日前，據(jù)奔馳公司的消息人士稱，新一代奔馳C級幾乎所有車型都將配備混合動力技術(shù)，以期將C級系列的平均油耗降低至微型車水平。
2012款奔馳C級
新一代C級系列預(yù)計(jì)將于2013年底發(fā)布，新車的研發(fā)將會滿足高要求的二氧化碳排放目標(biāo)。據(jù)奔馳公司一名內(nèi)部人士透露，C級系列中最節(jié)油的柴油版車型目標(biāo)是達(dá)到僅100克/公里的平均排放，而最節(jié)油的汽油版車型二氧化碳排放量將介于110克/公里至120克/公里之間。
初期的原型車目前正在進(jìn)行測試，但是據(jù)悉，奔馳內(nèi)部對于是否裝備三缸發(fā)動機(jī)目前依然還有爭論。另外一個(gè)可能性是新車將會采用配備汽缸鈍化技術(shù)的四缸發(fā)動機(jī)，這使得發(fā)動機(jī)偶爾可以僅運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)汽缸。
除了這些縮小尺寸的發(fā)動機(jī)和來自混合動力系統(tǒng)的電力輔助之外，新一代C級車的發(fā)動機(jī)、變速箱和輪軸軸承的摩擦力都將大大減小。盡管增加了一個(gè)小型的電池組、電動機(jī)和動力電子設(shè)備，但是新一代C級的總重量將會降低大約10%。
