“現(xiàn)在，我宣布東莞市市屬政府還貸公路收費(fèi)站全部停止收費(fèi)?！?
昨日上午10時30分，市委書記、市人大常委會主任劉志庚在東莞市市屬政府還貸公路收費(fèi)站停止收費(fèi)儀式上宣布，即刻起，市屬收費(fèi)站全部停止收費(fèi)。
至此，除省屬江南收費(fèi)站外，東莞與周邊市交界處的18個收費(fèi)站中的17個全部停止收費(fèi)，全國車輛均可免費(fèi)通行，這是東莞為實(shí)施珠三角交通一體化邁出的堅(jiān)實(shí)的一步。交通部門表示，預(yù)計(jì)17個收費(fèi)站停止收費(fèi)后，東莞將減少收入3億多元。
副市長鄧志廣等參加了儀式。
現(xiàn)場
司機(jī)還不習(xí)慣免費(fèi)通行
上午10時40分許，記者在橋頭收費(fèi)站看到，收費(fèi)站的收費(fèi)識別器、信號燈已經(jīng)熄滅，5條收費(fèi)通道已停止收費(fèi)。
在這家收費(fèi)站的收費(fèi)公示欄內(nèi)，還貼著一張“廣東省收費(fèi)許可證”，許可證顯示，收費(fèi)許可的有效期“到2013年7月5日”。“這些很快就可以處理掉?！痹谑召M(fèi)站工作了5年的羅國華說，“今天是站最后一班崗，明天我就放假了?！?
橋頭收費(fèi)站站長文擁軍表示，收費(fèi)站每天的外地車輛有3000多輛，日均收費(fèi)3萬元左右。外地車輛主要為惠州、深圳、汕頭等地的貨車和小汽車為主。
記者現(xiàn)場看到，部分外地司機(jī)還不知道已停止收費(fèi)，到收費(fèi)站前仍習(xí)慣停下車，拿錢交費(fèi)?？煽吹绞召M(fèi)站已無人值班，他們才將信將疑地踩油門通過。
例外
省屬江南收費(fèi)站還在收費(fèi)
3月28日，東莞市黨政領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)席會議討論決定，撤銷我市政府還貸公路收費(fèi)站，全面實(shí)施深莞惠及珠三角車輛通行費(fèi)互通。目前，東莞轄區(qū)內(nèi)政府還貸公路收費(fèi)站18個。其中，因江南收費(fèi)站為省屬收費(fèi)站，暫時尚未納入本次停止收費(fèi)范圍。
17個收費(fèi)站停止收費(fèi)，意味著除了高速公路收費(fèi)站及國道107的江南收費(fèi)站之外，東莞已無其他收費(fèi)站。今后，無論是東莞的車輛，還是外地車輛，都可以隨意進(jìn)出東莞。
據(jù)了解，根據(jù)2010年收費(fèi)數(shù)據(jù)，若全面撤銷轄區(qū)內(nèi)所有收費(fèi)站，公路收入將減少3.03億元左右。
意義
加速深莞惠交通一體化
鄧志廣在停止收費(fèi)儀式上表示，從上世紀(jì)80年代以來，東莞人以敢為天下先的膽識、超前發(fā)展的眼光，在全國率先采取社會集資、收費(fèi)還貸的方式建設(shè)收費(fèi)還貸橋梁，有效解決了收費(fèi)公路建設(shè)資金不足的難題，集全社會的力量建設(shè)大交通，促進(jìn)大發(fā)展。
“東莞有今天的成就，離不開完善的基礎(chǔ)設(shè)施，收費(fèi)還貸公路功不可沒。”鄧志廣說，此次收費(fèi)站停止收費(fèi)，是市委、市政府以人為本、便民利民的重要決策，更是我市調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全面加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的重要舉措。
鄧志廣表示，政府還貸公路收費(fèi)站停止收費(fèi)，將進(jìn)一步提升道路通行能力，加快人流、物流的周轉(zhuǎn)速度，加強(qiáng)我市與周邊城市的交流協(xié)作，為我市加快物流城市建設(shè)，同時為深莞惠三市及珠三角地區(qū)的協(xié)同發(fā)展注入新的動力。
停止收費(fèi)的17個收費(fèi)站
與深圳交界的碧廈（長安振安一路）、松安（G107）、塘廈（縣道X250）、雁田（省道S255）、黎光（縣道X243）、黃江（縣道X232）6個收費(fèi)站；
與惠州交界的石龍南橋（石龍南岸大橋和華南大橋）、石龍南二橋（石龍南岸二橋）、橋東大橋（省道S120橋東大橋））、田寮（縣道X194）、燕窩（縣道X195）、橋頭（省道S255）、謝崗（省道S357）7個收費(fèi)站；
與廣州交界的麻涌（省道S120）、沙田（番禺南沙虎門渡輪公司）、廣園（廣園快速）、石碣（石碣大橋）4個收費(fèi)站。
解疑
深莞惠年票互通是否實(shí)現(xiàn)了？
回答：不收費(fèi)就不存在互通的問題了
昨日，不但東莞17個與周邊城市交界的收費(fèi)站取消收費(fèi)，深圳也撤銷深莞交界的6個收費(fèi)站。而惠州早在去年已停止了10個政府還貸二級公路收費(fèi)站的收費(fèi)。
“也就是說，今后深莞惠三市的收費(fèi)站大多不收費(fèi)，可免費(fèi)通行了。那就不存年票互通這個問題了?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長韓任海表示，現(xiàn)在東莞、深圳提前取消了政府還貸公路的收費(fèi)，三市本來要等到5月1日才互通，現(xiàn)在提前了一個月。
停止收費(fèi)后今后如何還貸？
回答：征收年票和財(cái)政支付
至于政府還貸公路停止收費(fèi)后，今后如何還貸？“別的城市我不知道。東莞從兩方面籌集資金，一個是繼續(xù)保留統(tǒng)繳（即年票費(fèi)），另一方面財(cái)政貼錢?！表n任海說，道路建設(shè)的資金主要來源于兩個方面，一是建收費(fèi)公路，如高速公路，收費(fèi)還貸；二是政府投資建設(shè)。“畢竟政府財(cái)力有限，只能解決一部分，因此需要實(shí)施統(tǒng)繳，一輛車一年八百元也不多，市民應(yīng)當(dāng)支持的?！?
