繼搭載1.6和1.8兩款自然吸氣和1.6T渦輪增壓引擎的別克-英朗XT(兩廂)于今年初上市后，同樣搭載三款引擎的別克-英朗GT(三廂)也于今年6月發(fā)布。與此同時(shí)，別克英朗后續(xù)還將推出搭載1.4T渦輪增壓引擎的車型，從而抗衡高爾夫6和速騰1.4T車型。
別克英朗搭載1.4T引擎 抗衡高爾夫和速騰
作為別克英朗的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型，搭載1.4T渦輪增壓引擎的僅有高爾夫6和速騰。通過(guò)以上的技術(shù)參數(shù)對(duì)比可以看出，排量略小的英朗1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)103Kw，較高爾夫1.4T引擎高出7Kw.此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩同為200Nm，但高爾夫1.4T引擎低速高扭的特性更具優(yōu)勢(shì)。
英朗GT三廂版的外形尺寸在如今大多數(shù)A級(jí)轎車中算是比較大的一個(gè)了，擁有4.671米的車長(zhǎng)同時(shí)擁有2.685米的軸距，英朗XT車身尺寸分別為長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，軸距方面英朗與科魯茲同樣是2685mm，超越別克老款凱越]以及HRV的水平。
1.4T車型降低2%的消費(fèi)稅 提升性價(jià)比
別克英朗搭載小排量增壓引擎，除提升動(dòng)力和節(jié)省燃油外，消費(fèi)稅也是重要原因之一。從表中可以清晰的看出，搭載排量為1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型消費(fèi)稅稅率為3%，比起搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的5%稅率少了2%.以別克英朗入門級(jí)車型為例，廠商指導(dǎo)價(jià)為13萬(wàn)元左右，兩者相差的2%就會(huì)轉(zhuǎn)化為2600元左右的價(jià)格差，加上國(guó)家提供的3000元惠民補(bǔ)貼和25%的小排量購(gòu)置稅政策，近萬(wàn)元整體優(yōu)惠幅度。
別克英朗采用與歐寶新雅特相同平臺(tái)生產(chǎn)，內(nèi)飾保持了別克新君威的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格。全新一代六速手自一體變速箱。
別克英朗是一款以歐寶新一代雅特為原型，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的家轎車型。而隨著上海通用綠動(dòng)未來(lái)概念的逐步實(shí)施，別克英朗1.4T車型也將隨之推出，占領(lǐng)同級(jí)車市場(chǎng)的同時(shí)也將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。
