長安汽車2020年瞄準600萬輛

     長安發(fā)布四大品牌

　　徐留平對長安汽車的掌控進一步加強。在正式升任長安汽車集團董事長后不久，10月31日，徐留平便在北京水立方發(fā)布了長安汽車四大品牌：企業(yè)品牌標識、主流乘用車品牌標識、主流商用車品牌標識和公益品牌標識。宣告長安汽車的乘用車和商用車品牌正式分離。徐留平更是放言，長安將在2020年實現產銷600萬輛的宏偉目標，其中新能源車將占據30%。記者王燦彬攝影報道

　　長安形成新的品牌DNA　　

　　一口氣發(fā)布如此之多的品牌，在中國汽車史上并不多見。分析人士表示，長安汽車也是“被逼”的，以微面起家的長安汽車，市場保有量已經超過千萬輛，但多數是微車，因此長安品牌深深地刻上了低端微車的烙印。長安雖然早已推出轎車產品，但因為與商用車采用一樣的品牌標識，長安轎車也一直帶著低質低價的不良印象。

　　此次四個品牌的發(fā)布是長安汽車品牌的梳理，是為長安汽車走向高端做準備，主流乘用車是長安發(fā)展重點。

　　徐留平表示，在主流乘用車領域，車型將不斷細分，從低到高全面布局。未來所有的乘用車，包括微型轎車都將更改成“V”字標識，原有轎車產品使用的盾形標識將在明年6月后被新標識徹底取代。

　　徐留平表示，百年品牌奔馳也經歷了好幾次換標，長安新的合作伙伴標致雪鐵龍幾乎每隔兩年就會換標。

　　“品牌是企業(yè)的靈魂，我們通過不斷的堅持，把長安的DNA徹底的做出來。” 長安汽車董事長徐留平表示?！　?

　　明年發(fā)布高端品牌　　

　　徐留平還透露，長安汽車高端品牌將在明年發(fā)布，屆時將主打C級以上高端車型，而其余主流乘用車將懸掛當天發(fā)布的“V”形標識。高端乘用車品牌的看家車型——內部代號為CD101的高端轎車亮相?！俺薈D101，長安還有更多的高端車儲備，到時大家都能看到。”

　　據悉，定位于長安汽車中高端轎車和新能源車基地正式在北京密云地區(qū)落戶，總投資額達115億元，總產能達50萬輛，一期產能25萬輛，目前正在建設當中，一期產能生產中高端轎車，籌劃中的25萬輛二期產能投產新能源車，將擇機開建。將走品質路線的長安汽車也在北京建立研發(fā)中心。CD101中高端車已確定于2012年左右在北京投產，長安另一款中高級車C201也在籌劃當中。長安汽車內部人士透露，8款高端車型已經在路試階段。

　　記者另獲悉，在長安與PSA的合資公司中，首先生產的是雪鐵龍的高端車型DS系列。　　

　　2020年要沖600萬輛　　

　　徐留平高調宣布，到2020年，長安汽車集團產銷量將達到600萬輛，成為世界一流車企，其中新能源汽車占比要超過30%（即超過180萬輛）。

　　600萬輛比一年前長安與中航汽車業(yè)務重組時所做的500萬輛預測增加了100萬輛。徐留平曾預測2020年中國國內汽車銷量將達到4000萬輛,若2020年銷量達到600萬輛，那么長安集團的市場份額將達到15%。

　　徐留平認為，影響汽車銷量增長的堵車情況主要是出現在北、上、廣、深等大城市，在廣大的中小城市仍然還有很大的發(fā)展空間?！皬氖袌龇蓊~來看，目前自主品牌僅占到29%，還有更大的發(fā)展空間，這也反映出了一個問題——中國汽車業(yè)的主人不是中國汽車市場的主角?！毙炝羝秸f。而這也可以看作是長安汽車大力發(fā)展自主品牌的思想根源。 

　　讓徐留平感到欣慰的是，按照國際汽車制造商組織(OICA)的統計，2009年，長安汽車以142.5萬輛的自主車型產量位列中國車企第一、全球車企第13位。從總銷量來看，長安2009年以183.6萬輛成績排在上汽、東風和一汽之后。

　　目前產銷規(guī)模超過600萬輛的汽車巨頭只有豐田、通用和大眾三家，如果長安汽車集團2020年銷量能夠達到600萬輛的話，不僅成為國內最大汽車集團之一，也將是全球最大的汽車集團之一。