莞日系進(jìn)口車(chē)三個(gè)月內(nèi)有貨源 未來(lái)面臨集體漲價(jià)

    最近幾天，大家最關(guān)心的新聞除了兩會(huì)的進(jìn)程，就是發(fā)生在日本的9.0級(jí)地震了，作為汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量，日系品牌在日本本土的生產(chǎn)基地受到不同程度的損失，日本三大汽車(chē)巨頭豐田、本田、日產(chǎn)本周宣布，從14日開(kāi)始全面停產(chǎn)，并且沒(méi)有公布復(fù)產(chǎn)時(shí)間表，一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題出現(xiàn)了，在中國(guó)占有一定市場(chǎng)份額的日系品牌，特別是進(jìn)口車(chē)資源或?qū)⒁虼耸艿接绊?。本周，記者就此?wèn)題采訪東莞經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，日本地震以及工廠停產(chǎn)對(duì)于中國(guó)和東莞市場(chǎng)的影響暫時(shí)尚未顯現(xiàn)，不過(guò)后續(xù)發(fā)展還很難預(yù)料，如果供應(yīng)持續(xù)中斷，日系進(jìn)口車(chē)很可能會(huì)因此集體漲價(jià)。 

    短期瓶頸在物流 

    日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)占有的份額十分可觀，特別在東莞市場(chǎng)，豐田、本田和日產(chǎn)更是占據(jù)了半壁江山，隨著日系品牌本土工廠的停產(chǎn)，東莞市場(chǎng)的日系車(chē)供應(yīng)是否也會(huì)因此受到牽連呢？東莞多數(shù)日系經(jīng)銷(xiāo)商本周接受記者采訪時(shí)表示，此次地震對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型影響有限，高端進(jìn)口車(chē)型受到的影響則會(huì)比較明顯，但就目前來(lái)看，尚未接到廠家進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施和文件，由于有一定的庫(kù)存余量，在最近2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，日系進(jìn)口車(chē)供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 

    東莞中升雷克薩斯市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向記者介紹說(shuō)，目前該品牌的兩款主銷(xiāo)車(chē)型ES240和RX270貨源充足，除了經(jīng)銷(xiāo)店本身備有一定數(shù)量的庫(kù)存外，在天津的保稅區(qū)也有一批車(chē)源可供分配，按照目前的存量來(lái)看，正常銷(xiāo)售2個(gè)月沒(méi)有問(wèn)題?！拔覀兌际穷A(yù)先向廠家報(bào)3個(gè)月的提車(chē)計(jì)劃，廠家再根據(jù)我們的計(jì)劃提前安排生產(chǎn)，也就是說(shuō)，從現(xiàn)在開(kāi)始向后推3個(gè)月，我們的車(chē)源都是有保證的?！边@名負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在最大的問(wèn)題在于物流環(huán)節(jié)，由于進(jìn)口整車(chē)都通過(guò)海上運(yùn)輸，而地震引發(fā)的海嘯使得港口運(yùn)輸受到影響，即使有車(chē)也無(wú)法發(fā)貨，如果能夠早日恢復(fù)從日本本土到國(guó)內(nèi)的航運(yùn)通道，車(chē)源問(wèn)題就好解決了。 

    配件庫(kù)存可能吃緊 

    廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商則表示，由于國(guó)產(chǎn)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化率都比較高，一些進(jìn)口件的供應(yīng)渠道也是通過(guò)全球采購(gòu)獲得的，因而地震對(duì)于合資工廠來(lái)說(shuō)影響有限，不過(guò)像在一汽豐田渠道銷(xiāo)售的進(jìn)口普拉多、大霸王，在廣汽豐田渠道銷(xiāo)售的FJ和阿爾法等車(chē)型的未來(lái)供應(yīng)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 

    “好在這類(lèi)車(chē)型的市場(chǎng)需求量也不大，經(jīng)銷(xiāo)商都是按照訂單向廠家訂車(chē)，加之又無(wú)硬性的銷(xiāo)售任務(wù)，因而對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有影響。售后環(huán)節(jié)，我們預(yù)計(jì)會(huì)有些問(wèn)題，這些車(chē)有一定的市場(chǎng)保有量，現(xiàn)在的隱憂在于這類(lèi)車(chē)型的配件庫(kù)存可能有些吃緊?！边@位經(jīng)銷(xiāo)商介紹說(shuō)。

    部分日系品牌醞釀漲價(jià) 

    除了市場(chǎng)占有量較大的雷克薩斯外，其他一些日系品牌，比如斯巴魯、鈴木、三菱、馬自達(dá)、英菲尼迪等也都表示，目前主銷(xiāo)車(chē)型的庫(kù)存都比較充足，地震尚未對(duì)其車(chē)源供應(yīng)造成影響。斯巴魯經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹說(shuō)，目前東莞市場(chǎng)森林人與傲虎都有一定的庫(kù)存，基本都有現(xiàn)車(chē)可提，但是從現(xiàn)在開(kāi)始，正常3個(gè)月的訂車(chē)周期將因?yàn)榈卣鸬脑蛟俣嘌娱L(zhǎng)1個(gè)月，“現(xiàn)在廠家也沒(méi)給具體的指導(dǎo)意見(jiàn)。”英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商也表示，雖然目前手頭有100多臺(tái)庫(kù)存車(chē)可供支配，但如果情況沒(méi)有變化，2個(gè)月后則很難說(shuō)了，“現(xiàn)在的情況是賣(mài)一臺(tái)少一臺(tái)，已經(jīng)有部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始囤車(chē)了，醞釀漲價(jià)?！?nbsp;

    有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，由于災(zāi)區(qū)工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p毀，無(wú)法使用，短期內(nèi)豐田、日產(chǎn)等位于重災(zāi)區(qū)的工廠還難以恢復(fù)生產(chǎn)，根據(jù)汶川地震的經(jīng)驗(yàn)，這些重型工業(yè)的工廠要恢復(fù)至地震前的生產(chǎn)能力，可能至少要半年時(shí)間。而這種影響轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)上，可能影響的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。如果算上物流、通關(guān)環(huán)節(jié)等因素的影響，估計(jì)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響可能會(huì)持續(xù)12到18個(gè)月。日系品牌如何完成這段時(shí)間的過(guò)渡，將成為其在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。