3月1日，廣東省統(tǒng)計(jì)局對外發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止去年末，全省民用汽車保有量達(dá)到783.50萬輛，比上年末同比增長18.7%；其中私人汽車628.99萬輛，增長21.7%。民用轎車保有量達(dá)到420.52萬輛，增長22.1%；其中私人 轎 車380 .46萬 輛 ，增 長23.5%。
據(jù)了解，截至去年年末，全國民用汽車保有量達(dá)到9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長19.3%，其中私人汽車保有量6539萬輛，增長25.3%。民用轎車保有量4029萬輛，增長28.4%，其中私人轎車3443萬輛，增長32.2%。可以看出，廣東民用汽車保有量占全國的8.62%；而私人轎車的保 有 量 ，廣東則占了全國的11.05%。
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2月乘用車同比增長低于10%
車市走勢繼續(xù)彌漫著變幻莫測的氛圍。據(jù)乘聯(lián)會(huì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，2月乘用車廠家銷量呈現(xiàn)低起點(diǎn)逐步回暖的趨勢。但由于油價(jià)上漲等新利空的影響，當(dāng)月廠家批發(fā)量預(yù)計(jì)同比增長不足10%，環(huán)比則下降35%以上。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，由于1月的開局銷量超級(jí)火爆，加之2月的春節(jié)因素，因而2月第1-2周的廠家銷量環(huán)比11年1月的第一周銷量下降52%，同比10年2月同期也下滑6%。2月第3周的廠家產(chǎn)銷逐步進(jìn)入節(jié)后正規(guī)，第四周環(huán)比10年2月同期的銷量增長41%，環(huán)比11年1月的同周銷量仍下滑22%。
崔東樹估計(jì)，由于市場的零售回暖趨勢停頓，廠家對經(jīng)銷商銷售也較克制，廠家批發(fā)同比增長不足10%，環(huán)比下降35%以上。他認(rèn)為，由于春節(jié)的中間干擾因素，同比環(huán)比都有一定的減量因素，這是正常的，而且車市在節(jié)后逐步回暖也是必然的趨勢。
今年2月僅有16天的工作日，是多年來工作日最少的月份。而隨著上周周末油價(jià)上漲，國際油價(jià)破百，汽車零售市場出現(xiàn)明顯低迷現(xiàn)象。
崔東樹認(rèn)為，購車、用車環(huán)境的惡化影響不小，而去年年末的透支效應(yīng)更明顯的體現(xiàn)出來。因此預(yù)計(jì)零售環(huán)比下降將達(dá)到35%-40%。車企公布的數(shù)據(jù)也顯示，有些企業(yè)前兩個(gè)月已經(jīng)出現(xiàn)了同比負(fù)增長，2月份負(fù)增長幅度擴(kuò)大。但總體而言，主流廠家仍創(chuàng)下歷史上最好的2月銷售記錄。 （陳志杰 ）
