法無(wú)疑是變相盈利”、“此試行辦法的嚴(yán)謹(jǐn)性有待商榷”。

    在網(wǎng)絡(luò)中，針對(duì)浙江省推出的相關(guān)費(fèi)率上調(diào)的細(xì)則，網(wǎng)友反應(yīng)激烈。其認(rèn)為，保險(xiǎn)公司非執(zhí)法部門，上下浮動(dòng)不一致讓人生疑。保險(xiǎn)公司既不是行政執(zhí)法部門，以往每年交強(qiáng)險(xiǎn)的錢，他們都說(shuō)不清楚是怎么用的，現(xiàn)在又變相增加費(fèi)率。其次，本來(lái)違反了交通法規(guī)已經(jīng)由交管部門進(jìn)行了相應(yīng)處罰，根據(jù)行政處罰一事不再罰的原則，也不能重復(fù)罰款。退一步講這不是罰款，但要浮動(dòng)的話至少也要講個(gè)公平公正啊，上下浮動(dòng)的比例應(yīng)當(dāng)一致。不能一次違規(guī)就次年上浮300%，一年不違規(guī)才下浮10%，明顯不合理。

    有車友認(rèn)為，闖紅燈和超速50%一下算輕微違法，這種浮動(dòng)比例不合理，闖紅燈和超速50%以下，作為駕駛員有可能會(huì)發(fā)生，并不一定是主觀的故意行為，所以，出現(xiàn)一次就上浮10%，太不合理了，除了讓保險(xiǎn)公司多賺點(diǎn)錢，并沒(méi)有實(shí)際意義。他們建議：上述行為出現(xiàn)三次以上，再上浮5%。另外，三年沒(méi)出險(xiǎn)，應(yīng)下浮保費(fèi)80%，5年沒(méi)出險(xiǎn)，應(yīng)下浮保費(fèi)90%，這樣才能體現(xiàn)獎(jiǎng)罰分明。

    廣東不排除提升費(fèi)率可能性

    外地實(shí)施的情況在廣東是否將開(kāi)展？記者就此向負(fù)責(zé)費(fèi)率調(diào)整的主管單位廣東省保監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人求證時(shí)，該負(fù)責(zé)人稱，目前在廣東的各大分公司交強(qiáng)險(xiǎn)基本處于平本狀態(tài)，不盈不虧，但是其認(rèn)為，現(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的確沒(méi)有考慮到各車型使用狀況而引起很多保險(xiǎn)公司在這方面風(fēng)險(xiǎn)難以掌控。特別是這幾年，汽車保有量增大，一些車齡長(zhǎng)的車型在很多安全性能方面都退化明顯，從這一方面來(lái)看，根據(jù)車型使用狀況而調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是有可能的。

    不過(guò)，其也稱，直到目前為止，廣東省方面還未收到國(guó)家相關(guān)部門的正式通知。

    不過(guò)，對(duì)于或?qū)⒃俅紊险{(diào)的保險(xiǎn)費(fèi)率，消費(fèi)者反響很大。他們不少人認(rèn)為，7月1日的調(diào)整，將交通違規(guī)與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤不太合理，因?yàn)榇蠖鄶?shù)駕駛者都有違規(guī)記錄，這是保險(xiǎn)公司借機(jī)抬價(jià)。

    針對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的問(wèn)題，保監(jiān)會(huì)內(nèi)部的看法普遍認(rèn)為，財(cái)險(xiǎn)公司虧損的主要原因是其經(jīng)營(yíng)管理的問(wèn)題，不應(yīng)歸咎于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率，財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理，過(guò)于依賴車險(xiǎn)，同時(shí)基層機(jī)構(gòu)為了追求績(jī)效考核忽視了業(yè)務(wù)質(zhì)量，而且違規(guī)情況比較嚴(yán)重，拉高了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本。第一年推交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候保險(xiǎn)公司尚有盈利，第二年降費(fèi)率后開(kāi)始有虧損，并且不斷擴(kuò)大。

    國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示：“交強(qiáng)險(xiǎn)雖然虧了，但商業(yè)險(xiǎn)部分也賺了。交強(qiáng)險(xiǎn)不宜提得太高，他們應(yīng)該著眼于提升自身的管理水平。保險(xiǎn)公司目前應(yīng)該說(shuō)還存在一定的壟斷，可以引進(jìn)國(guó)外大的保險(xiǎn)公司，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)提高自身風(fēng)險(xiǎn)控制能力和管理能力?！?

    鏈接

    交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

    1、下浮標(biāo)準(zhǔn)。

    (1)上一個(gè)保險(xiǎn)年度無(wú)交通違法記錄的，續(xù)保時(shí)費(fèi)率由基準(zhǔn)費(fèi)率下浮10%。

    (2)連續(xù)兩個(gè)保險(xiǎn)年度無(wú)交通違法記錄的，續(xù)保時(shí)費(fèi)率由基準(zhǔn)費(fèi)率下浮20%。

    (3)連續(xù)三個(gè)(含三個(gè))以上保險(xiǎn)年度無(wú)交通違法記錄的，續(xù)保時(shí)費(fèi)率由基準(zhǔn)費(fèi)率下浮50%。

    (4)上一個(gè)保險(xiǎn)年度有交通違法記錄，但不屬于下述所列七種嚴(yán)重交通違法行為之一的，續(xù)保時(shí)不予浮動(dòng)。

    2、上浮標(biāo)準(zhǔn)。

    (1)上一個(gè)保險(xiǎn)年度內(nèi)有下列嚴(yán)重交通違法記錄的，費(fèi)率按下列表中所列標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行累加上浮，最高不超過(guò)150%。

    (2)連續(xù)兩個(gè)保險(xiǎn)年度有下列嚴(yán)重交通違法記錄的，最高不超過(guò)200%。

    (3)連續(xù)三個(gè)(含三個(gè))以上保險(xiǎn)年度有下列嚴(yán)重交通違法記錄的，最高不超過(guò)300%。

    浮動(dòng)計(jì)算公式

    交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)費(fèi)率×(1±與事故相關(guān)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)±與違法相關(guān)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù))舉例：根據(jù)已調(diào)整的基準(zhǔn)費(fèi)率，原先1050元的私家小型轎車基準(zhǔn)費(fèi)率現(xiàn)在為950元。打個(gè)比方，如果買來(lái)才開(kāi)了一年的私家轎車上一年度有一次闖紅燈(對(duì)應(yīng)上浮10%)，有一次50%超速(對(duì)應(yīng)上浮50%)，但沒(méi)有發(fā)生有責(zé)事故(根據(jù)規(guī)定，第一年可下浮10%)，那么它的計(jì)算方式就是這樣的———950×(1-10%+10%+50%)，結(jié)論是，第二年，你的交強(qiáng)險(xiǎn)交納費(fèi)用是1425元，也就是說(shuō)，你要為此多掏475元。