流言盛傳 車市四大謊言今日全揭曉

    《流言終結(jié)者》探索頻道的一檔科普電視節(jié)目，主持人利用自身的專業(yè)和技巧，針對(duì)各種廣為流傳的謠言和都市傳奇進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

　　如今在車市中也有，摳掉車牌中的小圓點(diǎn)就能防監(jiān)控；頻繁開關(guān)加油槍要短斤少兩；吃了面包加綠茶之后開車可能酒駕；汽車是修壞的而不是開壞的種種傳言，流言之所以盛傳，是因?yàn)樗哂邢喈?dāng)?shù)拿曰笮?，甚至讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺。本周《車周刊》記者也要當(dāng)一回“流言終結(jié)者”，讓我們一起來辨辨它的真?zhèn)巍?

　　流言一：

　　摳掉車牌中的

　　小圓點(diǎn)就能防監(jiān)控？

　　《車周刊》驗(yàn)證：流言不成立

　　有流言說，車牌照第一個(gè)字母后的小圓點(diǎn)，是用稀土金屬做好鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對(duì)焦，只要把這個(gè)小圓點(diǎn)摳掉，即使你超速駕駛，電子眼根本拍不到你的車牌號(hào)碼。

　　為了驗(yàn)證本次流言，記者采訪了重慶交巡警執(zhí)法總隊(duì)，一位交巡警表示，摳掉車牌中的小圓點(diǎn)就能防超速監(jiān)控純屬無稽之談。車牌上的小圓點(diǎn)，僅僅只起到分隔作用，電子眼可以拍攝到那些遮擋號(hào)牌的，甚至沒有掛號(hào)牌的車。

　　電子眼的工作原理是，測(cè)速儀首先利用雷達(dá)波的反射測(cè)量車速，如果超速，攝像頭就會(huì)啟動(dòng)拍照功能。拍照時(shí)是用大光圈進(jìn)行拍攝，車牌上有沒有這個(gè)小圓點(diǎn)，電子眼都可以拍得很清楚。

　　流言二：

　　頻繁開關(guān)加油槍

　　要短斤少兩？

　　《車周刊》驗(yàn)證：流言不成立

　　有流言說，加油員在加油的時(shí)候突然停掉油槍，然后又打開，又停掉，這樣來回搞幾次，油槍內(nèi)的壓力就會(huì)突然增大，加油器上的計(jì)量碼表就會(huì)轉(zhuǎn)得快些，此舉使實(shí)際加油量減少，是加油站的貓膩？

　　為了驗(yàn)證本次流言，記者采訪了重慶市技術(shù)監(jiān)督局，一位退休專家表示，對(duì)于加油槍在加油過程中反復(fù)開關(guān)是否影響計(jì)量，他們?cè)鲞^試驗(yàn)，結(jié)果表明合格的新槍基本沒有影響，使用較久的油槍也只有較小的影響，誤差一般會(huì)在允許范圍。此外，目前定值(如100元)和定量?jī)煞N加油方式，反復(fù)開關(guān)油槍即使有部分誤差，有時(shí)也是加油站吃虧。因此，單是反復(fù)開關(guān)油槍，不會(huì)出現(xiàn)短斤少兩。

　　流言三：

　　面包加綠茶之后

　　開車可能酒駕？

　　《車周刊》驗(yàn)證：流言成立

　　在經(jīng)歷了喝藿香正氣水，吃豆腐乳等容易導(dǎo)致酒后駕駛的食物后，最近有流言說，在吃了面包和綠茶之后開車上街，也容易被交警測(cè)出酒后駕車，感覺很是奇怪。

　　為了驗(yàn)證本次流言，記者采訪了重慶市新橋醫(yī)院內(nèi)科尹醫(yī)生，尹醫(yī)生表示，流言綠茶配面包被檢測(cè)成酒駕并非無稽之談，每個(gè)人的體質(zhì)不同，對(duì)酒精的耐受程度也有所不同，有高胃酸的車主朋友尤其要小心。高胃酸加上指定品牌的面包和綠茶，有相互作用產(chǎn)生酒精的可能，但幾率不高計(jì)量也很小，不會(huì)帶來實(shí)質(zhì)性危害。奉勸經(jīng)常開車的車主朋友，為了不給自己帶來不必要的麻煩，還是應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離那些“高?！笔称?。

　　流言四：

　　汽車是修壞的

　　而不是開壞的？

　　《車周刊》驗(yàn)證：流言成立

　　有流言說，汽車最忌諱大拆大卸，因?yàn)檫@樣會(huì)引發(fā)出越來越多的故障和問題。所以有流言說，汽車是修壞的，而不是開壞的。

　　為了驗(yàn)證本次流言，記者采訪了某汽修行業(yè)專家，該專家表示，汽車集眾多高新技術(shù)于一體，材料質(zhì)量高，制造工藝先進(jìn)，裝配和檢測(cè)極為嚴(yán)格，各個(gè)系統(tǒng)尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的配置十分縝密，是一個(gè)默契配合、協(xié)同工作又相互制約的有機(jī)整體，對(duì)其中任何一個(gè)部件的拆卸修理，不僅使所拆卸的部件功能衰減，而且“牽一發(fā)動(dòng)全身”，影響到相互間的關(guān)系位置和適應(yīng)狀態(tài)的改變，不可避免地要導(dǎo)致其他部件的損傷和新故障的出現(xiàn)，于是又不得不再次拆修，由此便進(jìn)入了一種惡性循環(huán)：拆修的頻率越來越高，拆修的范圍越來越大，直到汽車提前報(bào)廢。