車險費率新政有望出臺

    在日前召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司車險部總經(jīng)理方仲文透露，車險費率即將有新調(diào)整，費率不再實行“一刀切”，未來將要與汽車安全品質(zhì)和零部件價格掛鉤，“車險費率新政即將出臺”。若費率真與車型掛鉤，這將成為繼今年7月1日以來，出現(xiàn)的第二次保險費率上調(diào)機會。

    記者就此分別向廣東省保監(jiān)局以及廣州市保險行業(yè)協(xié)會相關人士求證時，其負責人稱，目前暫未收到正式通知，但不排除年內(nèi)再調(diào)車險費率的可能。

    虧損因為“大鍋飯”

    人保車險部總經(jīng)理方仲文之所以拋出再次上調(diào)費率的觀點，基于兩個原因：第一，他認為，隨著汽車保有量的年年遞增，車險市場的轉(zhuǎn)型和升級已經(jīng)開始，汽車的安全性對車險的影響更加凸顯，但是，現(xiàn)行的車險費率沒有考慮到汽車的安全狀況，有必要進行調(diào)整，將汽車的安全品質(zhì)和零部件價格作為考量因素調(diào)整車險費率。

    方仲文還感嘆“人保的交強險是虧的”。交強險近年來的覆蓋和服務范圍不斷擴大，展開業(yè)務的三年半時間，年投保車輛從最初的2006年的2521萬上升到2009年的8502萬輛，合計204億輛次。與此同時，交強險賠付率卻逐漸攀升，從2008年的68.6%上升至2009年的78%，直接導致PIC C三年累計虧損8.5億，其中2009年虧損竟達29億。

    在方仲文看來，交強險的虧損，是由于沒有考慮汽車安全狀況而實行的“大鍋飯”政策，因此其表示：“車險費率新政即將出臺?！?

    其實，在此之前，交強險費率已經(jīng)有過一次較大調(diào)整，當時調(diào)整把交強險與車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實行浮動費率制，上下最高浮動比例達30%。

    而未調(diào)之前，交強險的費率是一刀切，6座以下的家庭自用車保費統(tǒng)一征收950元，在2008年2月調(diào)整前為1100元。

    浙江交強險費率可上浮至300%

    在全國各地還在為交強險費率是否上調(diào)而猶豫時，浙江省已率先投入實施行動。該省計劃將交強險費率與醉駕等交通違法事件掛鉤，若有醉駕，車輛第二年的交強險費率最高上浮至300%，若不違規(guī)，第二年費率可下降10%。該省將于9月28日在杭州召開意見聽證會。

    新辦法一出，立即在車友之間炸開了窩，在各方的爭論中，有支持方力挺新舉，其認為“交通違法交強險上浮”新舉值得期待，近幾年來，在全國各地相繼由于醉駕和酒駕引發(fā)的重大交通事故，每一起都令人心酸。最近立法部門已在考量擬將醉駕直接入罪，課以刑罰。而實行交強險與酒駕掛鉤制度，則是利用法律、行政和經(jīng)濟手段懲處酒駕違法行為的重要舉措。

    但持負面意見的則認為，“這種上浮交強險的方法無疑是變相盈利”、“此試行辦法的嚴謹性有待商榷”。

    在網(wǎng)絡中，針對浙江省推出的相關費率上調(diào)的細則，網(wǎng)友反應激烈。其認為，保險公司非執(zhí)法部門，上下浮動不一致讓人生疑。保險公司既不是行政執(zhí)法部門，以往每年交強險的錢，他們都說不清楚是怎么用的，現(xiàn)在又變相增加費率。其次，本來違反了交通法規(guī)已經(jīng)由交管部門進行了相應處罰，根據(jù)行政處罰一事不再罰的原則，也不能重復罰款。退一步講這不是罰款，但要浮動的話至少也要講個公平公正啊，上下浮動的比例應當一致。不能一次違規(guī)就次年上浮300%，一年不違規(guī)才下浮10%，明顯不合理。

