20萬(wàn)以下車型成投訴“重災(zāi)區(qū)”

    記者上周從中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站車人網(wǎng)發(fā)布的今年三季度汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告獲悉，三季度汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)投訴量比去年同期上漲7.4%，前3季度總投訴量已達(dá)到去年全年的90%以上。有關(guān)專家表示，從今年汽車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)看，投訴量的上升與銷量增長(zhǎng)相比基本正常，但汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)問(wèn)題，仍需引起廣泛注意。 

    上述投訴分析報(bào)告顯示，三季度涉及汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的投訴占到總量的90%以上，而綜合投訴（同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題）占比61.8%，說(shuō)明現(xiàn)階段質(zhì)量問(wèn)題仍是引發(fā)投訴的主因，而車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的要求也日益提高。在質(zhì)量問(wèn)題投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)、車身附件的投訴占投訴總量的近5成。主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車廂內(nèi)噪聲大、車身振動(dòng)等。 


    按購(gòu)車時(shí)間來(lái)看，投訴分析報(bào)告顯示，6個(gè)月以內(nèi)新車投訴占比64.2%，比去年同期上漲5.1%.分析發(fā)現(xiàn)，其中近2成是發(fā)生在購(gòu)車3天內(nèi)的投訴，主要有剎車異響、變速箱異響、故障燈常亮及車漆顏色不均等。有關(guān)專家提醒，新車買家提車時(shí)須認(rèn)真檢查車況，盡量試用各項(xiàng)配置功能，謹(jǐn)防遇到出廠就存在問(wèn)題的車輛。統(tǒng)計(jì)還顯示，三季度價(jià)格在5萬(wàn)到20萬(wàn)元的車型仍是投訴集中熱點(diǎn)。而按投訴地區(qū)分析，前三名與上季度一致，廣東省投訴占11.6%高居首位，其次為山東省和江蘇省。

    報(bào)告顯示，作為一個(gè)重要趨勢(shì)，三季度消費(fèi)者要求賠償?shù)耐对V比去年同期上升超過(guò)10%，包括賠償多次往返維修站的交通費(fèi)及誤工費(fèi)等方面，這說(shuō)明消費(fèi)者不僅要求修好車，更對(duì)維修時(shí)間和效率越來(lái)越重視，提出的要求也更具體化。 

    與二季度相比，三季度自主品牌汽車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)投訴占比均有所下降，而從今年自主品牌銷量增長(zhǎng)情況來(lái)看，其投訴比例亦成下降趨勢(shì)，這表明自主品牌在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量方面有較大提高。 

    針對(duì)三季度汽車投訴表現(xiàn)出的特點(diǎn)，有關(guān)專家上周提醒，新車買家需要對(duì)廠家提出的整車保養(yǎng)周期進(jìn)行必要的了解，如燈泡、輪胎、雨刮器這些易耗件的保修期僅有幾個(gè)月，有的甚至都不在保修范圍之內(nèi)。因此，消費(fèi)者需多了解保修保養(yǎng)規(guī)定及其中的限制條件，清晰廠家的服務(wù)承諾，以免自己利益受損或陷入索賠糾紛。同時(shí)專家還建議，車輛改裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)原車設(shè)計(jì)及材料慎重選擇，并在正規(guī)的改裝店選用與車輛價(jià)值相符的改裝用品，避免因隨意、劣質(zhì)的改裝而造成的車輛問(wèn)題，導(dǎo)致行車安全隱患。