江淮2011款新賓悅首推1.8L 價格有望下調(diào)

    去年在廣州車展上亮相的2011款江淮新賓悅?cè)涨坝邢鞒觯壳案目钚萝囈呀?jīng)下線，并有望于近期正式上市。據(jù)經(jīng)銷商透露，新賓悅在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)等方面都進行了全面升級，最引人關注的是入門級車型由2.0L發(fā)動機換成了1.8L，有望使該車的價格區(qū)間有進一步下調(diào)的可能，從而提升新賓悅的市場競爭力。

    外觀方面最明顯的就是中網(wǎng)部位，從之前的多條幅變成了簡練大氣的三條幅，另外還換裝米其林輪胎和新樣式輪轂。內(nèi)飾方面，2011款賓悅針對中控臺進行了重新的設計，放棄之前顯得很空的面板，將兩個頂部的出風口和在一起，同時讓多功能屏幕向下移并與空調(diào)區(qū)域緊湊的結(jié)合。另外仿木得面板顏色加深了很多。內(nèi)飾配色也采用上深下淺的搭配，提升了檔次。

    新賓悅最大的變化還體現(xiàn)在其動力方面，新賓悅發(fā)動機由2.0L改進為1.8L，采用全新設計的塑料進氣歧管、機油集濾器，減震皮帶輪等；匹配一體式油底殼，加大發(fā)動機離地間距，使油底殼容積由原來的5.5L變?yōu)?L；將原機械緊張器優(yōu)化為自動緊張機構(gòu)，發(fā)動機壽命進一步提高。

    與新搭載的1.8L發(fā)動機匹配的變速器由原來的5MT變?yōu)?MT變速器。新變速器采用了JC630H手動6擋變速器，倒擋增加同步器，1、2、3擋為三錐面同步器，使擋力變小，換擋更為輕松自如。6MT離合系統(tǒng)采用了液壓分離軸承，提高了離合器的使用壽命和性能。 

    此外，江淮針對市場反映的后排噪聲偏大這一不足進行改善，加大了后懸架橡膠襯套的橡膠厚度，有效吸收震動和噪音。經(jīng)試驗，2011款賓悅車速在120km/h時底盤降噪件對后排噪音的抑制達3分貝左右。