據(jù)市交通部門數(shù)據(jù)，根據(jù)2010年年票征收的數(shù)據(jù)，如年票費(fèi)足額征收，則每年收入可超8億元。
會不會提高年票費(fèi)來償貸？
回答：暫不會，要提還得省里批準(zhǔn)
有市民擔(dān)心政府還貸公路提前停止收費(fèi)，今后有可能會調(diào)高年票費(fèi)，用來償還貸款。韓任海透露，年票費(fèi)仍按原標(biāo)準(zhǔn)收取，暫不會調(diào)整?！叭缧枵{(diào)整，將報(bào)省政府，要開聽證會，還要等省里批準(zhǔn)。”
據(jù)了解，東莞市籍車輛年票費(fèi)的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20座以下非營運(yùn)客車800元，其他類型車輛則從1600元-8000元不等。
收費(fèi)站員工如何分流？
回答：或分流到高速收費(fèi)站
據(jù)透露，17個收費(fèi)站停止收費(fèi)后，將牽涉到1000多名員工，員工如何安置？交通部門表示，將協(xié)調(diào)有關(guān)部門，妥善安置好收費(fèi)站工作人員。有的會調(diào)整到別的崗位，如分流到新開通的高速公路去當(dāng)收費(fèi)員等。
算筆賬
小貨車主一年至少省3600元
“一個月可以省下300元左右?！被汱R0722的車主、來自惠州博羅縣龍溪鎮(zhèn)的李先生說，他做販菜生意，經(jīng)常往返于東莞與惠州兩地，每天進(jìn)出一趟。“我開的是小貨車，過橋頭收費(fèi)站每次交費(fèi)10元?！崩钕壬f，這樣一年下來，起碼一年可以省下3600元。
新聞背景
東莞開集資修路橋先河
1984年，東莞高埗鎮(zhèn)群眾集資建成我國第一座由農(nóng)民集資興建的公路橋——高埗大橋。大橋通車后通過征收過橋費(fèi)償還集資款，首創(chuàng)“貸款修橋，收費(fèi)還貸”模式。當(dāng)時東莞人提出的“想致富，先修路”口號也隨之在全國叫響。
副市長鄧志廣也表示，東莞從1978年只通1公里水泥路到如今通車?yán)锍踢_(dá)到4740公里，公路的密度達(dá)到192公里/百平方公里，位居全國前列。
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在莞深圳收費(fèi)站“搶先”停止收費(fèi)
東莞時報(bào)訊 （記者 郝金朋 通訊員 楊惠光）從3月30日零時開始，按照莞深兩地交通部門的有關(guān)安排，莞深兩地的六個收費(fèi)站全部取消收費(fèi)。其中，包括深圳設(shè)在鳳崗鎮(zhèn)內(nèi)的牛湖收費(fèi)站和大水坑收費(fèi)站。
3月29日晚上11點(diǎn)55分，記者在牛湖收費(fèi)站看到，收費(fèi)秩序井然有序。時間指向3月30日零時，收費(fèi)站工作人員戀戀不舍地走出工作室。同事之間相互微笑，傳遞這一歷史性時刻。隨后，大家合力拆解收費(fèi)桿，并搬離收費(fèi)站。至此，該收費(fèi)站正式結(jié)束了從2003年1月以來的收費(fèi)歷史，為實(shí)現(xiàn)莞深惠三地一體化“讓路”。
據(jù)了解，鳳崗境內(nèi)除了牛湖收費(fèi)站外，連接深圳平湖與鳳崗的大水坑收費(fèi)站東莞方向也在30日凌晨開始停止收費(fèi)。
