1月份東莞上牌量出爐 上海大眾后發(fā)制人進(jìn)前三

    新年伊始，黃金車市持續(xù)高溫，新鮮出爐的2011年1月廣東省及各地方城市乘用車新車上牌量數(shù)據(jù)顯示，廣東省1月份乘用車新車上牌量總共達(dá)到驚人的114724輛，較去年12月份凈增16606輛，環(huán)比增長(zhǎng)16 .9 2 %，同比增幅達(dá)29.63%.廣州蟬聯(lián)城市排名的榜首之位，東莞則以12766輛的成績(jī)排在第四位，同比漲幅達(dá)32.68%，超廣東省平均水平。 

    東莞惜敗佛山居第四 

    從這次發(fā)布的數(shù)據(jù)上看，榜首位置依然是廣州與深圳的內(nèi)戰(zhàn)。此次廣州以27601輛的上牌量、多出深圳4683輛的優(yōu)勢(shì)輕松摘得桂冠。盡管如此，1月份深圳的新車上牌量達(dá)到22918輛，與去年同期相比仍有17.11%的較大漲幅。 

    東莞向探花寶座發(fā)起挑戰(zhàn)，可惜再度輸給佛山。數(shù)據(jù)顯示，佛山1月份乘用車新車上牌量為13654輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.48%，低于全省增長(zhǎng)水平。東莞1月份12.59%的環(huán)比增速則給佛山提了個(gè)醒，盡管未能沖上探花寶座，但持續(xù)向好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政府鼓勵(lì)市民消費(fèi)的政策，預(yù)示東莞隨時(shí)有可能完成超越。數(shù)據(jù)顯示，兩者之間的差距已縮小在1000輛之內(nèi)，這也讓接下來(lái)的探花之爭(zhēng)變得更加精彩。 

    豐田日產(chǎn)分坐頭兩把交椅 

    一汽豐田延續(xù)去年的強(qiáng)勁勢(shì)頭，以1783輛的乘用車新車上牌量坐穩(wěn)了東莞的頭把交椅，同比勁增59.91%，市場(chǎng)占有份額擴(kuò)大到13.97%.此外，另有五家日系車企入圍東莞前十，而這六家車企的市場(chǎng)占有份額也由去年的41.40%上升到今年1月份的41.80%，日系車企的龍頭地位得到鞏固。 

    此外，在三家豐田品牌中，主銷進(jìn)口大排量豪車的豐田（中國(guó)）一鳴驚人，其在1月份的表現(xiàn)如有神助，新車上牌量達(dá)354輛，環(huán)比增長(zhǎng)69 .38%，同比增長(zhǎng)51.28%，最終超越比亞迪位列第九，東莞人的購(gòu)買力可見一斑。 

    歷時(shí)14個(gè)月，“華南戰(zhàn)略”終于使上海大眾在華南地區(qū)有所突破，而這突破口正在東莞。上海大眾同比180.74%的增速讓排在前面的兩家日系車企不得不緊張起來(lái)。另一家美系車企上海通用，同樣發(fā)揮出色，以611輛的成績(jī)排在第五，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)57.07%. 

    從目前的形勢(shì)上看，日系品牌在東莞的主導(dǎo)地位仍將無(wú)人撼動(dòng)，但以上海大眾及上海通用的上升勢(shì)頭來(lái)看，格局正在緩慢改變。此消彼長(zhǎng)，廣州本田在東莞市場(chǎng)的占有率已經(jīng)從2005年最高的19%下降到去年的6.6%，或許這正是對(duì)日系車企敲響的警鐘。