哈飛賽豹電動車美國上市

哈飛的賽豹系列自從上市之日起，就未曾進(jìn)入過主流車型行列，就這么一款在中國市場處于邊緣化的車型，卻在大洋彼岸的美國躍躍欲試，當(dāng)然是以電動車的身份進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的美國市場。

如若對賽豹系列不太了解的話，光看美國公布的官方圖片很難將兩者聯(lián)系到一起，相比國內(nèi)的賽豹III轎車，雖然造型變化不大，但是針對細(xì)節(jié)方面的修改還是讓人耳目一新，因?yàn)槭请妱榆嚨木壒?，?nèi)燃機(jī)上的進(jìn)氣口被直接封閉，確實(shí)沒有人必要，電機(jī)本身運(yùn)行時(shí)的熱量就不會太大，又不需要空氣來助燃；而在前霧燈上采用了能耗更低，亮度更佳的LED燈具。

另外請注意LOGO也做了調(diào)整，這可能是哈飛合作方的要求而做的更改，其合作方是總部設(shè)在美國加州的圣塔莫妮卡的柯達(dá)汽車公司(Coda Automotive)。當(dāng)然無論是北京車展上出現(xiàn)的賽豹電動車還是美國柯達(dá)汽車公司的賽豹電動車，其結(jié)構(gòu)、電池組等各個(gè)方面應(yīng)該都相同，采用目前多數(shù)電動車所采用的鋰離子動力電池，配以威浦電器有限公司提供的峰值可達(dá)65KW的電機(jī)，最高車速達(dá)到130公里每小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)200公里，0到100公里加速不到13秒，百公里僅消耗15度電。

    內(nèi)飾方面的改動同樣不大，整體輪廓與現(xiàn)銷版賽豹III相同，只是在細(xì)節(jié)上做了更改。

電動車與內(nèi)燃機(jī)車型最大的區(qū)別就是檔把的設(shè)計(jì)，賽豹電動車沒有采用日常所見的機(jī)械式樣，而是類似捷豹那樣的旋鈕型檔位設(shè)計(jì)，大面積的拉絲銀面板色調(diào)提升了整個(gè)內(nèi)飾的科技質(zhì)感，當(dāng)然由座圈看，無法象捷豹那樣可以將旋鈕升降；另外美國人非常偏愛的i-phone也有車載座架，同時(shí)將12V充電口左后方的點(diǎn)煙器口取消。

    座椅明顯做了全新設(shè)計(jì)，是否符合機(jī)工程光靠圖片無法判斷，但在色調(diào)處理上非常舒適的視覺享受。

    通過目前國內(nèi)媒體披露的信息來判斷，出口型賽豹電動車依然會由哈飛公司承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，計(jì)劃于明年推向北美市場，現(xiàn)在推出官方圖片，且由美方率先公布，與計(jì)劃時(shí)間段非常吻合，一旦實(shí)現(xiàn)，將成為第一款批量出口至美國的國產(chǎn)車型，讓我們拭目以待，期待大洋彼岸傳來更多的好消息。