最新公告顯示，期待已久的日產(chǎn)第10代陽(yáng)光，即將國(guó)產(chǎn)，年底之前正式亮相。新陽(yáng)光推出的6種型號(hào)，預(yù)計(jì)將橫跨￥10萬(wàn)～14萬(wàn)元區(qū)間。低配的1.5手動(dòng)基本型，可能會(huì)跌破10萬(wàn)元大關(guān)。
早在2003年，東風(fēng)日產(chǎn)就引進(jìn)了第9代陽(yáng)光車型，一度取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。但隨著其他合資品牌，式樣更為新穎的緊湊級(jí)轎車，不斷引進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，陽(yáng)光的銷量不斷下滑。2005年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了陽(yáng)光的小改款型號(hào)，仍無(wú)法挽回頹勢(shì)，2007年軒逸系列成功引進(jìn)之后，陽(yáng)光正式退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
日產(chǎn)并沒(méi)有就此止步不前，最近幾個(gè)月，關(guān)于新一代陽(yáng)光實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的傳聞不斷，昨天，東風(fēng)日產(chǎn)官方也對(duì)此加以證實(shí)。今年八月，2011款美版陽(yáng)光——Sentra正式發(fā)售，一度有猜測(cè)認(rèn)為這就是老款陽(yáng)光的后續(xù)型號(hào)。不過(guò)，從公告的信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新陽(yáng)光與此截然不同，而是全新設(shè)計(jì)的日產(chǎn)陽(yáng)光家族的第10代產(chǎn)品，將在年底實(shí)現(xiàn)全球同步上市。
尚未正式發(fā)布的國(guó)家新車目錄中，東風(fēng)日產(chǎn)申報(bào)了一個(gè)，之前從未出現(xiàn)的DFL7151新車型系列。初步篩選的結(jié)果，只有新陽(yáng)光、新頤達(dá)和三廂瑪馳三種可能性。進(jìn)一步加以研判，唯一符合全部條件的，只有國(guó)產(chǎn)新陽(yáng)光。
根據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，新頤達(dá)的代號(hào)為L(zhǎng)12F，將在2011-2012年間，替換代號(hào)為X11C的現(xiàn)款頤達(dá)。估計(jì)首次公開亮相在2011年9月左右，正式上市時(shí)間相應(yīng)延遲到2011年末到2012年初。而2011款頤達(dá)，沒(méi)有明顯改動(dòng)，已登上新車目錄，與新陽(yáng)光在同批亮相。而三廂瑪馳系列，目前僅僅處在規(guī)劃階段。國(guó)內(nèi)外正在銷售的是兩廂型號(hào)，三廂轎車版最快將于2011年年中實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，MPV版的引進(jìn)，則不會(huì)早于2012年。
此外，DFL7151的發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌安裝方式，與頤達(dá)系列有所不同，跟兩廂瑪馳比較接近。雖然DFL7151和瑪馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是東風(fēng)汽車生產(chǎn)的1.5升排量HR15系列，但變速箱的種類截然不同。最重要的一點(diǎn)，三種車型都在東風(fēng)日產(chǎn)的花都工廠投產(chǎn)。不過(guò)，DFL7151的生產(chǎn)地點(diǎn)位于風(fēng)神大道8號(hào)，而頤達(dá)和瑪馳都在風(fēng)神大道12號(hào)。也就是說(shuō)，三種車型同廠但不共線，制造工藝和生產(chǎn)流程無(wú)法兼容。綜合以上信息，可以確定無(wú)誤，DFL7151就是日產(chǎn)第10代新陽(yáng)光！
早在7月，新陽(yáng)光的諜照首次曝光了。可以看出，新陽(yáng)光采用了全新設(shè)計(jì)，代號(hào)L02B的車型平臺(tái)。雖然新陽(yáng)光和三廂瑪馳，技術(shù)上都源自日產(chǎn)最新的V系列，但是軸距加長(zhǎng)了10厘米，略小于頤達(dá)，與本田鋒范基本相當(dāng)。
新陽(yáng)光的前臉，采用了新的臉譜造型。流線型的蚌殼式機(jī)器蓋，光滑圓潤(rùn)。中網(wǎng)是半月形的多幅橫隔柵，與新軒逸有些類似。銳利的棗核型切角鳳眼大燈，與L02B原型車略有不同。不過(guò)，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)大體沿用了L02B的造型風(fēng)格。
新陽(yáng)光的車體結(jié)構(gòu)，與L02B大同小異。這點(diǎn)，在車身側(cè)圍的輪廓和前后門比例上，表現(xiàn)的尤為明顯。頤達(dá)等車型慣用的A柱三角觀察窗已被取消，原本位于前門上的外后視鏡，也重新采納固定在A柱下方的常規(guī)設(shè)計(jì)方案。后門獨(dú)特的菱形小窗，進(jìn)一步證實(shí)了，新陽(yáng)光和L02B原型車之間的密切關(guān)系。
新陽(yáng)光的尾部造型變化更大，與老款陽(yáng)光和L02B原型車都有本質(zhì)區(qū)別。后備箱蓋高高隆起，向后保險(xiǎn)杠逐漸收攏，輪廓反而與高一個(gè)級(jí)別的新天籟)頗為相似，尾燈的式樣也大同小異，只是安裝位置略低一些。
新陽(yáng)光初步確定的上市日期是今年的12月20日，分別有三種自動(dòng)檔和三種手動(dòng)檔型號(hào)，一共六種基本配置，傾巢而出，一旦亮相，就高中低配全線壓上。與之前的各種猜測(cè)相反，新陽(yáng)光的動(dòng)力總成，與頤達(dá)或軒逸截然不同。為了實(shí)現(xiàn)差異化的產(chǎn)品定位，僅僅搭載了1.5升排量的HR15這一種發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，與瑪馳現(xiàn)有的車型相同，但關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU版本更新，其余的外圍部件也有所不同，這意味著新陽(yáng)光的動(dòng)力系統(tǒng)采用了全新的調(diào)教。預(yù)計(jì)額定功率仍在79KW上下，但扭矩指標(biāo)更為看重中低轉(zhuǎn)速下的性能表現(xiàn)。
除了常規(guī)的五速手動(dòng)變速器，新陽(yáng)光最大的特色，就是全系搭配了CVT無(wú)級(jí)變速器。從瑪馳到軒逸，采用的都是傳統(tǒng)的四前速，液力耦合自動(dòng)變速器。新陽(yáng)光的車型定位，與當(dāng)年的藍(lán)鳥完全不同。從車體大小和發(fā)動(dòng)機(jī)排量判斷，整體定位略低于頤達(dá)，但是非常接近。而且新陽(yáng)光上市之初，動(dòng)力總成的外圍部件，國(guó)產(chǎn)化率就高于瑪馳。要想避免定位沖突，保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新陽(yáng)光的6種型號(hào)，預(yù)計(jì)將橫跨￥10萬(wàn)～14萬(wàn)元區(qū)間。低配的1.5手動(dòng)基本型，可能會(huì)跌破10萬(wàn)元大關(guān)。