    有車友認為，闖紅燈和超速50%一下算輕微違法，這種浮動比例不合理，闖紅燈和超速50%以下，作為駕駛員有可能會發(fā)生，并不一定是主觀的故意行為，所以，出現(xiàn)一次就上浮10%，太不合理了，除了讓保險公司多賺點錢，并沒有實際意義。他們建議：上述行為出現(xiàn)三次以上，再上浮5%。另外，三年沒出險，應下浮保費80%，5年沒出險，應下浮保費90%，這樣才能體現(xiàn)獎罰分明。

    廣東不排除提升費率可能性

    外地實施的情況在廣東是否將開展？記者就此向負責費率調(diào)整的主管單位廣東省保監(jiān)局有關負責人求證時，該負責人稱，目前在廣東的各大分公司交強險基本處于平本狀態(tài)，不盈不虧，但是其認為，現(xiàn)行的交強險費率的確沒有考慮到各車型使用狀況而引起很多保險公司在這方面風險難以掌控。特別是這幾年，汽車保有量增大，一些車齡長的車型在很多安全性能方面都退化明顯，從這一方面來看，根據(jù)車型使用狀況而調(diào)整交強險費率是有可能的。

    不過，其也稱，直到目前為止，廣東省方面還未收到國家相關部門的正式通知。

    不過，對于或?qū)⒃俅紊险{(diào)的保險費率，消費者反響很大。他們不少人認為，7月1日的調(diào)整，將交通違規(guī)與交強險費率掛鉤不太合理，因為大多數(shù)駕駛者都有違規(guī)記錄，這是保險公司借機抬價。

    針對財險公司交強險虧損的問題，保監(jiān)會內(nèi)部的看法普遍認為，財險公司虧損的主要原因是其經(jīng)營管理的問題，不應歸咎于交強險費率，財險公司業(yè)務結(jié)構(gòu)不合理，過于依賴車險，同時基層機構(gòu)為了追求績效考核忽視了業(yè)務質(zhì)量，而且違規(guī)情況比較嚴重，拉高了經(jīng)營風險和成本。第一年推交強險的時候保險公司尚有盈利，第二年降費率后開始有虧損，并且不斷擴大。

    國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示：“交強險雖然虧了，但商業(yè)險部分也賺了。交強險不宜提得太高，他們應該著眼于提升自身的管理水平。保險公司目前應該說還存在一定的壟斷，可以引進國外大的保險公司，通過競爭提高自身風險控制能力和管理能力?！?

    鏈接

    交強險浮動標準

    1、下浮標準。

    (1)上一個保險年度無交通違法記錄的，續(xù)保時費率由基準費率下浮10%。

    (2)連續(xù)兩個保險年度無交通違法記錄的，續(xù)保時費率由基準費率下浮20%。

    (3)連續(xù)三個(含三個)以上保險年度無交通違法記錄的，續(xù)保時費率由基準費率下浮50%。

    (4)上一個保險年度有交通違法記錄，但不屬于下述所列七種嚴重交通違法行為之一的，續(xù)保時不予浮動。

    2、上浮標準。

    (1)上一個保險年度內(nèi)有下列嚴重交通違法記錄的，費率按下列表中所列標準實行累加上浮，最高不超過150%。

    (2)連續(xù)兩個保險年度有下列嚴重交通違法記錄的，最高不超過200%。

    (3)連續(xù)三個(含三個)以上保險年度有下列嚴重交通違法記錄的，最高不超過300%。

    浮動計算公式

    交強險保費=基準費率×(1±與事故相關的費率浮動系數(shù)±與違法相關的費率浮動系數(shù))舉例：根據(jù)已調(diào)整的基準費率，原先1050元的私家小型轎車基準費率現(xiàn)在為950元。打個比方，如果買來才開了一年的私家轎車上一年度有一次闖紅燈(對應上浮10%)，有一次50%超速(對應上浮50%)，但沒有發(fā)生有責事故(根據(jù)規(guī)定，第一年可下浮10%)，那么它的計算方式就是這樣的———950×(1-10%+10%+50%)，結(jié)論是，第二年，你的交強險交納費用是1425元，也就是說，你要為此多掏475元。