真金即將遇火煉
當網(wǎng)絡驚現(xiàn)“三輪哥”、“奔跑帝”時，我們都不禁為他們瞬間甩開死神的僥幸而噓唏。相比之下，有些開車的朋友就沒那么幸運了，三車碰撞、車身嚴重變形，甚至車毀人亡。在“事故頻發(fā)”的今天，消費者在選擇自己的愛車時，對于汽車安全性能的要求也越來越高，對其認識也越來越成熟。近日，帝豪EC7參加2010年第四批C-NCAP安全碰撞測試，便引起業(yè)界和消費者的廣泛關注。
全“星”安全，EC7真金不怕火煉
眾所周知，在汽車安全標準方面，C-NCAP，是中國汽車行業(yè)中關于汽車碰撞最權威、知名度最高的安全測試。C-NCAP，即中國新車評價規(guī)程，指將新車型按照嚴格、全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，可以給消費者一個系統(tǒng)、客觀的車輛安全參考信息。
而此次帝豪EC7勇于征戰(zhàn)C-NCAP碰撞測試，讓數(shù)萬EC7車主深感自豪，也為欲購EC7的消費者提供更多信心與保證。據(jù)悉，EC7在C-NCAP碰撞試驗已經(jīng)完成正面碰撞并獲得廣泛好評，帝豪EC7成功的想五星邁出了堅實的一步。
市場驗證，EC7的安全得到高度肯定
EC7的勇于征戰(zhàn)C-NCAP碰撞試驗，既非偶然，也非刻意追求，在此之前，早有市場驗證。EC7的持續(xù)熱銷和車主的熱捧及好評，就是EC7出色安全性能的最佳證明。
消費者對于汽車安全有著天然感性的渴望，更有理性認知的追求。面對交通事故的頻發(fā)，面對豐田、通用等汽車廠商不斷出現(xiàn)的汽車安全問題，消費者對安全性能的考量與日俱增。安全性成為消費者購車的重要依據(jù)。而EC7自上市一年以來，月銷量就取得了突破5000輛的出色市場表現(xiàn)，EC7的安全性能經(jīng)受住了市場的考驗。
“安全”是每一個用戶的至高利益，“安全”也是帝豪EC7的至高原則，從車身結(jié)構、安全配置、操作系統(tǒng)等，EC7全面提高安全體系保障。現(xiàn)如今，EC7的終端用戶已突破6萬，“豪”友成群。經(jīng)眾多車主及市場反應證言，EC7的安全在同級別車中領先一步的事實，讓車主從容享受駕乘的樂趣。
安全背后，GTSM和歐洲標準鼎力支持
EC7參與C-NCAP碰撞測試，依靠的是背后堅實的GTSM安全體系與歐洲標準共同的支撐。
EC7的安全設計采用了吉利GTSM理念，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的整個過程都經(jīng)嚴格的安全管理技術標準。不僅如此，EC7在整個研發(fā)生產(chǎn)過程中，從防護駕乘者的主被動安全到兼顧對行人的保護，甚至車艙內(nèi)的環(huán)抱式安全，所有的一切都以C-NCAP最高標準進行設計制作。無論是全球首創(chuàng)的TPSM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還是博世最新8.1版本的ABS+EBD制動系統(tǒng)，抑或是全方位6氣囊保護、3H高強度車身結(jié)構、可饋縮性轉(zhuǎn)向柱……EC7采用的先進安全配備更是“有目共睹”。
EC7的安全更經(jīng)歐洲標準檢驗。以嚴苛著稱的歐洲ECE整車認證標準，在汽車行業(yè)極具權威性。EC7能夠以優(yōu)異成績?nèi)低ㄟ^歐洲ECE標準檢測，確實難能可貴。更值得稱贊的是，EC7在國內(nèi)同級別車型中首次引入了行人保護設計的理念。在意外發(fā)生的時候可以最大限度地減輕對行人的傷害。
有了GTSM安全體系與歐洲標準鼎力支撐，此次帝豪EC7必將榮膺C-NCAP五星安全認證，正是一份春耕秋收，瓜熟蒂落的結(jié)果。
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