本周末，上汽在上海天馬山賽車場(chǎng)舉辦了MG Club車友聚會(huì)，而在聯(lián)歡之中，編輯也得到了一些關(guān)于榮威品牌方面的信息。
榮威品牌共有750、550和350三款產(chǎn)品
目前榮威品牌下共有3大主力車型，分別是中型車榮威750、緊湊型車550和350，其中后兩款都是在上汽收購(gòu)ROVER后獨(dú)自研發(fā)的全新產(chǎn)品，都屬于比較新的產(chǎn)品，已經(jīng)或逐漸被市場(chǎng)和消費(fèi)者所認(rèn)可。而榮威750不同，這是一款基于Rover 75的產(chǎn)品，其生命歷史可以追溯到2004年前，至今已經(jīng)過(guò)了接近6個(gè)年頭，按照汽車產(chǎn)品的生命周期，已經(jīng)到了該換代的時(shí)間。
榮威750到了該換代的時(shí)間
對(duì)于榮威750的換代，主要有幾個(gè)方面。
1.新車平臺(tái)：這點(diǎn)廠家沒(méi)有避諱，表示新一代榮威750將采用全新的BP平臺(tái)，屆時(shí)底盤必然會(huì)進(jìn)行升級(jí)，在調(diào)校上也會(huì)更加與時(shí)俱進(jìn)，應(yīng)該不會(huì)完全保留現(xiàn)款榮威750那種英國(guó)式的硬朗。
雪茄型車身已經(jīng)沒(méi)落
2.新車定位：目前榮威750定位于中型商務(wù)車，主要對(duì)手包括雅閣、PASSAT領(lǐng)域、凱美瑞等，而對(duì)于新車，廠家表示在工藝質(zhì)量上不會(huì)輸給全新奧迪A8。對(duì)于這句話是否言過(guò)其實(shí)我們不去計(jì)較，畢竟現(xiàn)在還處在設(shè)計(jì)階段，我們無(wú)從考證，但從廠家的話語(yǔ)中，編輯認(rèn)為新車的定位可能會(huì)有所提升，畢竟以A8作為對(duì)手，成本的上升應(yīng)該是必然，再定位于中型車，在價(jià)格和性價(jià)比上將不具備優(yōu)勢(shì)，所以改變定位并非不可能，而將皇冠視為對(duì)手，更容易解釋廠家對(duì)于新一代榮威750品質(zhì)如此充滿信心。
全新一代榮威750將采用BP平臺(tái)，質(zhì)量上將會(huì)和新A8看齊
3.上市時(shí)間：新一代榮威750還處在研發(fā)階段，廠商對(duì)于新車也沒(méi)有太多的實(shí)質(zhì)性信息，而關(guān)于上市時(shí)間，應(yīng)該還會(huì)有2年左右的時(shí)間。
4.外形變化：英國(guó)車一直有其獨(dú)特的韻味，那種變長(zhǎng)車身的雪茄造型是每個(gè)喜歡英國(guó)車人的最愛(ài)。不過(guò)不得不說(shuō)，在如今這個(gè)快速消費(fèi)時(shí)代，這種耐得住時(shí)間考驗(yàn)，需要細(xì)細(xì)品味的外形已經(jīng)沒(méi)落，從捷豹XJ變得飛揚(yáng)跋扈開(kāi)始，似乎代表著英國(guó)車從此開(kāi)始進(jìn)入快速消費(fèi)品時(shí)代。
新車型在風(fēng)格上應(yīng)該會(huì)有變化
而對(duì)于榮威750同樣如此，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠欣賞這種造型的用戶并不多，作為一個(gè)以營(yíng)利為目的的企業(yè)，必然會(huì)以市場(chǎng)為中心對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，那么有著沉穩(wěn)造型，車體寬大的產(chǎn)品是符合當(dāng)前的消費(fèi)趨勢(shì)，并且?guī)啄陜?nèi)都會(huì)是主流消費(fèi)需求。
一個(gè)猜想——全新產(chǎn)品出現(xiàn)
是否會(huì)出現(xiàn)一款全新的產(chǎn)品
如果榮威750將定位提升，那么和榮威550之間將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)空檔，價(jià)格上和產(chǎn)品級(jí)別上都需要一款車來(lái)進(jìn)行銜接。從產(chǎn)品名稱上，750與550之間恰好可以容下一個(gè)650，那么是否會(huì)出現(xiàn)一款全新的中型車，這還是一個(gè)猜想。
編輯總結(jié)：
550和350的成功讓上汽看到了品牌發(fā)展的道路，而雖然血統(tǒng)源自于英國(guó)，但推出更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才是一個(gè)企業(yè)的生存之道，對(duì)于全新一代榮威750，我們可以有太多的遐想。
